A International Energy Net informa que, no primeiro trimestre de 2024, a geração de eletricidade da China a partir de geradores eólicos ultrapassou a geração hidrelétrica para se tornar a segunda maior fonte de eletricidade, respondendo por 11% da geração total do país.
A Bloomberg relata que o fabricante chinês de energia solar Longi disse aos analistas que a indústria solar poderia ver um excesso de oferta “por até dois anos”.
O jornal financeiro Caixin informou que a reforma energética da China “parece estar numa encruzilhada”, citando vários participantes anónimos da indústria que afirmaram que “os próximos passos centrar-se-ão na clarificação da distribuição de electricidade e dos direitos comerciais, bem como na determinação do papel das autoridades locais na implementação destas reformas”.
O South China Morning Post, com sede em Hong Kong, relata que cientistas chineses desenvolveram uma bateria de lítio de estado sólido que corresponde ao desempenho de outras baterias da “próxima geração” por “menos de 10% do custo”. A agência de notícias estatal Xinhua relata que investigadores chineses criaram um material que pode arrefecer edifícios, o que poderia reduzir “significativamente” as emissões de carbono.
Separadamente, a Xinhua informou que as exportações de veículos de energia nova (NEV) da China atingiram 80,000 unidades em junho, um aumento de 12.3% ano a ano, e as exportações totais de NEV de janeiro a junho de 2024. atingiram 586,000 unidades, de acordo com dados do China Passenger Associação Automóvel (CPCA).
O jornal económico Yicai relata que a CPCA afirmou que as vendas de automóveis na China continuaram a cair em Junho, uma vez que a “fraca procura” por carros movidos a gasolina “compensou um aumento acentuado” nas vendas de NEV, que aumentaram quase 29% numa base anual. Caixin afirmou que as marcas de automóveis chinesas “superaram” as vendas de automóveis em Israel nos primeiros seis meses de 2024, acrescentando que quase 70% dos NEVs vendidos em Israel eram provenientes da China.
A Reuters afirma que, de acordo com a CPCA, o EUAs tarifas provisórias do país sobre as importações chinesas de NEV “reduzem em 20-30 pontos percentuais” a taxa de crescimento das exportações de NEV da China, que caíram para apenas 10%. A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis (CAAM) disse estar “decepcionada e incapaz de aceitar” as tarifas adicionais da UE, escreveu Yicai. A Bloomberg citou Jorge Toledo, embaixador da UE na China, dizendo no domingo que a China respondeu “apenas nove dias atrás” aos pedidos da UE para conversações sobre a investigação anti-subsídios do bloco, embora Bruxelas tenha “oferecido consultas” a Pequim sobre o assunto. . "por meses".
A Xinhua relata que na segunda-feira, o presidente chinês Xi Jinping enviou uma “carta de felicitações” ao Fórum de Desenvolvimento Verde dos países da Organização de Cooperação de Xangai (OCS), dizendo que os países membros querem “proteger o meio ambiente e promover o desenvolvimento verde”.
A Bloomberg relata que “outro verão extremamente quente, acompanhado de secas, inundações e tufões, está a colocar em risco a colheita agrícola da China e a aumentar a procura de eletricidade”.
A China destinou 200 milhões de yuans (27.5 milhões de dólares) para ajudar Hunan e Jiangxi a “restaurar rapidamente a produção normal e as condições de vida” após os eventos climáticos extremos nas duas províncias. O jornal noticiou que Zhengzhou, capital da província de Henan, emitiu um alerta azul de inundação, pois “as chuvas… duraram nove horas, acumulando mais de 110 mm.
Foto ilustrativa de Quang Nguyen Vinh: https://www.pexels.com/photo/wind-mills-on-land-against-cacti-in-countryside-6416345/
