EUの領土に関する2035年からの欧州議会の決定に基づいて、内燃機関を搭載した自動車の販売を停止します。 それらの場所は、電気自動車やその他の環境に優しい車に取って代わられます。 ただし、ガソリン車やディーゼル車の運転は禁止されません。
アナリストによると、これは「ハバナ効果を引き起こす可能性があり、新しい高価な車の代わりに、人々は中古車をまとめて購入し始めるでしょう。
フリーダムアイランド
キューバに行ったことがある人や旅行に興味がある人なら誰でも、この国では道路がほとんどレトロな車であり、時には70年前のものであることを知っています。 特にこれらの車の多くは、ハバナのリゾート地と首都にあります。
前世紀の50年代と60年代のアメリカの古典は本物に見え、自由の島に一種の魅力を与えます。 タイムマシンのおかげで人々は過去のようです。 キューバ人は、しかし、あまり良い生活からではなく、レトロな車に乗る。 国に課せられた自動車輸入の禁輸は非難することです。 キューバ人は自分の車を作ることを決して学びませんでした。
同様のことがヨーロッパでも起こり得ます。 車の所有者はガソリン車に慣れています。 それらには利点があり、電気自動車よりも安価です。 後者が安くならず、2035回の充電で走行距離が伸びない場合、多くのEU市民が利用可能な機器を最後まで使用する可能性があります。 XNUMX年以降、EUでは中古車がブームになる可能性があります。
機関車の前
ちなみに、ヨーロッパ諸国は統一された解決策を待つつもりはなく、環境に優しい輸送モードへの移行のための国家プログラムの承認を開始しました。
驚いたことに、大雨、降雪、厳しい寒さで電気自動車の運転が複雑になっている北部の国々の住民は、有害な排出物の削減に最も賛成しています。
たとえば、ノルウェーでは2025年以降、ガソリンまたはディーゼルエンジンを搭載した車は販売されません。現在、電気自動車のシェアは65％を超えています。 英国、スウェーデン、デンマーク、オランダ、ベルギーは、2030年に「グリーン移行」を計画しています。
フランスは2040年までにこの措置を講じる予定です。しかし、統一されたEU規則が採用された場合、プロセスをスピードアップする必要があります。
メーカーは気にしません
自動車メーカーは、最後まで革新に抵抗し、決定を妨害し、内燃機関を搭載した自動車の販売期間の延長を働きかけると想定できます。
しかし、誰もが驚いたことに、企業は、生産の建設と再装備に莫大な資金を投資しなければならないにもかかわらず、変化の準備ができています。
結局のところ、誰もが同じ条件で作業します。 製造業者は、風が吹く場所を長い間理解してきました。 たとえば、ゼネラルモーターズ、ボルボ、ジャガー、フォードには、従来のエンジンを放棄するだけでなく、電気エンジンに切り替えるための戦略がすでにあります。
フォルクスワーゲンとメルセデスは似たようなことを発表しました。 中国と日本のメーカーも必要な技術を持っています。 しかし、化石燃料エンジンの生産における深刻な能力が失われるのは悲しいことです。
ガソリンエンジンの製造技術は、その時代に多くの発展を遂げ、ほとんど芸術にさえなりました。
ただし、誰もが変更の準備ができているわけではありません。
一方、すべてのEU加盟国が内燃機関の完全な放棄を支持しているわけではありません。 そもそも、これは貧しい国々に影響を及ぼします。 シュコダが生産されているチェコ共和国は強く反対している。
現在、このブランドのモデルは非常に需要がありますが、同社は生産の再装備のための大きなリソースを持っていません。 世界の自動車の首都であるドイツでも、深刻な情熱が高まっています。
強力なエンジンを搭載した高価なモデルは、機関車であり、業界の誇りです。 メルセデス、ポルシェ、BMWは、電気モーターへの移行において彼らの性格を維持しますか？
政治家のハンス・ギゼケ氏は、EUは「ハバナ効果」を期待すべきだと述べています。 しかし、政権を握った緑の党は、変化が必要であると信じています。 ドイツ連邦議会のグリーンズ責任者であるカタリーナ・ドレージは、次のように述べています。
