An engem landmark Beweegung fir de Klimawandel ze bekämpfen, huet d'Europäesch Unioun Ëmweltkommissioun säi Gewiicht hannert méi streng CO2 Emissiounsreduktiounsziler fir schwéier Gefierer (HDVs) geworf, déi Camionen, Bussen an Unhänger enthalen. Dës Entscheedung zielt fir d'Loftqualitéit an der EU ze verbesseren an entsprécht de méi breeden Ziler vum European Green Deal an REPowerEU.
HDVs, eng Kategorie déi alles vu Stadbussen bis Langstrecke Camionen ëmfaasst, stellen e wesentleche 25% vun den Zäregasemissioune vum EU Stroossentransport aus. Dëst mécht se zu engem kriteschen Zil am Kampf vun der EU géint Klimawiessel.
Ëmweltkommissioun an CO2 Emissiounen
D'Ëmweltkommissioun huet d'Propositiounen ugeholl, déi d'EU-CO2-Emissiounsnorme fir nei HDVen stäerken, mat 48 Stëmmen dofir, 36 dogéint an 2050 Enthalung. Laut dem Bericht wäerten dës Moossnamen eng Schlësselroll spillen fir d'Emissioune vun der ganzer HDV-Flott ze reduzéieren, an domat der EU hëllefen hiert Klimaneutralitéitszil XNUMX z'erreechen.
D'Europadeputéiert hunn robust CO2-Emissiounsreduktiounsziler fir mëttel- a schwéier Camionen proposéiert, dorënner berufflech Gefierer wéi Dreck Camionen, Kipper, oder Betonmixer, a Bussen. Ziler ginn op eng Reduktioun vun 45% fir d'Period 2030-2034 gesat, erop op eng Reduktioun vun 70% fir 2035-2039, an eng Reduktioun vun 90% bis 2040 z'erreechen.
Zousätzlech, all nei ugemellt Stadbusser sollen ab 2030 Null-Emissiouns-Gefierer sinn, mat enger temporärer Befreiung bis 2035 fir Interurban Bussen, déi mam Biomethan ënner strikte Bedéngungen ugedriwwe ginn.
De Comité huet och d'Grënnung vun engem alljährlechen "Zero-Emission HDVs Forum" proposéiert fir déi effektiv a kosteneffizient Ausrollung vun der Opluedstatioun an der Tankinfrastruktur ze erliichteren. Bis Enn 2026 soll d'Kommissioun d'Méiglechkeet beurteelen fir eng Methodologie z'entwéckelen fir CO2 Emissioune vum ganze Liewenszyklus fir nei HDVs ze berichten.
De Rapport iwwert de gréngen Transitioun
Reporter Bas Eickhout (Gréng/EFA, NL) gesot,
"Den Iwwergank zu Null-Emissioun Camionen a Bussen ass net nëmme Schlëssel fir eis Klimaziler z'erreechen, awer och e wesentleche Chauffeur fir méi propper Loft an eise Stied. Mir bidden Kloerheet fir eng vun de grousse Fabrikatiounsindustrie an Europa an e klore Ureiz fir an Elektrifizéierung a Waasserstoff ze investéieren. Mir bauen op der Propositioun vun der Kommissioun, awer mat méi Ambitioun. Mir wëllen den Ëmfang vun de Regelen op kleng a mëttelgrouss Camionen a Beruffsgefierer ausbreeden - Secteuren déi besonnesch wichteg sinn fir d'Stad Loftqualitéit - a mir passen verschidden Ziler a Benchmarks un fir d'Realitéit z'erreechen, well den Iwwergank leeft méi séier wéi erwaart."
D'Europadeputéiert sinn geplangt fir de Rapport während der November II 2023 Plenarsëtzung unzehuelen. Dëst wäert d'Verhandlungspositioun vum Parlament mat EU Regierungen iwwer déi definitiv Form vun der Gesetzgebung.
D’Kommissioun hat virdru eng Gesetzespropositioun fir CO2 ze setzen Standarden fir schwéier Gefierer vun 2030 un fir ze hëllefen d'Zil vun der EU fir Klimaneutralitéit bis 2050 z'erreechen an d'Nofro fir importéiert fossil Brennstoffer ze reduzéieren.
Mat dëser Beweegung mécht d'EU e wesentleche Schrëtt a Richtung eng méi gréng Zukunft, reduzéiert hir Ofhängegkeet vu fossille Brennstoffer a mécht de Wee fir méi propper Loft an e méi gesond Ëmfeld fir hir Bierger.
