O acordo sobre a actualização da directiva da UE sobre a carta de condução, alcançado na manhã de terça-feira, visa melhorar a segurança rodoviária na Europa, com quase 20,000 vidas perdidas nas estradas da UE anualmente.
Treinamento sobre uso de telefone e direção em condições perigosas
Os eurodeputados conseguiram inserir novos requisitos para que os condutores estejam melhor preparados para situações reais de condução e desenvolvam uma consciência suficiente dos riscos para peões, crianças, ciclistas e outros utilizadores vulneráveis das estradas. Para se qualificar para uma licença, um motorista terá que aprender sobre o uso seguro do telefone ao dirigir, riscos de ponto cego, sistemas de assistência ao motorista, abertura segura de portas e direção em neve e condições escorregadias.
Carta de condução móvel
Uma carta de condução digital, disponível num smartphone com Tecnologia de carteira digital em toda a UE, se tornará o formato principal na UE, sob as novas regras. Os Estados-membros terão cinco anos e seis meses após a entrada em vigor das novas regras para implementá-las. No entanto, os eurodeputados garantiram que os motoristas continuarão a ter o direito de solicitar uma carteira de motorista física.
Dois anos de liberdade condicional para novos motoristas, limite de álcool
Pela primeira vez, as regras da UE estabelecerão um período probatório de pelo menos dois anos para novos motoristas. Motoristas novatos estarão sujeitos a regras e penalidades mais rigorosas por dirigir sob influência de álcool e sem usar cintos de segurança ou sistemas de retenção para crianças. Os eurodeputados garantiram um incentivo no texto para que os países da UE adotem uma política de tolerância zero em relação ao álcool e às drogas, o que proibiria o consumo para todos os motoristas.
Redução da idade de elegibilidade para licenças profissionais, introdução de condutores acompanhantes
Para mitigar a escassez de motoristas profissionais, a idade mínima para um motorista obter uma carteira de motorista de caminhão será reduzida de 21 para 18 anos, e para uma carteira de motorista de ônibus de 24 para 21 anos, desde que o requerente tenha um certificado de competência profissional. Os países da UE podem permitir que jovens de 17 anos dirijam um caminhão ou van em seu território somente se acompanhados por um motorista experiente. Este sistema de motoristas acompanhados será aplicado de forma mais ampla em toda a UE para motoristas de automóveis.
Verificações de validade e saúde
Os negociadores concordaram que as carteiras de motorista deveriam ser válidas por 15 anos para motocicletas e carros. Os países da UE podem reduzir esse período para 10 anos se a carteira puder ser usada como documento de identidade nacional, enquanto as carteiras de motorista de caminhão e ônibus terão que ser renovadas a cada cinco anos. Os países da UE podem reduzir a validade das cartas de condução para condutores mais velhos (65 anos ou mais).
Antes de receber sua primeira carteira de motorista, o motorista deve passar por um exame médico, incluindo sua visão e condição cardiovascular. No entanto, para condutores de automóveis ou motociclistas, os países da UE podem optar por substituir o exame médico por formulários de autoavaliação ou, em caso de renovação da carta de condução, outras medidas alternativas. Por iniciativa dos deputados europeus, as autoridades nacionais serão incentivadas a aumentar a conscientização pública sobre os padrões mínimos de aptidão física e mental para dirigir.
Parâmetros
Relator do PE Jutta Paulus (Verdes, DE) disse: "A nova diretiva sobre carteira de motorista facilita a vida das pessoas – mais digital, mais flexível e com menos burocracia. Ao mesmo tempo, estamos enviando um sinal claro para maior segurança nas estradas, em linha com a Visão Zero: menos acidentes, menos feridos e menos fatalidades em nossas estradas.
Além disso, introduzimos padrões uniformes em toda a Europa e facilitamos o ingresso de jovens na profissão de motorista. Além disso, fortalecemos nossos serviços voluntários de proteção civil e combatemos a escassez de trabalhadores qualificados no setor de transportes. Por fim, garantimos que o direito de ninguém de dirigir seja restringido devido aos longos tempos de processamento.”
Próximos passos
O acordo preliminar ainda precisa ser aprovado pelo Conselho e pelo Parlamento. Os países da UE terão quatro anos para transpor novas disposições para a legislação nacional e se preparar para sua implementação.
Contexto
As regras revistas para a carta de condução da UE fazem parte de um pacote de segurança rodoviária apresentado pela Comissão em março de 2023, que visa melhorar a segurança de todos os utilizadores das estradas e aproximar-se o mais possível de zero fatalidades no transporte rodoviário da UE até 2050 (“visão Zero“). O mesmo pacote também contém regras de desqualificação para dirigir sobre o qual os negociadores do Parlamento e do Conselho estão trabalhando para encontrar um acordo.
