सडक यातायात र भवन क्षेत्रका लागि EU को दोस्रो 'क्याप एण्ड ट्रेड' उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ETS2) को परिचयले युरोपको डिकार्बोनाइजेशन महत्वाकांक्षालाई प्रोत्साहित गर्न मद्दत गर्नेछ, जसले गर्दा सफा इन्धन र प्रविधिहरूमा परिवर्तनलाई तीव्रता दिनेछ। आज प्रकाशित दुई युरोपेली वातावरण एजेन्सी (EEA) ब्रीफिंगहरूका अनुसार, कमजोर घरपरिवार र व्यवसायहरूलाई प्रारम्भिक वित्तीय सहयोग प्रदान गर्नु, नीतिगत सुसंगतता, बलियो सार्वजनिक समर्थन, पारदर्शिता र स्पष्ट सञ्चार यसको सफलताको प्रमुख आधार हुनेछ।
EEA ब्रीफिंगहरूले ETS2 को परिचयबाट ल्याएका अवसरहरू र चुनौतीहरूको जाँच गर्दछन् सडक यातायात क्षेत्र र लागि भवन क्षेत्र। ETS2 ले भवनहरू, सडक यातायात र अवस्थित EU उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ETS1) मा समावेश नभएका साना उद्योग जस्ता अन्य क्षेत्रहरूमा इन्धन दहनबाट हुने कार्बन डाइअक्साइड (CO2) उत्सर्जन घटाउने लक्ष्य राखेको छ।
ETS2 को मुटुमा सामाजिक निष्पक्षता
इन्धन मूल्य र गतिशीलता लागतमा सार्वजनिक चिन्तालाई सम्बोधन गर्न नयाँ सीमा र व्यापार प्रणालीको कार्यान्वयनको मूलमा न्यायपूर्ण संक्रमणलाई कायम राख्ने प्रयासहरू हुनुपर्छ भन्ने कुरामा ब्रीफिंगहरूले जोड दिन्छन्। यातायात, भवन र अन्य क्षेत्रहरूमा EU को सीमा र व्यापार प्रणालीको विस्तारले घरपरिवार र दहन इन्जिन कार प्रयोगकर्ताहरूमा प्रत्यक्ष वित्तीय प्रभाव पार्नेछ, किनकि यसले ताप र दैनिक गतिशीलता लागतको लागि जीवाश्म इन्धनको मूल्यलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ। यसले कम आर्थिक अवस्था भएका घरपरिवार र क्षेत्रहरूमा पनि सम्भावित असमान प्रभाव पार्नेछ।
ETS2 राजस्वबाट वित्त पोषित हुने EU को सामाजिक जलवायु कोषले यी प्रभावहरू र वित्तीय चुनौतीहरूलाई सम्बोधन गर्ने र नयाँ क्याप र व्यापार प्रणालीको मुटुमा सामाजिक निष्पक्षता सुनिश्चित गर्ने हो। यो कोष घरपरिवार र साना व्यवसायहरूलाई सहयोग गर्न र जीवाश्म इन्धनमा निर्भरता कम गर्ने लगानीलाई कोष दिन प्रयोग गरिनेछ।
यातायात र भवनहरूमा प्रभाव
नयाँ क्याप एण्ड ट्रेड प्रणालीले विद्युतीय सवारी साधनमा परिवर्तनलाई प्रोत्साहन गर्न र थप ऊर्जा-कुशल गतिशीलतालाई प्रवर्द्धन गर्न सडक यातायात इन्धनमा कार्बन मूल्य निर्धारण विस्तार गर्नेछ।
अन्य क्षेत्रीय नीति र उपायहरू (मापदण्ड, नियमन, सूचना, जागरूकता, आदि) सँगसँगै सडक यातायातमा कार्बन मूल्य निर्धारण सिद्धान्त विस्तार गर्नाले सफा इन्धन र प्रविधिहरूतर्फको परिवर्तनलाई तीव्र बनाउन थप प्रोत्साहन प्रदान गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, ब्रीफिंगमा भनिएको छ।
यातायात EU मा सबैभन्दा ठूलो उत्सर्जन स्रोत मात्र होइन, तर यसलाई डिकार्बोनाइज गर्न सबैभन्दा कठिन क्षेत्रहरू मध्ये एक पनि हो। यो क्षेत्र जीवाश्म इन्धनमा ९३% निर्भर छ। २००५ र २०२३ को बीचमा सडक यातायातबाट उत्सर्जन केवल ४.४% ले घट्यो, जुन EU उत्सर्जन व्यापार क्षेत्रहरू (ETS1) मा हासिल गरिएको ४८% कटौती भन्दा धेरै कम हो। ऊर्जा दक्षतामा सुधार (विशेष गरी २००९ देखि जब EU मा बेचिने नयाँ कारहरूको लागि अनिवार्य उत्सर्जन घटाउने लक्ष्यहरू अपनाइयो), जैविक इन्धनको प्रयोगमा वृद्धि र बढ्दो विद्युतीय सवारी साधन (EV) बिक्रीले उत्सर्जन घटाउन सहयोग गरेको छ, तर बढ्दो गतिशीलता र भाडा मागले लाभहरूलाई ठूलो मात्रामा अफसेट गरेको छ।
इन्सुलेशन, कुशल बॉयलर र हल्का जाडोका कारण २००५ देखि २०२३ मा भवनहरूमा (आवासीय सहित) जीवाश्म इन्धनको प्रयोगबाट हुने हरितगृह ग्यास उत्सर्जनमा ३७% ले गिरावट आएको छ।
यद्यपि, आवासीय भवनहरूले अझै पनि भवनहरूमा तापको लागि प्रयोग हुने जीवाश्म इन्धनको लगभग ७५% प्रतिनिधित्व गर्दछ। थप कटौतीको लागि छिटो नवीकरण र नवीकरणीय ऊर्जा र ताप पम्पहरूको द्रुत तैनाती आवश्यक छ।
भवनहरूमा जीवाश्म इन्धनको प्रयोगमा कार्बन मूल्य निर्धारण विस्तार गर्नु भनेको ऊर्जा दक्षता, नवीकरण र सफा ताप सुधार गर्ने प्रयासहरूलाई प्रोत्साहन र गति दिन मद्दत गर्नु हो। यद्यपि, ETS2 मा भवनहरूको समावेशले ताप लागत र सामाजिक प्रभावहरू, विशेष गरी कमजोर घरपरिवारहरूको लागि चिन्ता बढाएको छ। पूरक EU र राष्ट्रिय नीतिहरू - जस्तै भवन मापदण्डहरू, भवनहरूको प्रदर्शनको बारेमा जानकारी, वित्तीय प्रोत्साहनहरू, र लक्षित वित्तीय उपकरणहरू र सामाजिक समूहहरूमा पुग्न डिजाइन गरिएका सल्लाहकार सेवाहरू, निष्पक्ष र सन्तुलित संक्रमण सुनिश्चित गर्दै उत्सर्जन कटौतीलाई अधिकतम बनाउन आवश्यक हुनेछ।
पृष्ठभूमि
EEA ब्रीफिंगहरू युरोपेली विषय केन्द्रको रिपोर्टमा आधारित छन्: ETC CM रिपोर्ट २०२५/०९: EU ETS2 र सामाजिक जलवायु कोष: सबैका लागि काम गर्ने यातायात र भवनहरूमा डिकार्बोनाइजेसन सक्षम पार्दै
