ЕС запрещает продажу новых автомобилей и фургонов с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года, чтобы сделать автомобильный транспорт нейтральным для климата.
Стремясь достичь своих амбициозных целей в области климата, ЕС пересматривает законодательство в секторах, которые оказывают непосредственное влияние на Подходит для пакета 55. Это включает транспорт, единственный сектор, в котором выбросы парниковых газов остаются выше, чем в 1990 г. увеличился более чем на 25%. На транспорт приходится пятая часть всех выбросов ЕС.
На автомобильный транспорт приходится самый большой процент транспортных выбросов и в 2021 году отвечал за 72% всех внутренних и международных перевозок в ЕС. Выбросы парниковых газов.
Почему автомобили и микроавтобусы?
Легковые автомобили и фургоны (легкие коммерческие автомобили) производят около 15% от общего объема выбросов CO2 в ЕС.
Ужесточение стандартов выбросов автомобилей поможет достичь климатические цели ЕС для 2030.
Текущая ситуация
Средний уровень выбросов CO2 от новых автомобилей в 122.3 г. составил 2 г CO2019/км, что выше целевого показателя ЕС в 130 г CO2/км на период 2015–2019 гг., но значительно выше целевого показателя. цель 95г/км установлен на 2021 год.
Команда количество электромобилей быстро растет, на его долю приходится 11% новых зарегистрированных легковых автомобилей в 2020 году.
Узнать больше фактов и цифр о выбросах автомобилей
Новые цели
Новое законодательство устанавливает путь к нулевому уровню выбросов CO2 для новых легковых и легких коммерческих автомобилей к 2035 году. Промежуточные цели по сокращению выбросов на 2030 год установлены на уровне 55% для легковых автомобилей и 50% для фургонов.
Целевые показатели выражены в процентах, поскольку стандарт 95 г/км необходимо будет пересчитать в соответствии с новым, более строгим тестом на выбросы, который лучше отражает реальные условия вождения.
Пересмотренное законодательство должно помочь европейцам за счет более широкого использования транспортных средств с нулевым уровнем выбросов CO2 — лучшего качества воздуха, экономии энергии и снижения затрат на владение транспортным средством — и стимулировать инновации в технологиях с нулевым уровнем выбросов.
Команда Парламент и страны ЕС достигли соглашения об окончательной форме правил в октябре 2022 года. Было одобрен парламентом в феврале 2023 г. и принят Советом в марте 2023 года. Законодательство вступил в силу в апреле 2023 г..
Кроме того, ЕС планирует предоставить больше электрозарядные и водородные заправочные станции на основных дорогах. В июле 2023 г. Парламент принял новые правила к 60 году развернуть электрические зарядные бассейны для автомобилей каждые 2026 километров вдоль основных дорог, а также водородные заправочные станции не реже чем через каждые 200 километров к 2031 году. Правила должны быть одобрены Советом, прежде чем они вступят в силу.
Подробнее о транспортных выбросах
- Сокращение выбросов от самолетов и кораблей
- Эмиссия от самолетов и кораблей в цифрах и фактах
- Использование преимуществ возобновляемого водорода
| Прочитайте больше: Впереди дорога: Взгляд в будущее автомобильной промышленности |
