ນະຄອນຫຼວງ Port-au-Prince ຂອງ Haiti ໄດ້ຖືກຈັບກຸມໂດຍຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງເນື່ອງຈາກຄວາມຮຸນແຮງຂອງກຸ່ມຄົນແລະໃນປັດຈຸບັນ UNHAS, ເຊິ່ງຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍໂຄງການອາຫານໂລກຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (WFP) ເປັນທາງເລືອກດຽວສໍາລັບພະນັກງານມະນຸດສະທໍາທີ່ຈະເດີນທາງຢ່າງປອດໄພໃນແລະອອກຈາກຕົວເມືອງແລະສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອບັນເທົາທຸກທີ່ຈະຂົນສົ່ງແລະແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດ.
Robine JNBaptise, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ UNHAS, ແລະ Christine Blais, ຜູ້ທີ່ຈ້າງໂດຍ Construction Helicopters, ບໍລິສັດການບິນປະຕິບັດການເຮືອບິນ, ໄດ້ໂອ້ລົມກັບ ຂ່າວສປຊ ກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ່ງສູງ.
Robine JNBaptise: ພວກເຮົາມີເຮືອບິນ 19 ລຳຢູ່ທີ່ນີ້ໃນເຮຕີ - ເປັນເຮລິຄອບເຕີທີ່ບັນທຸກຄົນໄດ້ປະມານ 45 ຄົນ ຫຼືສາມາດບັນທຸກໄດ້ສອງໂຕນ ຫຼືບັນທຸກ ແລະຍົນເຮລິຄອບເຕີ XNUMX ທີ່ບັນທຸກຄົນໄດ້ XNUMX ຄົນ. ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຜູ້ຊ່ວຍການບິນແລະການຈອງ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບຜູ້ຄົນຂຶ້ນແລະອອກເຮືອບິນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຊ່ວຍໃນການບໍລິຫານແລະການຮັບປະກັນໃບອະນຸຍາດການດໍາເນີນງານ.
Christine Blais: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນຊ່າງບິນແລະຫົວໜ້າລູກເຮືອບິນໄປທົ່ວປະເທດເຮຕີ. ໃນມື້ໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຈະບິນລະຫວ່າງສອງຫາຫົກຊົ່ວໂມງ. ເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Cap Haitien, ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ບິນອອກຈາກ Turks ແລະ Caicos ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາທາລະນະລັດ Dominican.
Robine JNBaptise: ມັນເປັນວຽກທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ໂຊກດີສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍປະຕິບັດໄດ້ດີພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ໃນບາງມື້, ພວກເຮົາຊ່ວຍໄດ້ເຖິງ 100 ຄົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ [ອົງການບໍ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ] ພະນັກງານ NGO, ແຕ່ຍັງເປັນພະນັກງານຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ. ພວກເຮົາກຳລັງເຄື່ອນຍ້າຍຄົນໄປບ່ອນທີ່ປອດໄພກວ່າຂອງປະເທດ, ແຕ່ຍັງນຳເອົາພະນັກງານທີ່ຈຳເປັນກັບຄືນໄປ Port-au-Prince. ພວກເຮົາໄດ້ຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນປະມານ 200 ຄົນໄປຍັງຈຸດຫມາຍປາຍທາງນອກປະເທດເຮຕີ, ດັ່ງນັ້ນໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ມັນເປັນວຽກທີ່ໃຫ້ລາງວັນ.
Christine Blais: ເມື່ອພວກເຮົາລົງຈອດທີ່ Port-au-Prince, ພວກເຮົາຮັກສາເວລາຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ພວກເຮົາສາມາດລົງຈອດ, ໂຫຼດ ແລະຂຶ້ນຍົນໄດ້ພາຍໃນສອງຫາຫ້ານາທີ, ເຊິ່ງໄວຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີລູກເຮືອທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປອດໄພ. ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນສູງ, ພວກເຮົາຕ້ອງຄົງຕົວຢູ່ໃນທຸກເວລາໃນຂະນະທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຫະປະຊາຊາດ.
ຍົນເຮລິຄອບເຕີລຳນຶ່ງບິນຂ້າມສະຖານທີ່ຢູ່ໃນເມືອງໃນເຮຕີ.
Robine JNBaptise: ສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາປະເຊີນຢູ່ນັ້ນແມ່ນ ການບິນຂ້າມເມືອງ Port-au-Prince, ບ່ອນທີ່ພວກແກ໊ງກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັນ ຫຼືກັບຕຳຫຼວດ. ມັນມີອັນຕະລາຍສະເໝີທີ່ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາຖືກລູກປືນທີ່ຫຼົງໄຫຼ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາຖືກຕັ້ງເປົ້າໝາຍໄວ້ຢ່າງຕັ້ງໃຈ.
Christine Blais: ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນສາກົນໃນເວລາທີ່ມີການລະເມີດຄວາມປອດໄພ. ມັນແນ່ນອນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ອັນຕະລາຍ ແລະເປັນຕາຢ້ານສຳລັບພວກເຂົາ ເພາະຖືກຍິງຖືກຍິງ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເຮືອບິນ. ຍົນການຄ້າລຳໜຶ່ງທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃນເວລານັ້ນໄດ້ຕົກ.
Robine JNBaptise: ສະໜາມບິນສາກົນໄດ້ປິດເປັນເວລາບາງອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງສ້າງເຂດລົງຈອດຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນໜຶ່ງແມ່ນວ່າພວກແກ໊ງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເຂດນີ້ ແລະຍຶດເອົາເຂດການລົງຈອດ ຊຶ່ງຈະຢຸດການດຳເນີນງານຂອງພວກເຮົາ.
ນີ້ສາມາດເປັນວຽກທີ່ຫນ້າຢ້ານ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ກັບອັນຕະລາຍແລະຄວາມກົດດັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຂ້ອຍຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າສິ່ງໃດສາມາດເກີດຂື້ນກັບຂ້ອຍຫຼືເຮືອບິນ.
Christine Blais: ໃນເຂດທີ່ມີການປະທະກັນສູງ, ມີຄວາມບໍ່ຮູ້ຈັກສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ, ແລະພວກເຮົາຕ້ອງລະວັງໄພຂົ່ມຂູ່ຢູ່ທຸກເວລາ. ຂ້ອຍອີງໃສ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາຫຼາຍແລະເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຈັດການກັບມັນຕາມທີ່ມັນມາ.
ຜູ້ໂດຍສານໄປຮອດເຮລິຄອບເຕີ UNHAS.
Robine JNBaptise: ການບໍລິການທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງໃຫ້ແມ່ນເປັນການຊ່ວຍຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າເຂດດິນແດນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກປິດ, ມັນຈະເປັນໄພພິບັດ. ຢູ່ UNHAS, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຕືອນປະຊາຊົນສະເຫມີວ່າພວກເຮົາເປັນການບໍລິການດ້ານມະນຸດສະທໍາແລະພວກເຮົາບໍ່ເອົາຂ້າງ. ພາລະບົດບາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຂົນສົ່ງພະນັກງານມະນຸດສະທໍາແລະການຊ່ວຍເຫຼືອບັນເທົາທຸກເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນໃນວິກິດການ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍຄິດທີ່ຈະອອກຈາກປະເທດ. ຖ້າຂ້ອຍອອກໄປ ເຈົ້າຈະຢູ່ໃສ? ໃນຖານະເປັນຊາວ Haitian ແລະເປັນພະນັກງານມະນຸດສະທໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຢູ່ທີ່ນີ້ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອໃຫ້ປະເທດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ເຄີຍເປັນ.
ໃນບາງຈຸດ, ສະຖານະການຈະດີຂຶ້ນເພາະວ່າເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດລຸ່ມຫີນ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປໄດ້ນອກຈາກຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຮືອນຂອງຂ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍຢາກເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າສຳລັບ Haiti.
