Haut hunn de Conseil an d'Europaparlament e provisoresche politeschen Accord iwwert d'Aktualiséierung vun der Führerschäindirektiv erreecht. Dësen Update vun der Direktiv wäert e wichtegen Impakt op d'Emissioun vun Fuergenehmegungen an der ganzer EU, d'Aktualiséierung vun de Mindestfuerderunge am Zesummenhang mat der Fitness vun de Chauffeuren uechter d'EU, d'Harmoniséierung vun de Reegele betreffend Proufperioden fir Ufänger Chauffeuren an d'Schafung vun engem Schema fir begleet Fuere mat enger Lizenz déi am Alter vu 17 kritt gouf.
Dës revidéiert Regelen iwwer de Führerschäin sinn en exzellent Beispill vu wéi verbreet Digitaliséierung am Liewen vun den Europäer ass. Dank dësem Update wäerten d'Regele fir an d'Ausbezuele vun de Führerschäiner méi schlau, méi inklusiv a komplett un eis digital Gesellschaft ugepasst sinn, a gläichzäiteg e wichtege positiven Impakt op d'Stroossesécherheet vun der EU garantéieren.
Dariusz Klimczak, Minister fir Infrastruktur vu Polen
Verschidde Schlësselelementer ginn duerch d'Aktualiséierung vun der Führerschäindirektiv agefouert.
Éischten, bis Enn 2030 gëtt en eenheetlechen mobilen Führerschäin fir all EU Bierger disponibel, an der zukünfteg europäescher Digital Identity Portemonnaie gesat.
Den digitale Führerschäin gëtt an allen EU-Memberstaaten unerkannt. Gläichzäiteg wäerten d'Stroossebenotzer d'Recht hunn e kierperleche Führerschäin unzefroen. Béid Versiounen, physesch an digital, wäerte méi laang gëlteg sinn fir Passagéierautoen a Motorrieder ze fueren wéi de Moment de Fall ass, nämlech 15 Joer vum Datum vun der Ausstellung, ausser wann de Führerschäin als ID Kaart benotzt gëtt (10 Joer).
Verbesserung vun der Stroosssécherheet
Zweetens, fir d'Stroossesécherheet ze verbesseren, e Schrëtt gëtt geholl fir d'Harmoniséierung vun de medizinesche Screeningsprozesser, déi an de Memberstaaten applizéiert ginn. Wann Dir Führerschäiner ausginn, froen all Memberstaaten entweder eng medezinesch Ënnersichung oder en Duerchmusterung baséiert op enger Selbstbewäertung.
D'Regele betreffend Proufzäite fir Ufängerfuerer ginn och harmoniséiert: eng Proufzäit fir mindestens zwee Joer gëtt festgeluecht. Wärend dëser Proufzäit solle méi streng Reegelen oder Sanktioune fir Alkohol- oder Drogenfueren gëllen, ouni d'Kompetenzen vun de Memberlänner fir d'Verhalen vun de Chauffeuren ze regléieren.
Begleet Führerschäin Schema
Fir de Problem vum Chauffeurmangel an de Beruffskategorien unzegoen a gläichzäiteg d'Stroosssécherheet ze verbesseren, e Schema fir Begleetfahrt mat engem (C) Lizenz gëtt agefouert.
Esou e Schema bitt d'Bewerber d'Méiglechkeet fir Führerschäiner an den zoustännege Kategorien ze kréien ier déi erfuerderlech Mindestalterslimit erreecht gëtt, a gläichzäiteg vun engem erfuerene Chauffer begleet ginn. De Schema gëtt an alle Memberstaaten fir Passagéierautoen ugebueden. D'Memberstaaten kënnen dës Méiglechkeet och fir Camionetten a Camionen ubidden.
endlech, Upassunge wäerten och gemaach ginn fir et méi einfach ze maachen fir d'Bierger eng Persounenauto Lizenz ze kréien wann se an engem anere Memberstaat wunnen wéi hire Memberstaat vun der Nationalitéit. Et wäert méiglech sinn Tester ze maachen an eng Lizenz am Memberstaat vun der Nationalitéit ausgestallt ze kréien, sollt et keng Méiglechkeet ginn Tester an enger vun den offiziellen Sprooche vum Memberstaat vun der Nationalitéit ze maachen.
Nächst Schrëtt
Dëse provisoreschen Accord muss elo vun de Memberstaaten am Conseil (Coreper) a vum Europäesche Parlament gestëmmt ginn. Et gëtt dann no juristesch-sproochleche Revisioun formell vu béiden Institutiounen ugeholl.
Hannergrond
D'Revisioun vun der Führerschäin-Direktiv ass Deel vun der Europäesch Kommissioun Strooss Sécherheet Package (2023). De Verkéierssécherheetspak passt an den EU Stroossesécherheetspolitik Kader 2021-2030, wou d'Kommissioun sech fir dat ambitiéist Zil erëm engagéiert huet fir bis 2050 no bei Null Doudesfäll an Null schwéier Verletzungen op EU Stroossen ze kommen ("Nullvisioun"), wéi och zum mëttelfristeg Zil fir Doudesfäll a schwéier Verletzungen ëm 50% ze reduzéieren.
Och wann d'Sécherheet op der Strooss an de leschten 20 Joer däitlech verbessert ass, hunn 2023, laut Daten vun der Europäescher Kommissioun, nach ëmmer 20.400 Leit hiert Liewe bei Stroossenaccidenter an der EU verluer. Dëst markéiert eng Ofsenkung vun 1% am Verglach zum Joer virdrun. Virleefeg Statistike vun 2024 weisen och eng Ofsenkung vu ronn 3%. Wéi och ëmmer, fir d'Zil, déi vum Verkéierssécherheetspolitik Kader festgeluecht gouf, fir d'Stroossestierwen bis 2030 ze halvéieren, soll den alljährlechen Ofsenkung op d'mannst 4,5% sinn. D'Revisioun vun der Führerschäin-Direktiv soll ee vun den Tools sinn fir ze hëllefen dës Ziler z'erreechen.
De Verkéierssécherheetspak enthält net nëmmen eng Revisioun vun der Führerschäindirektiv, mee och eng Propositioun iwwer Chauffer Disqualifikatiounen an eng Direktiv änneren d'Direktiv iwwer d'Erliichterung vum grenziwwerschreidende Informatiounsaustausch iwwer Verkéiersverletzungen am Zesummenhang mat der Stroosssécherheet.
