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金曜日、3月1、2024
ヨーロッパ公道を走行する移動機械は、交通安全基準を満たす必要があります。

公道を走行する移動機械は交通安全基準を満たす必要がある、欧州議会議員も同意

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国内市場および消費者保護委員会は、移動式作業機器の交通安全を改善する新しい規制に関する議会の交渉立場草案を承認しました。

公道を走る機械は乗用車、トラック、バスだけではありません。 場合によっては、建設機械や農業機械などの作業機械も、ある作業現場から別の作業現場に移動するために道路を使用しなければならないことがあります。 ただし、これにより、作業機械が暗闇で適切に照明されなかったり、ドライバーの視野範囲が制限されたりする可能性があるため、危険な交通状況が発生する可能性があります。

これまで、このような機械の交通安全基準を設定するのは加盟国に任されていた。 しかし2023年XNUMX月、欧州委員会はEUレベルでの交通安全のリスクと市場の分断に対処するための新たな規則を提案した。 そして本日、域内市場・消費者保護委員会は、この提案に関する議会の交渉権限草案を採択しました。

EU 認証手順

委員会は、例えばブレーキ、ステアリング、視界、照明、寸法、その他多くの要素を含む多くの交通安全要件を確立したいと考えています。 メーカーはこれらの要件を遵守し、EU 市場に投入する前に、自社の機械を交通安全試験と適合性検査に提出する必要があります。 機械がテストに合格すると、同じタイプの機械をすべての EU で販売できる証明書が発行されます。 その後、メーカーの生産プロセスは定期的に検査され、新しい機械が規則に準拠しているかどうかが確認されます。

対象領域

当初の提案によると、規制の対象となるのは最大40席(運転席を含む)で設計最高速度XNUMXkm/h未満の作業機だ。 主に人や動物の輸送を目的としたトラクター、四輪車、トレーラー、または機械は補償されません。 XNUMXつの加盟国の領土内でのみ流通する機械や、少量のみ生産される機械も対象から除外される。

さらに欧州議会議員らは、規制の対象となるのはEUのメーカーが製造した新品の機械、または第三国から輸入された新品または中古の機械のみであると明記している。 さらに、MEP は牽引装置を含め、フィールドテストのプロトタイプは除外したいと考えています。

情報交換と移行期間

この提案では、特定の機器に問題がある場合や、欧州の公道での流通が許可されている新しい機械については、すべての国に直ちに通知されるよう、加盟国間の協力と情報交換のメカニズムが期待されています。

重要なのは、この規制では8年間の移行期間も設定されており、その間にメーカーはEU認証を申請するか、関連する国内法のみを遵守し続けるかを選択できることになる。

見積もり

投票後、このファイルを担当する議会報告者トム・ヴァンデンケンデラエール氏(EPP、ベルギー)は次のように述べた。「今日、我々は非道路移動機械の欧州単一市場の完成に向けた第一歩を踏み出した。 この提案により、生産者は単一市場全体にアクセスできる単一加盟国で型式承認された建設機械、収穫機、都市芝刈り機などの機械を持つことが可能になります。 現在の 27 の個別の承認制度と比較して、当社は管理とすべての関連コストを削減することで EU の製造業者に提供します。 その結果、手順の合理化と、連合全体のこれらの機械に対する最も強力な安全要件の維持との間の優れたバランスが得られました。」

次のステップ

この報告書は域内市場・消費者保護委員会で賛成38票、反対2票、棄権0票で採択された。 委員会はまた、この報告書に基づいて機関間交渉を開始することに同意した(賛成37票、反対0票、棄権2票)。 この決定は次の本会議で発表される必要があり、異議が唱えられない場合、議会は規制の最終的な形式と文言について理事会との交渉を開始する準備が整うことになる。

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