На первый взгляд идея иметь у каждого пассажира в самолете свой парашют великолепна — если что-то случится во время полета, парашют растворится, а пассажир выживет. Даже 1% шансов на выживание лучше, чем 0%, верно? Однако, увы: даже этот процент кажется слишком оптимистичным. Чтобы понять почему, нам нужно задать себе несколько вопросов.
Вопрос 1. Произойдет ли авария именно тогда, когда парашют будет действительно полезен? Компания Boeing обнаружила, что за 49 лет 12 % аварий со смертельным исходом произошло на взлетно-посадочной полосе, 20 % — при взлете или наборе высоты и 36 % — при снижении или посадке. Во всех этих 68% парашюты были бы абсолютно бесполезны из-за их малой высоты. То есть: только в 32% случаев парашюты пригодились бы.
Вопрос 2. Сможет ли средний пассажир правильно пользоваться парашютом? Если вы прыгали с парашютом, то знаете, что самостоятельно прикрепить парашютное снаряжение с его многочисленными ремнями, ремнями, пряжками и пряжками непросто. А у многих пассажиров проблемы даже с маленьким ремнем безопасности! А как насчет младенцев, детей, стариков, инвалидов или просто взволнованных людей? Добавляя неизбежный хаос, когда все пытаются разобраться со всем этим в тесном салоне…
Вопрос 3. Предположим, что каким-то чудом все справляются с оборудованием. Но как они спрыгнут с самолета? Двери пассажирского самолета нельзя открыть на высоте во время полета из-за разницы между внутренним и внешним давлением. Если же они все-таки откроются, то из-за вышеупомянутой разницы пассажиры могут быть выброшены наружу, где они будут засосаны турбинами двигателей или сгорят в форсунках за ними.
Вопрос 4. Сколько будет стоить микроскопический шанс на успех? Обычный Боинг 737-800 вмещает 150 пассажиров и 6 членов экипажа. Военный парашют Т-11 можно купить примерно за 600 долларов, но у нас есть неподготовленные пользователи — поэтому нужны запасные парашюты, а также с автоматическим раскрытием, а их цена начинается от 2,000 долларов. Нужны парашютные шкафы, постоянное обслуживание, периодическая замена. Стоимость такого дополнительного оборудования самолета превысит полмиллиона долларов.
5. Куда деть парашюты? Каждый парашют занимает не меньше места, чем чемодан на колесиках. Где мы будем его хранить? Если под сиденьем, то места для ног нет или сиденья не раскладываются. Если он находится сверху, места для ручной клади не остается. 6. Что делать с весом? Парашют Т-11 весит около 16 килограммов — таким образом, самолет прибавит около 2630 килограммов (без учета запасных парашютов). Чтобы компенсировать такой большой вес, места для 26 пассажиров придется убрать. Цены на билеты увеличатся как минимум на 20 процентов из-за упущенной выгоды. Короче говоря: огромные затраты с небольшими выплатами или без них.
И не будем забывать, что говорит статистика: риск погибнуть в авиакатастрофе — 1 на 20 миллионов, а в автомобиле — 1 на 9,200.
