EEA വിലയിരുത്തൽ'' എന്നതിനായുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഘടകങ്ങളെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു പാസഞ്ചർ കാറുകളിൽ നിന്നും ഹെവി ഗുഡ്സ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ (EU). 'ഗതാഗത, പരിസ്ഥിതി റിപ്പോർട്ടിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ' ഭാഗമാണ് പുതിയ റിപ്പോർട്ട് () വാർഷിക വിലയിരുത്തലുകളുടെ പരമ്പര.
EEA ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, CO2 നിന്നുള്ള ഉദ്വമനം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ 27 യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ അംഗരാജ്യങ്ങളിൽ 5.8% വർധിച്ചു കനത്ത ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ 5.5 മുതൽ 2000 വരെ 2019% വർദ്ധിച്ചു.
കാറുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും ഉദ്വമനം ആകെ വർധിച്ചതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഇതാണ് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത അളവ്, മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയും ജൈവ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും കൊണ്ട് ഭാഗികമായി മാത്രം നികത്തപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് EEA വിലയിരുത്തൽ കാണിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗത അളവുകളുടെ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തിക്കൊണ്ട്, യൂറോപ്പ് ഇതുവരെ ഹരിത ഗതാഗത രീതികളിലേക്ക് മാറിയിട്ടില്ല. കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, കര അധിഷ്‌ഠിത യാത്രക്കാരുടെ മൊബിലിറ്റിയിൽ കാറുകൾ തങ്ങളുടെ ആധിപത്യ പങ്ക് നിലനിർത്തുകയും ചെറുതായി വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്‌തപ്പോൾ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിലും ട്രക്കുകൾ അതുതന്നെ ചെയ്‌തു.
വാഹന CO മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു2 ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം വർധിപ്പിക്കുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യക്ഷമത ഇതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു യാത്രക്കാരെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെയും കാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നു - പ്രത്യേകിച്ചും വൈദ്യുതിയുടെയും ഇന്ധന ഉൽപാദനത്തിന്റെയും തുടർച്ചയായ ഡീകാർബണൈസേഷനോടൊപ്പം.
എന്നിരുന്നാലും, EEA വിലയിരുത്തൽ യൂറോപ്പിന്റെ മൊബിലിറ്റി സിസ്റ്റം ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് റോഡ് ഗതാഗതത്തിലെ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾക്കപ്പുറമുള്ള രീതികൾ ആവശ്യമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നു. ഇതിൽ എച്ച്ഇഗർ ഒക്യുപൻസി നിരക്കുകൾ, ഉദാഹരണത്തിന് റൈഡ്-ഷെയറിംഗ്, ഫുൾ കാർഗോ ലോഡുകൾ എന്നിവയിലൂടെ, അതുപോലെ, ഡിമാൻഡ് തടയുന്നു ലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുന്നു ഹരിത ഗതാഗത രീതികൾ: നടത്തം, സൈക്ലിംഗ്, ബസുകൾ, ട്രെയിനുകൾ, ഉൾനാടൻ നാവിഗേഷൻ.
മൊത്തത്തിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ നിഷ്പക്ഷത ലക്ഷ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നതാണ്, EU ലക്ഷ്യം 90 ഓടെ ഗതാഗതത്തിൽ നിന്നുള്ള ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം 2050% കുറയ്ക്കുക, 1990 ലെ നിലവാരവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ.
