Digitale technologieën bieden kansen om de gevolgen van de Europese mobiliteitssector te verzachten - van luchtverontreiniging, lawaai, ongevallen en tijdverspilling door verkeersopstoppingen tot ruimtebeslag, versnippering van habitats en toenemende uitstoot van broeikasgassen. Volgens een nieuwe analyse van het Europees Milieuagentschap (EEA) zijn deze voordelen echter afhankelijk van de manier waarop digitale oplossingen worden ingezet en hoe ze de totale vervoersvraag beïnvloeden. In een aparte foresight briefing wordt nader ingegaan op telewerken en duurzaamheid.
Nieuw rapport: Digitalisering en mobiliteit
Vandaag gepubliceerd, de EER's 'Verkeers- en milieurapport' focussen op digitalisering in het Europese mobiliteitssysteem — een systeem dat een essentieel onderdeel is van de economie van de EU en voorziet in een breed scala aan vitale maatschappelijke behoeften. De Europese Green Deal streeft naar een vermindering van 90% van de transportgerelateerde uitstoot van broeikasgassen tegen 2050, maar tot nu toe is gebleken dat het een van de sectoren is die het moeilijkst koolstofarm te maken zijn.
De digitale transformatie van de samenleving verandert ook de manier waarop het Europese mobiliteitssysteem werkt en biedt kansen voor een grotere duurzaamheid van de sector. Volgens de analyse van het EMA kan digitalisering gevolgen hebben voor het vervoer efficiëntie, infrastructuur, energiebehoeften en beleid, maar de effecten zijn nog onzeker en sterk afhankelijk van de ontwikkeling van de vervoersvraag. Tot nu toe groei in vervoersvraag heeft onevenwichtige technologische efficiëntiewinsten, zoals een lager brandstofverbruik.
Een duidelijke kans die de digitalisering van het mobiliteitssysteem biedt, is de hoeveelheid nieuwe data en informatie die het biedt. Deze kunnen worden gebruikt voor effectiever en gerichter beleid, dat een verschuiving naar meer kan ondersteunen duurzaam en eerlijk mobiliteitssysteem, stelt de EMA-analyse. Bovendien, geautomatiseerde mobiliteit zal naar verwachting de veiligheid en toegankelijkheid van het personenvervoer verbeteren en kan worden gebruikt om een verschuiving naar collectieve en gedeelde mobiliteit te ondersteunen.
De onzekerheden in deze ontwikkelingen blijven echter groot en lagere kosten bereikt door automatisering zou ook kunnen de vraag naar vervoer vergroten. Evenzo kan nieuwe technologie logistiek optimaliseren maar ze kunnen ook leiden tot een verdere toename van de vraag, wat eventuele milieuwinst teniet zou kunnen doen, waarschuwt het EEA-rapport.
Nieuwe briefing: woon-werkverkeer of thuiswerken?
Een ander voorbeeld van digitalisering die de mobiliteit beïnvloedt, is telewerken, waarbij het netto milieueffect nog steeds onzeker is vanwege de potentieel significante rebound-effecten betrokken.
Volgens een nieuwe EER-briefing, 'Van het dagelijkse woon-werkverkeer tot flexibele werkpatronen: telewerken en duurzaamheid', zou hybride werken in principe kunnen helpen het woon-werkverkeer te verminderen, een verschuiving van autocentrische levensstijlen en invloed te ondersteunen stedelijke planning. Er is echter ondersteunend beleid nodig om negatieve rebound-effecten of compromissen te voorkomen die de duurzaamheid van nieuwe werkmodellen in gevaar brengen, stelt de EEA-briefing.
De briefing over telewerken en duurzaamheid maakt deel uit van EEA's vooruitziendheid werk dat horizonscanning gebruikt om te identificeren nieuwe kwesties die van invloed kunnen zijn op de duurzaamheidsinspanningen van Europa.
