Комитет по окружающей среде Европейского Союза сделал знаковый шаг в борьбе с изменением климата, поддержав более строгие цели по сокращению выбросов CO2 для транспортных средств большой грузоподъемности (HDV), к которым относятся грузовики, автобусы и прицепы. Это решение направлено на улучшение качества воздуха на всей территории ЕС и соответствует более широким целям Европейского зеленого курса и REPowerEU.
На автомобили HDV, категорию, охватывающую все, от городских автобусов до дальнемагистральных грузовиков, приходится 25% выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта ЕС. Это делает их важнейшей мишенью в борьбе ЕС против изменение климата.
Комитет по окружающей среде и выбросы CO2
Комитет по окружающей среде принял предложения, направленные на ужесточение стандартов ЕС по выбросам CO2 для новых HDV, 48 голосами за, 36 против и один воздержавшийся. Согласно отчету, эти меры сыграют ключевую роль в сокращении выбросов всего парка автомобилей HDV, тем самым помогая ЕС достичь своей цели по климатической нейтральности к 2050 году.
Депутаты Европарламента предложили жесткие цели по сокращению выбросов CO2 для средних и тяжелых грузовиков, включая профессиональные транспортные средства, такие как мусоровозы, самосвалы или бетоносмесители, а также автобусы. Целевые показатели установлены на 45%-ном сокращении на период 2030-2034 годов, с увеличением до 70%-ного сокращения в 2035-2039 годах и достижении 90%-ного сокращения к 2040 году.
В дополнениеВсе недавно зарегистрированные городские автобусы должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов с 2030 года, с временным исключением до 2035 года для междугородных автобусов, работающих на биометане при соблюдении строгих условий.
Комитет также предложил учредить ежегодный «Форум HDV с нулевым уровнем выбросов», чтобы способствовать эффективному и экономичному развертыванию инфраструктуры подзарядки и заправки. К концу 2026 года Комиссия должна оценить возможность разработки методологии отчетности о выбросах CO2 за весь жизненный цикл новых HDV.
Отчет о зеленом переходе
Докладчик Бас Eickhout (Зеленые/EFA, Нидерланды) сказали:
«Переход на грузовики и автобусы с нулевым уровнем выбросов является не только ключом к достижению наших климатических целей, но и решающим фактором обеспечения более чистого воздуха в наших городах. Мы вносим ясность в одну из крупнейших обрабатывающих отраслей Европы и даем явный стимул инвестировать в электрификацию и водород. Мы развиваем предложение Комиссии, но с большей амбициозностью. Мы хотим распространить сферу действия правил на малые и средние грузовые автомобили и профессиональные транспортные средства – секторы, которые особенно важны для качества городского воздуха – и мы адаптируем несколько целей и контрольных показателей, чтобы соответствовать реальности по мере продвижения перехода. быстрее, чем ожидалось».
Депутаты Европарламента планируют утвердить отчет на пленарном заседании II ноября 2023 года. Это будет представлять собой позицию парламента на переговорах с правительства ЕС об окончательной форме законодательства.
Ранее Комиссия представила законодательное предложение по установлению выбросов CO2 стандарты для тяжелых транспортных средств с 2030 года и далее, чтобы помочь достичь цели ЕС по климатической нейтральности к 2050 году и снизить спрос на импортируемое ископаемое топливо.
Этим шагом ЕС делает значительный шаг на пути к более «зеленому» будущему, уменьшая свою зависимость от ископаемого топлива и открывая путь к более чистому воздуху и более здоровой окружающей среде для своих граждан.
