Veitrafikk og boligoppvarming forårsaker dårlig luftkvalitet over hele Europa

Utslipp fra veitrafikk og husholdningsoppvarming bak brudd på EUs luftkvalitetsstandarder over hele Europa – European Environment Agency

I løpet av perioden 2014 til 2020 ble 944 luftkvalitetsplaner rapportert til EEA, ifølge orienteringen 'Håndtering av luftkvalitet i Europa'. Myndighetene i medlemslandene er pålagt å opprette luftkvalitetsplaner å redusere luftforurensning i områder der EUs luftkvalitetsstandarder overskrides og beskytte folkehelsen og økosystemene. Flertallet av luftkvalitetsplanene fokuserer på å redusere nivåene av nitrogendioksid (NO₂) og partikler med en diameter på 10 µm eller mindre (PM₁₀).

Fra 2014 til 2020 rapporterte i underkant av to tredjedeler av alle overskridelser av luftkvalitetsstandarder var knyttet til tett trafikk i bysentre og nærhet til hovedveier, hovedsakelig på grunn av utslipp av nitrogenoksider (NO_x). Veitrafikk var en nøkkelkilde til luftforurensning i vest og nord Europa, med seks land, nemlig Østerrike, Danmark, Finland, Nederland, Portugal og Storbritannia*, og rapporterer veitrafikk som den eneste kilden til overskridelser.

Derimot i Sør- og Øst-Europa boligoppvarming var en viktig kilde som førte til overskridelser av standarder for PM₁₀. Land som rapporterte husoppvarming som en betydelig pådriver for overskridelser inkluderer Kroatia, Kypros, Bulgaria, Italia, Polen, Romania, Slovakia og Slovenia.   

Når det gjelder tiltak iverksatt for å redusere utslipp under luftkvalitetsplaner, fokuserte to tredjedeler på å redusere utslipp av NO_x fra transportsektoren, mens kun 12 % fokuserte på husholdningsoppvarming og 4 % på landbrukssektoren, de to sistnevnte er viktige kilder til svevestøv.

I følge EEA-rapporten 'Luftkvalitet i Europa 2021', forårsaket eksponering for luftforurensning en betydelig byrde av for tidlig død og sykdom i de 27 EU-medlemsstatene i 2019, med 307,000 40,400 for tidlige dødsfall tilskrevet fine partikler og XNUMX XNUMX til NO₂. 

Under den europeiske grønne avtalen Null handlingsplan for forurensning, satte EU-kommisjonen 2030-mål om å redusere antall for tidlige dødsfall forårsaket av PM_2.5 med minst 55 % sammenlignet med 2005-nivåene. For dette formål forpliktet EU-kommisjonen seg til å revidere relevante retningslinjer som reduserer utslipp av luftforurensning ved kilden, for eksempel fra veitransport og bygninger. Kommisjonen reviderer også Direktivene om luftkvalitet å justere EUs luftkvalitetsstandarder nærmere med  nye WHO retningslinjer for luftkvalitet publisert i september 2021.

Bakgrunn om luftkvalitetsplaner

EUs direktiver om luftkvalitet sett luftkvalitetskriterier for visse forurensninger i luften for å beskytte menneskers helse og miljøet. Hvis disse verdiene overskrides, er medlemsstatene pålagt å iverksette nødvendige tiltak for å redusere konsentrasjonene av luftforurensninger og utarbeide en luftkvalitetsplan som fastsetter passende tiltak. Målet er å holde overskridelsesperioden så kort som mulig.

*EØS-produkter, nettsteder og tjenester kan referere til forskning utført før Storbritannias utmelding av EU. Forskning og data relatert til Storbritannia vil generelt bli forklart ved å bruke terminologi som: "EU-27 og Storbritannia" eller "EØS-32 og Storbritannia". Unntak fra denne tilnærmingen vil bli avklart i sammenheng med bruken av dem.