14.2 C
Brussel
Lørdag april 19, 2025
EuropaNye regler for bedre grenseoverskridende håndheving av trafikklover

Nye regler for bedre grenseoverskridende håndheving av trafikklover

ANSVARSFRASKRIVELSE: Informasjon og meninger gjengitt i artiklene er de som oppgir dem, og det er deres eget ansvar. Publisering i The European Times betyr ikke automatisk tilslutning til synspunktet, men retten til å uttrykke det.

ANSVARSFRASKRIVELSE OVERSETTELSE: Alle artiklene på dette nettstedet er publisert på engelsk. De oversatte versjonene gjøres gjennom en automatisert prosess kjent som nevrale oversettelser. Hvis du er i tvil, se alltid den originale artikkelen. Takk for forståelsen.

Newsdesk
Newsdeskhttps://europeantimes.news
The European Times Nyheter tar sikte på å dekke nyheter som betyr noe for å øke bevisstheten til innbyggere over hele det geografiske Europa.
- Annonse -spot_img
- Annonse -

EU-kommisjonen ønsker velkommen parlamentets og rådets endelige vedtak av direktivet for å styrke grenseoverskridende håndheving av veitrafikkregler.

Mens tidligere EU-regler forbedret overholdelse av trafikksikkerhetsbestemmelser for ikke-bosatte sjåfører, gjenstår det et betydelig gap, med omtrent 40 % av grenseoverskridende lovbrudd som blir ustraffet på grunn av utfordringer med å identifisere lovbrytere eller håndheve bøter. De nylig vedtatte reglene takler disse manglene ved å styrke samarbeidet mellom medlemsstatene, effektivisere identifisering av lovbrytere og legge til rette for bøter.

Kommissær for bærekraftig transport og turisme, Apostolos Tzitzikostas sa: «Hvert år dør mer enn 20,000 XNUMX mennesker på Europas veier. For å få ned disse uakseptable tallene er det avgjørende å sikre en reell avskrekkende effekt gjennom håndheving av trafikkreglene. Sjåfører må vite at hvis de bryter reglene og setter andre i fare, vil de møte konsekvensene av sine handlinger, enten de kjører i hjemlandet eller i utlandet.»

Samarbeidet mellom nasjonale myndigheter vil ikke bare fokusere på de vanligste og alvorligste lovbruddene som fartsovertredelse, fyllekjøring og ruskjøring, men også på annen farlig atferd:

  1. ikke holde en sikker avstand fra kjøretøyet foran;
  2. farlig forbikjøring;
  3. farlig parkering eller stopper;
  4. krysse en eller flere solide hvite linjer;
  5. kjøring i feil retning;
  6. unnlater å respektere reglene om opprettelse og bruk av nødkorridorer eller på vikeplass for utrykningskjøretøyer;
  7. ved hjelp av en overlastet kjøretøy;
  8. ikke respekterer reglene vedr trafikksikkerhetsrelaterte begrensninger for kjøretøytilgang;
  9. treff og løp;
  10. ikke respekterer regler ved jernbaneoverganger.

Medlemsstatene vil rapportere om spørsmål som gjelder lovbrudd begått av tredjelandssjåfører. En IT-portal vil gi innbyggerne enkel tilgang til informasjon om trafikksikkerhetsreglene som er på plass i hver medlemsstat, men også klageprosedyrer samt bøter, håndhevingsordninger og tilgjengelige midler for betaling av bøtene.

Beskyttelse av personopplysninger forsterkes gjennom klare roller og oppgaver for nasjonale forvaltninger i grenseoverskridende håndhevingsprosedyrer, bestemmelser om datasikkerhet, klare tidsfrister og veiledning om språket som skal brukes ved kommunikasjon med innbyggere.

Neste trinn

De nye reglene vil bli publisert i Den europeiske unions offisielle tidsskrift (OJ) i løpet av de kommende dagene. Medlemsstatene må implementere dem i nasjonal lovgivning innen to og et halvt år etter publisering i EUT.

 

Kilde lenke

The European Times

Å hei der ?? Registrer deg for vårt nyhetsbrev og få de siste 15 nyhetssakene levert til innboksen din hver uke.

Vær den første til å vite, og la oss få vite emnene du bryr deg om!.

Vi sender ikke spam! Les vår personvernregler(*) for mer info.

- Annonse -

Mer fra forfatteren

- EKSKLUSIVT INNHOLD -spot_img
- Annonse -
- Annonse -
- Annonse -spot_img
- Annonse -

Må lese

Siste artikler

- Annonse -