O briefing da AEA apresenta dados e análises abrangentes sobre emissões de gases de efeito estufa de caminhões, ônibus e ônibus no transporte rodoviário europeu. A AEA também publicou dados sobre emissões de dióxido de carbono e consumo de combustível de veículos pesados recém matriculados, que será utilizado em análises futuras.
De acordo com o briefing da AEA, as emissões de gases de efeito estufa de veículos pesados aumentou cerca de 29% de 1990 a 2019. Atualmente, esses veículos são responsáveis por cerca de um quarto das emissões totais do transporte rodoviário na UE. Além disso, as emissões dos veículos pesados aumentou a cada ano desde 2014, exceto pelo declínio de 2020 causado pela pandemia de COVID-19.
A análise da AEA mostra que o ganhos de eficiência que foram alcançados em veículos e operações de transporte foram ultrapassado pela crescente demanda para o transporte de carga, levando, em última análise, ao crescimento contínuo das emissões.
Para reduzir as emissões totais de veículos pesados, melhorias na eficiência de combustível do veículo precisa continuar, mas mais esforços também são necessários. Mudança de transporte de carga da estrada para a ferrovia e transporte de passageiros de carros a ônibus e ônibus oferece um caminho importante para a redução de emissões. Avançar, reduzindo o número de viagens ou a sua duração são medidas importantes para reduzir as emissões globais, observa o briefing da AEA.
Os Estados-Membros da UE comprometeram-se a alcançar neutralidade climática por 2050 e o European Green Deal busca uma redução de 90% nas emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos transportes, em comparação com o nível de 1990.
