1912 წლის 14 აპრილს, ატლანტის ოკეანეზე პირველი და ერთადერთი მოგზაურობის დროს, ტიტანიკი ნიუფაუნდლენდის კუნძულთან ახლოს აისბერგს შეეჯახა და ჩაიძირა. თავის დროზე ის მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი იყო 46,300 ტონა წყალწყვით, 269 მ სიგრძით, 28.2 მ სიგანით და 25 კვანძის სიჩქარით. მის მშენებლობაში 17,000 მუშა და ინჟინერი მონაწილეობდა და თავად გემი მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების უახლეს მიღწევას წარმოადგენდა. ამჟამინდელი ფინანსური კურსით, პირველი კლასის კაიუტის ფასი 55,000 დოლარს აღწევს.
წყალში ჩაშვებისას გემი უკიდურესად საიმედოდ და დიდებულად გამოიყურება - იმდროინდელი შეფასებით, ის ჩაუძირავად ითვლებოდა, რადგან ის ადვილად ჰერმეტული სექტორებისგან შედგება, რომლებიც წყალს არ უშვებენ. თუ რაიმე მიზეზით კორპუსში ნაპრალი მოხდებოდა, კონსტრუქტორები ვარაუდობდნენ, რომ წყალი მხოლოდ დაზიანებულ მონაკვეთს დატბორავდა. აქედან გამომდინარე, მცდარი დასკვნა გამოდის, რომ ასეთ შემთხვევაში ტიტანიკს ჩაძირვას ერთიდან სამ დღემდე დასჭირდებოდა, რომლის განმავლობაშიც მას ახლომდებარე გემებისგან დახმარების მიღება ადვილად შეეძლო.
ინგლისის ქალაქ საუთჰემპტონიდან ნიუ-იორკში (აშშ) პირველი მოგზაურობის დროს, 1912 წლის 14 აპრილს, კვირა საღამოს, 11:40 საათზე, ის აისბერგს შეეჯახა და ორი საათისა და ორმოცი წუთის შემდეგ, ორშაბათს, 15 აპრილს, დილის 2:20 საათზე, ორ ნაწილად დაშლის შემდეგ ჩაიძირა.
„ტიტანიკის“ გრენლანდიის აისბერგთან საბედისწერო შეჯახების ღამეს, კაპიტანი სტენლი ლორდი იმავე მიმართულებით, ბოსტონისკენ მიცურავდა 6,000 ტონიანი გემით „კალიფორნია“. 9 აპრილის საღამოს, მისი გემი ყინულით იყო გარშემორტყმული და ის იძულებული გახდა დილამდე გაჩერებულიყო. „ტიტანიკის“ მედია მოგზაურობისა და იმავე ტერიტორიაზე ყოფნის შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ, კაპიტანი ლორდი იყო პირველი, ვინც 11:00 საათზე რადიოთი გააფრთხილა „ტიტანიკის“ კაპიტანი საშიში ყინულის ნამსხვრევების შესახებ. შეტყობინება ვერ გაიგეს და, რადგან მას განსაკუთრებული საფრთხის ნიშანი არ ჰქონდა, „ტიტანიკის“ რადიოოპერატორმა კაპიტანს არ შეატყობინა ამის შესახებ. „კალიფორნიის“ რადიოოპერატორმა გამორთო რადიო და დაიძინა, რადგან მისი მოვალეობის ვადა ამოიწურა. იმავე საღამოს „ტიტანიკის“ ორმა დამკვირვებელმა აისბერგის შესახებ შეატყობინა. მანძილი დაახლოებით 200-250 მ იყო. ჰაერის ტემპერატურა დაახლოებით -10 გრადუსი ცელსიუსი იყო. მსოფლიო ისტორიაში ყველაზე ცნობილი აისბერგის შეჯახება მოჰყვა. აისბერგმა კორპუსი ცხვირიდან 90 მეტრის სიგრძეზე მოგლიჯა. წყალმა სწრაფად შეავსო წინა განყოფილებები. თუ მხოლოდ პირველი ოთხი კუპე დაიტბორებოდა, გემს შეეძლო ჩაძირვის გარეშე გაეგრძელებინა გზა, თუმცა მეხუთე კუპეც დაიტბორა.
„ტიტანიკის“ კონსტრუქტორმა, თომას ენდრიუსმა, დაუყოვნებლივ ჩაატარა საჭირო გამოთვლები - გემი ჩაიძირებოდა! „ტიტანიკი“ დაახლოებით ორ საათსა და ოცი წუთში ჩაიძირა, თან 1,500-ზე მეტი მსხვერპლი წაიყვანა. მხოლოდ 704 ადამიანი გადარჩა, რომლებიც გემ „კარპათიაზე“ გადაიყვანეს.
