9.4 C
Brussels
ວັນພຸດ, ກຸມພາ 21, 2024
ເອີຣົບMEPs ຮັບຮອງກົດໝາຍຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານລ່ວງໜ້າສະບັບປັບປຸງ

MEPs ຮັບຮອງກົດໝາຍຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານລ່ວງໜ້າສະບັບປັບປຸງ

ການປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ຂໍ້ມູນແລະຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜະລິດຄືນໃຫມ່ໃນບົດຄວາມແມ່ນຜູ້ທີ່ລະບຸໄວ້ແລະມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນເອງ. ການພິມເຜີຍແຜ່ໃນ The European Times ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕະໂນມັດການຮັບຮອງຂອງທັດສະນະ, ແຕ່ສິດທິໃນການສະແດງອອກ.

ຄຳແປການປະຕິເສດຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ບົດຄວາມທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ຖືກຕີພິມເປັນພາສາອັງກິດ. ສະບັບແປແມ່ນເຮັດໂດຍຜ່ານຂະບວນການອັດຕະໂນມັດທີ່ເອີ້ນວ່າການແປພາສາ neural. ຖ້າສົງໃສ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບສະເໝີ. ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຂົ້າ​ໃຈ.

Newsdesk
Newsdeskhttps://europeantimes.news
The European Times ຂ່າວມີຈຸດປະສົງເພື່ອກວມເອົາຂ່າວທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງພົນລະເມືອງໃນທົ່ວເອີຣົບພູມສັນຖານ.

ກົດໝາຍໃໝ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເກັບກຳຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ.

MEPs ຕ້ອງການເບິ່ງການເກັບຂໍ້ມູນອັດຕາສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄໍາຕັດສິນຂອງສານຂອງ EU.

ກົດລະບຽບເອກະພາບກ່ຽວກັບການເກັບກຳຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານລ່ວງໜ້າ ແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມປອດໄພຂອງ EU ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານ ແລະ ສະກັດກັ້ນອາດຊະຍາກຳທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ວັນ​ນີ້, ຄະນະ​ກຳມະການ​ສິດ​ເສລີ​ພົນລະ​ເມືອງ​ຂອງ​ລັດຖະສະພາ​ໄດ້​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຮ່າງ​ບົດ​ລາຍ​ງານ 50 ສະບັບ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເກັບ​ກຳ​ຂໍ້​ມູນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ລ່ວງ​ໜ້າ (API) ​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢູ່​ເຂດ​ຊາຍ​ແດນ​ພາຍ​ນອກ EU ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ການ​ປ້ອງ​ກັນ, ຕ້ານ​ອາດຊະຍາ​ກຳ. ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ດ້ວຍ 7 ສຽງ​ເຫັນ​ດີ, 0 ສຽງ​ຄັດຄ້ານ, ​ແລະ 53 ສຽງ​ຄັດຄ້ານ (ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຊາຍ​ແດນ) ​ແລະ 6 ສຽງ​ເຫັນ​ດີ, 1 ສຽງ​ຄັດຄ້ານ, ​ແລະ XNUMX ສຽງ​ຄັດຄ້ານ (ການ​ບັງຄັບ​ໃຊ້​ກົດໝາຍ).

ກົດລະບຽບໃຫມ່ຈະກໍານົດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດເກັບກໍາແລະສົ່ງຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນລະບົບກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະນໍາໃຊ້ກັບຖ້ຽວບິນທີ່ມາຮອດປະເທດ EU ຈາກປະເທດທີສາມໃນກໍລະນີຂອງການຄຸ້ມຄອງຊາຍແດນ, ແລະຍັງກັບຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກປະເທດ EU ໃນກໍລະນີແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາປະເທດ EU ສາມາດເລືອກໃຊ້ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍກັບຖ້ຽວບິນທີ່ເລືອກພາຍໃນ EU.

ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເກັບ​ໄດ້​ຈະ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຊື່​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​, ວັນ​ເດືອນ​ປີ​ເກີດ​, ສັນ​ຊາດ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຫນັງ​ສື​ຜ່ານ​ແດນ​, ແລະ​ຂໍ້​ມູນ​ການ​ບິນ​. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການລວບລວມຂໍ້ມູນສອດຄ່ອງກັນ, ກົດຫມາຍໃຫມ່ໄດ້ກໍານົດອົງປະກອບຂໍ້ມູນທີ່ຈະເກັບກໍາ. ນອກຈາກນີ້, ຄຸນນະພາບຂອງຂໍ້ມູນຈະຖືກປັບປຸງ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເກັບກໍາໄດ້ພຽງແຕ່ໃນແບບດຽວກັນແລະອັດຕະໂນມັດ, ທົດແທນການບັນທຶກຄູ່ມື.

EP ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນ ແລະກົດລະບຽບຂອງສານ

ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາ, MEPs ໄດ້ຊອກຫາການຈໍາກັດປະເພດຂອງຂໍ້ມູນ API ກັບສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ, ເຄົາລົບອັດຕາສ່ວນແລະສິດທິພື້ນຖານ, ແລະສອດຄ່ອງກັບກົດຫມາຍຄະດີຍຸຕິທໍາຂອງຍຸໂລບ, ແລະຍົກເວັ້ນຂໍ້ມູນ biometric ຈາກຂອບເຂດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເນັ້ນຫນັກວ່າການລວບລວມຂໍ້ມູນ API ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະກວດເບິ່ງເອກະສານການເດີນທາງກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນຍົນ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນເວລາເດີນທາງພາຍໃນເຂດ Schengen. ແທນທີ່ຈະ, ຂໍ້ມູນຈະຖືກເກັບກໍາໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຊັກອິນ.

ນອກຈາກນີ້, MEPs ຕ້ອງການຫຼຸດໄລຍະເວລາຂອງສາຍການບິນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຊາຍແດນທີ່ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນ API ພາຍຫຼັງການອອກເດີນທາງຂອງຖ້ຽວບິນຈາກ 48 ຊົ່ວໂມງມາເປັນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ມາດຕະການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງສາຍການບິນຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມ. MEPs ຍັງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເພີ່ມບົດຄວາມໃຫມ່ທີ່ຮັບປະກັນວ່າການລວບລວມຂໍ້ມູນ API ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຈໍາແນກໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ເພດ, ເພດ, ຊົນເຜົ່າ, ພາສາ, ສະຖານະພາບຊົນເຜົ່າ, ຄວາມພິການຫຼືສາສະຫນາ. ສຸດທ້າຍ, ລັດຖະສະພາຕ້ອງການປັບໃໝເຖິງ 2% ຂອງມູນຄ່າການລົງທືນທົ່ວໂລກຂອງສາຍການບິນ ຖ້າພວກເຂົາລະເມີດກົດລະບຽບຢ່າງເປັນລະບົບ ຫຼື ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

- ໂຄສະນາ -

ເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ຂຽນ

- ເນື້ອໃນພິເສດ -spot_img
- ໂຄສະນາ -
- ໂຄສະນາ -
- ໂຄສະນາ -spot_img
- ໂຄສະນາ -

ຕ້ອງອ່ານ

ບົດຄວາມຫຼ້າສຸດ

- ໂຄສະນາ -