Британская компания подписала контракт на поставку испанской авиакомпании дирижаблей, работающих на гелии. В будущем эти дирижабли будут доставлять туристов на курорты в Испании вместо самолетов, хотя изначально корабль предназначался для наблюдения за сбором разведданных в Афганистане, сообщает Hybrid Air Vehicles.
Небольшая компания Hybrid Air Vehicles (HAV), базирующаяся в Бедфорде, объявила о заключении сделки на поставку десяти своих уникальных гелиевых дирижаблей испанской авиакомпании. Уточнялось, что каждый самолет может перевозить 100 пассажиров. Ожидается, что в Южном Йоркшире будет построено новое «зеленое» производственное аэрокосмическое предприятие, которое может стать стимулом для развития «зеленой» авиации.
«Гибридные самолеты могут сыграть важную роль, поскольку мы движемся к более чистым формам авиации, и приятно видеть, что Великобритания находится в авангарде развития технологий. Это соглашение расширяет летные возможности революционного британского самолета Airlander 10, разработанного в небе над США. Испания", - сказал секретарь по делам бизнеса Кваси Квартенг.
Представитель компании отметил, что дирижабль будет иметь углеродный след около 4.5 кг на туриста по сравнению с 53 кг реактивного самолета на пассажира.
Испанский перевозчик Air Nostrum надеется запустить дирижабли к 2026 году. Это может стать интересным нововведением для авиаперевозок. Глава перевозчика Карлос Бертомеу заявил по этому поводу: «Airlander 10 значительно сократит выбросы, и по этой причине мы заключили соглашение с HAV. Устойчивое развитие, которое является хорошей новостью для всех, уже является неоспоримым фактом в повседневной работе коммерческой авиации».
Авиакомпания не уточнила, на каких маршрутах она будет использовать дирижабли, но они могут использоваться и на внутренних испанских маршрутах. Например, поездки из Барселоны в Пальма-де-Майорку, которые, по словам HAV, займут около четырех с половиной часов. Тем не менее, HAV заявила, что ее модель подходит для междугородних поездок и может использоваться для поездок между Белфастом и Ливерпулем или междугородних маршрутов в США.
«Airlander призван обеспечить лучшее будущее для устойчивых авиационных услуг, создать новые транспортные сети и предоставить нашим клиентам возможности для быстрого роста. Наше партнерство с Air Nostrum Group в качестве авиакомпании, запускающей Airlander 10, прокладывает путь к этому будущему», — с надеждой сказал генеральный директор Том Гранди.
Компания надеется продать 265 самолетов Airlander в течение следующих 20 лет. Расчет прост: мир борется с изменением климата, многие авиакомпании ищут более экологичные варианты.
Авиаперелеты являются одним из основных источников загрязнения в мире и составляют около 2% всех выбросов углекислого газа. Многие авиакомпании взяли на себя обязательства по сокращению выбросов углекислого газа в течение следующего десятилетия, но прогресс был крайне медленным. Более того, туристы на креслах первого класса выбрасывают в атмосферу в среднем в четыре раза больше выбросов, чем места эконом-класса в том же самолете.
