10.4 C
Брюссель
Четверг, Март 28, 2024
НовостиВыше Эйфелевой башни: в Индии единственный подобный железнодорожный мост в...

Выше Эйфелевой башни: в Индии — единственный подобный железнодорожный мост в мире

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Информация и мнения, воспроизведенные в статьях, принадлежат тем, кто их излагает, и они несут ответственность за это. Публикация в The European Times автоматически означает не одобрение точки зрения, а право на ее выражение.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕВОД: Все статьи на этом сайте опубликованы на английском языке. Переведенные версии выполняются с помощью автоматизированного процесса, известного как нейронные переводы. Если сомневаетесь, всегда обращайтесь к оригинальной статье. Спасибо за понимание.

Гастон де Персиньи
Гастон де Персиньи
Гастон де Персиньи - репортер в The European Times Новости

В Индии самый длинный железнодорожный мост в мире, и мосты впечатляют. Примерно на 29 метров выше Эйфелевой башни, мост Ченаб возвышается на 359 метров над рекой Ченаб в индийском регионе Джамму и Кашмир.

После десятилетия гражданства власть в Северной Индии будет открыта для посетителей до конца декабря 2023 года или января 2024 года. Об этом говорится в сообщении министерства. на железных дорогах.

Мост имеет длину 1,315 метров и является частью более крупного проекта, целью которого является сделать Кашмирскую долину доступной для индийской железнодорожной сети. Помимо моста, проект железной дороги УСВРЛ также включает в себя будущий самый длинный тоннель в городе, пишет CNN.

Считается, что соединение района Кашмира с индийской железнодорожной линией даст толчок промышленному и экономическому развитию в регионе, что позволит железной дороге в силу всех метеорологических условий между долиной и восточной частью Индии они называются пятыми.

На данный момент единственным велотрековым маршрутом, соединяющим индийские графства Кашмир с восточной частью страны, является 300-километровая магнитная линия, которая, однако, закрыта на зимние месяцы и является местом многих квестов.

Вот и все – по словам Сишанта Сингха, старшего журналиста Центра политических исследований в Индии, он сказал, что правительство также будет следить за «прогрессом интеграции Кашмира в Индию».

Тем не менее, еще неизвестно, будут ли местные жители положительно восприняты улучшенным сообщением и железной дорогой, учитывая, что «в последние годы Кашмир поддерживается политикой, продвигаемой премьер-министром Моди и его руководством, которое на самом деле привело к гибели нации». , комментарий eĸcpept.

В 2019 году Индия отменила приказ, согласно которому индийскому правительству была дана часть Кашмира по собственным законам. Южная и восточная части региона представляют собой два отдельных гобелена, цель которых Моди состояла в том, чтобы укрепить стабильность, снизить коррупцию и дать толчок развитию экономику.

Хотя весь железнодорожный проект был построен в 2002 году, до того, как Моди стал премьер-министром, сейчас говорят, что мост Ченаб является ярким примером приверженности премьер-министра делу развития. что в городе.

На самом деле Индия вкладывает миллионы в модернизацию своей инфраструктуры. В феврале Моди открыл первый участок магнитного кабеля протяженностью 1,380 километров, соединяющего столицу Дели с финансовым центром Мумбаи. Только один 250-километровый участок дворца магнитов содержит 1.4 миллиона квадратных метров геологических данных.

- Реклама -

Еще от автора

- ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ СОДЕРЖАНИЕ -Spot_img
- Реклама -
- Реклама -
- Реклама -Spot_img
- Реклама -

Должен прочитать

Последние статьи

- Реклама -