EEAブリーフィング に関する包括的なデータと分析を提示します。 ヨーロッパの道路輸送におけるトラック、バス、コーチからの温室効果ガス排出量. EEA も公開しています。 上のデータ 二酸化炭素排出量と燃料消費量 新規登録大型車の、今後の分析で使用されます。
EEA ブリーフィングによると、大型車からの温室効果ガス排出量は 約29%増加 1990 年から 2019 年まで。これらの車両は現在、約 総道路輸送排出量の XNUMX 分の XNUMX EUで。 さらに、大型車両からの排出ガスは 年々増加 COVID-2014 パンデミックによる 2020 年の減少を除いて、19 年以来。
EEA 分析は、 効率の向上 車両と輸送業務で達成された 高まる需要に追い抜かれる 貨物輸送の場合、最終的には排出量の継続的な増加につながります。
大型車からの総排出量を削減するために、 車両の燃費 続ける必要がありますが、 さらなる取り組み も必要です。 シフト貨物輸送 道路から鉄道へ および旅客輸送 車からバス、コーチまで 排出量削減への重要な道筋を提供します。 さらに遠く、 旅行の回数を減らす またはそれらの長さは、全体的な排出量を削減するための重要な手段である、とEEAブリーフィングは指摘しています。
EU 加盟国は、達成することを約束しました。 2050年までの気候中立、 欧州グリーンディールは 90% の削減を目指しています 1990年レベルと比較した、輸送による温室効果ガス排出量。
