本日、欧州理事会と欧州議会は運転免許指令の改定について暫定的な政治合意に達した。この指令の改定は、運転免許証の発行に重要な影響を及ぼすことになる。 EU全域での運転免許証EU全域で運転者の健康状態に関する最低要件を更新し、初心者運転者の試用期間に関する規則を調和させ、17歳で取得した免許証で同伴運転できる制度を創設する。
運転免許証に関するこの改訂された規則は、ヨーロッパ人の生活にデジタル化がいかに広まっているかを示す好例です。この更新により、運転免許証に関する規則と発行はよりスマートで包括的になり、デジタル社会に完全に適応すると同時に、EUの道路の安全性に重要なプラスの影響がもたらされます。
ダリウシュ・クリムチャク、ポーランドインフラ大臣
運転免許指令の更新により、いくつかの重要な要素が導入されます。
まず、 2030年末までに、統一されたモバイル運転免許証がすべてのEU市民に提供される予定将来の欧州デジタル ID ウォレットに配置されます。
デジタル運転免許証は、すべての EU 加盟国で認められます。同時に、道路利用者は物理的な運転免許証を申請する権利を持ちます。物理的バージョンとデジタルバージョンのどちらも、乗用車とオートバイの運転に、現在よりも長い期間、発行日から 15 年間有効となります。ただし、運転免許証が ID カードとして使用される場合 (10 年間) は除きます。
道路の安全性の向上
第二に、道路の安全性を向上させるために、 加盟国で適用される医療検査プロセスの調和に向けた一歩が踏み出される。運転免許証を発行する際、すべての加盟国は健康診断または自己申告に基づく審査のいずれかを要求する。
初心者ドライバーの試用期間に関する規則も統一されます。 最低2年間の試用期間が設けられる。この試用期間中は、加盟国の運転者の行動を規制する権限を損なうことなく、飲酒や薬物の影響下での運転に対するより厳しい規則や制裁が適用されるべきである。
同伴運転免許制度
専門分野のドライバー不足の問題に取り組むと同時に、道路の安全性を向上させるために、 （C）免許証による同伴運転制度が導入される。
この制度は、申請者が最低年齢に達する前に、経験豊富な運転手に同伴して、関連カテゴリーの運転免許証を取得する可能性を提供します。この制度は、すべての加盟国で乗用車に提供されます。加盟国は、バンやトラックにもこの可能性を提供できます。
最後に、 また、市民が国籍国以外の加盟国に居住している場合に乗用車免許を取得しやすくなるよう調整も行われる。 国籍を有する加盟国の公用語のいずれかで試験を受けることができない場合は、国籍を有する加盟国で試験を受け、免許証の発行を受けることが可能になります。
次のステップ
この暫定合意は、今後、理事会（Coreper）内の加盟国の代表と欧州議会によって承認される必要がある。その後、法的な文言の修正を経て、両機関によって正式に採択される。
経歴
運転免許指令の改正は、 欧州委員会の道路安全パッケージ（2023年）。 この道路安全対策は、EUの道路安全政策枠組み2021～2030に適合しており、委員会は、2050年までにEUの道路上での死亡者と重傷者をゼロに近づけるという野心的な目標（「ビジョンゼロ」）と、50年までに死亡者と重傷者を2030％削減するという中期目標を改めて表明した。
過去20年間で交通安全は大幅に改善されましたが、欧州委員会のデータによると、2023年にはEU全体で20.400人が交通事故で命を落としています。これは前年より1％の減少です。2024年の暫定統計でも約3％の減少が示されています。しかし、2030年までに交通事故死者を半減するという道路安全政策枠組みで設定された目標を達成するには、年間4,5％以上の減少が必要です。運転免許指令の改訂は、これらの目標達成を支援するツールのXNUMXつとなることを目指しています。
道路安全パッケージには、運転免許指令の改訂だけでなく、 運転免許剥奪に関する提案 および改正指令 道路安全関連の交通違反に関する国境を越えた情報交換を促進するための指令.
