Um novo texto legislativo europeu está a orientar-se para uma mudança significativa na forma como as cartas de condução são geridas em toda a União, suscitando um debate animado entre condutores de todas as idades. No centro da controvérsia está uma proposta que poderá ver o fim do cartas de condução vitalícias, exigindo que os motoristas se submetam a exames médicos a cada quinze anos para manterem suas licenças válidas.
Esta alteração proposta faz parte da 21ª alteração da directiva europeia sobre a carta de condução, com o objectivo de alinhar com o objectivo “Visão Zero” de Bruxelas. Este plano ambicioso procura eliminar as mortes relacionadas com as estradas até 2050. Embora as mortes nas estradas tenham diminuído significativamente de 51,400 2001 em 19,800 para 2021 XNUMX em XNUMX em toda a Europa, o progresso estabilizou nos últimos anos, o que suscita a necessidade de novas medidas.
Atualmente, países como a Itália e Portugal exigem exames médicos para condutores a partir dos 50 anos, com a Espanha e a Grécia a partir dos 65, a Dinamarca aos 70 e os Países Baixos aos 75. Em contraste, a França, a Alemanha, a Bélgica e a Polónia permitem que os condutores tenham suas licenças vitalícias sem tais requisitos. A nova directiva da UE, defendida pela eurodeputada francesa dos Verdes, Karima Delli, procura uniformizar o processo entre os estados-membros, insistindo que a medida não é uma questão de idade, mas sim um meio de garantir a aptidão dos condutores.
Instrutores de direção como Thomas Marchetto veem mérito na proposta, destacando que boa saúde nem sempre significa uma condução segura. No entanto, muitos condutores seniores sentem-se particularmente visados pela mudança, apesar das garantias de que a medida visa aumentar a segurança rodoviária para todos. Os condutores mais jovens, por outro lado, acolhem favoravelmente a iniciativa, vendo-a como um passo necessário para avaliar os reflexos e capacidades dos condutores.
O debate gerou oposição significativa, com organizações como “40 milhões de motoristas” lançando petições como “Não toque na minha licença.”Esses grupos argumentam que revogar o privilégio de dirigir sem quaisquer infrações, apenas com base em avaliações médicas, é injusto e discrimina os motoristas com base na idade e na saúde.
Somando-se ao coro de dissidência, Deputada do Parlamento Europeu Maxette Pirbakas expressou as suas preocupações no Twitter, destacando os desafios únicos enfrentados pelos seus eleitores nas Antilhas Francesas:
“No @Europarl_EN, co-assinei uma alteração para rejeitar este texto excessivo que levará ao cancelamento da carta de condução de pessoas que não cometeram infracções. Na minha casa nas Antilhas, onde as redes de transportes públicos são embrionárias, não ter carro equivale à morte social. Esta política antiautomóvel vai cada vez mais longe, sem nunca ter em conta as realidades das periferias e das zonas rurais.”
Enquanto o Parlamento Europeu se prepara para discutir o projeto de lei em 27 de fevereiro, após a sua primeira leitura em dezembro, o futuro das cartas de condução na UE está em jogo. A legislação proposta desencadeou um debate sobre segurança, discriminação e direito à mobilidade, com as partes interessadas de todas as partes a prepararem-se para um debate acalorado.
A declaração de Pirbakas sublinha as implicações mais amplas da lei, especialmente para aqueles que vivem em áreas onde o transporte público é limitado ou inexistente, enfatizando a necessidade de políticas que considerem as diversas circunstâncias de todos os cidadãos da UE.
