I dag kom Rådet og Europaparlamentet til en foreløpig politisk enighet om oppdatering av førerkortdirektivet. Denne oppdateringen av direktivet vil ha en viktig innvirkning på utstedelsen av kjøretillatelser i hele EU, oppdatering av minimumskrav knyttet til egnethet til sjåfører i hele EU, harmonisering av regler for prøvetid for nybegynnere og opprettelse av en ordning for ledsaget kjøring med førerkort oppnådd ved fylte 17 år.
Disse reviderte reglene om førerkort er et utmerket eksempel på hvor utbredt digitalisering er i europeernes liv. Takket være denne oppdateringen vil reglene om og utstedelse av førerkort bli smartere, mer inkluderende og fullt tilpasset vårt digitale samfunn, samtidig som de sikrer en viktig positiv innvirkning på EUs trafikksikkerhet.
Dariusz Klimczak, Polens infrastrukturminister
Flere sentrale elementer vil bli introdusert ved oppdateringen av førerkortdirektivet.
Først innen utgangen av 2030 vil et enhetlig mobilt førerkort være tilgjengelig for alle EU-borgere, plassert i den fremtidige European Digital Identity Wallet.
Det digitale førerkortet vil bli anerkjent i alle EUs medlemsland. Samtidig vil trafikantene ha rett til å be om fysisk førerkort. Begge versjoner, fysiske og digitale, vil være gyldige for å kjøre personbiler og motorsykler lenger enn i dag, nemlig 15 år fra utstedelsesdato, med unntak av når førerkortet brukes som ID-kort (10 år).
Forbedring av trafikksikkerheten
For det andre, for å forbedre trafikksikkerheten, Det vil bli tatt et skritt mot å harmonisere medisinske screeningsprosesser som brukes i medlemslandene. Ved utstedelse av førerkort vil alle medlemsland enten be om en legeundersøkelse eller en screening basert på en egenvurdering.
Regler om prøvetid for nybegynnere vil også bli harmonisert: det fastsettes en prøvetid på minimum to år. I denne prøvetiden bør det gjelde strengere regler eller sanksjoner for kjøring i påvirket tilstand av alkohol eller narkotika, uten at det berører medlemslandenes kompetanse til å regulere sjåførers atferd.
Ledsaget førerkortordning
For å takle problemet med sjåførmangel i yrkeskategoriene og samtidig forbedre trafikksikkerheten, det innføres en ordning for ledsaget kjøring med (C)-sertifikat.
En slik ordning gir mulighet for søkere til å skaffe seg førerkort i de aktuelle kategoriene før påkrevd aldersgrense er nådd, samtidig som de er i følge med en erfaren sjåfør. Ordningen vil bli tilbudt i alle medlemsland for personbiler. Medlemslandene kan også tilby denne muligheten for varebiler og lastebiler.
Endelig, Det skal også gjøres justeringer for å gjøre det lettere for borgere å skaffe seg personbilkort når de bor i et annet medlemsland enn det de har statsborgerskap i. Det vil være mulig å ta tester og få en lisens utstedt i medlemsstaten med statsborgerskap, dersom det ikke er mulighet for å ta prøver på et av de offisielle språkene i medlemslandet med statsborgerskap.
Neste trinn
Denne foreløpige avtalen må nå godkjennes av medlemslandenes representanter i rådet (Coreper) og av Europaparlamentet. Den vil deretter formelt vedtas av begge institusjoner etter juridisk-lingvistisk revisjon.
Bakgrunn
Revisjonen av førerkortdirektivet er en del av EU-kommisjonens trafikksikkerhetspakke (2023). Trafikksikkerhetspakken passer inn i EUs trafikksikkerhetspolitiske rammeverk 2021-2030, der Kommisjonen forpliktet seg til det ambisiøse målet om å komme nær null dødsfall og null alvorlige skader på EUs veier innen 2050 ("nullvisjon"), samt til det mellomlangsiktige målet om å redusere dødsfall og alvorlige skadde med 50 %.
Selv om trafikksikkerheten har blitt betydelig forbedret de siste 20 årene, mistet fortsatt 2023 mennesker livet i trafikkulykker i hele EU i 20.400, ifølge data fra EU-kommisjonen. Dette er en nedgang på 1 % fra året før. Foreløpig statistikk for 2024 viser også en nedgang på rundt 3 %. For å nå målet satt opp av det politiske rammeverket for trafikksikkerhet om å halvere trafikkdøden innen 2030, bør den årlige nedgangen være minst 4,5 %. Revisjonen av førerkortdirektivet har som mål å være et av verktøyene for å bidra til å nå disse målene.
Trafikksikkerhetspakken innebærer ikke bare en revisjon av førerkortdirektivet, men også en forslag om førerinhabilitet og et direktiv om endring direktivet om tilrettelegging for grensekryssende utveksling av informasjon om trafikksikkerhetsrelaterte trafikklovbrudd.
