6.6 C
Bruselj
Sreda, februar 28, 2024
Facebook GlobalKovina postane dragocenejša od nafte in zlata

Kovina postane dragocenejša od nafte in zlata

ODPOVED ODGOVORNOSTI: Informacije in mnenja, predstavljena v člankih, so last tistih, ki jih navajajo, in so njihova lastna odgovornost. Objava v The European Times ne pomeni samodejno odobravanja stališča, ampak pravico do njegovega izražanja.

ODPOVED PREVODOV: Vsi članki na tem spletnem mestu so objavljeni v angleščini. Prevedene različice se izvedejo z avtomatiziranim postopkom, znanim kot nevronski prevodi. Če ste v dvomih, se vedno obrnite na izvirni članek. Hvala za razumevanje.

Kovina postane dragocenejša od nafte in zlata. Njegovo rudarjenje dobesedno preureja svetovne gospodarske sile. Litij.

S hitrim razvojem elektronike litij ni postal nič manj pomemben – je glavni element vsake baterije. V 30 letih je povpraševanje po njej mnogokrat naraslo in ekonomisti menijo, da je ta kovina ključna sestavina prihodnosti. tehnologije.

Potrebujemo vedno več litija

Konec 20. stoletja se litij praktično ni uporabljal v industriji, zato je bila njegova ekstrakcija majhna - približno 5 tisoč ton na leto. Toda leta 1991 je Sonyjeva litij-ionska polnilna baterija spremenila stvari, piše money.bg.

Baterija je bila v mnogih pogledih uspešna. Bil je lahek, poceni za izdelavo in hitro napolnjen. In kar je najpomembnejše, spominski učinek – izguba zmogljivosti skozi čas – je bil skoraj odsoten.

Litij-ionske (Li-ion) in litij-polimerne (Li-pol) baterije hitro postajajo vodilne v proizvodnji, povpraševanje po litiju pa se mnogokrat povečuje. K temu je prispevala razcvet proizvodnje pametnih telefonov, tablic, prenosnikov itd.

Posledično je proizvodnja litija leta 1995 dosegla 10 tisoč ton, leta 2010 - 28 tisoč, danes pa se proizvede več kot 86 tisoč ton letno. V zadnjih 30 letih se je povpraševanje po tej kovini povečalo za desetkrat! A kot je pokazal čas, je to šele začetek.

Razvoj električnega prometa

Poleg razvoja mobilnih naprav in drugih pripomočkov v svetu hitro raste trg električnih vozil. Vendar pa električni promet že vrsto let ni mogel rešiti dveh težav: zapletenosti polnjenja in rezerve moči zaradi majhne kapacitete baterij.

Več kot 100 let je samo javni promet vozil z električnim pogonom – trolejbusi, tramvaji, električni vlaki, metro. S pojavom novih baterij pa so električni avtomobili dobili priložnost konkurirati bencinskim in dizelskim avtomobilom.

Manj onesnažujejo okolje in, kar je najpomembneje, so bolj ekonomični za uporabo: stroški so v povprečju 40-60% nižji od cene rezervoarja bencina. Zaradi pomanjkanja tehnologije in visokih proizvodnih stroškov so 1.5-2 krat dražji od običajnih avtomobilov. Vendar se ta razlika sčasoma zmanjša.

Na svetu je že več kot 1.5 milijarde avtomobilov, od tega približno 1 % na elektriko. Potencialni trg je ogromen, vsako leto vedno več ljudi preide na električne avtomobile: če pred 10 leti na planetu ni bilo niti 500 tisoč avtomobilov, jih je bilo leta 2021 že 2 milijona. Po mnenju strokovnjakov se bo v 5 letih to število povečalo vsaj 6-krat.

Poleg tega so evropske države napovedale postopno opuščanje proizvodnje avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. To naj bi bilo v celoti dokončano do leta 2030.

Ta realnost in napovedani načrti so močno povečali porabo litijevih surovin (predvsem litijevega karbonata). Če je leta 2000 svet potreboval 68 tisoč ton, potem leta 2019 ta kazalnik že presega 315 tisoč ton – poraba se je povečala za 4.5-krat.

Naraščajoče povpraševanje po baterijah je vplivalo na cene. Litijev karbonat je leta 2004 stal 2 tisoč dolarjev na tono, nato pred dvema letoma 2 ​​tisoč dolarjev, leta 6.5 pa 2021 tisoč dolarjev. V konicah je cena dosegla celo 17 tisoč dolarjev. Skratka, rast trga je velika.

Kdo bo vodilni v proizvodnji litija?

Trenutno več kot 90% svetovne proizvodnje litijevih spojin pade na Avstralijo, Kitajsko in "litijev trikotnik" - Čile in Argentino. Toda glede na hitro rast industrije in vztrajno naraščanje povpraševanja po litiju ni presenetljivo, da so se vsi spomnili njegove proizvodnje in možnih dobičkov.

ZDA, svetovno gospodarstvo številka ena, so zaskrbljene zaradi kitajskega vodstva in zato vse pogosteje govorijo o razvijanju lastnih nahajališč. ZDA imajo 9.1 milijona ton zalog litija, trenutno pa je samo eno nahajališče, kjer poteka industrijska proizvodnja – to je rudnik Silver Peak.

Drugo potencialno nahajališče je Tucker Pass, ki se nahaja v Nevadi, ki je skupaj s prvim rudnikom. ZDA bi lahko hitro postavila med vodilne v proizvodnji litija.

V Rusiji je manj perspektivnega potenciala. Edino polje, ki deluje od časa ZSSR v Zavittsku v devetdesetih letih prejšnjega stoletja, je bilo ohranjeno. Zdaj se razvija nova tehnologija pridobivanja, ki bi jo lahko, če bi bila uspešna, uporabili v zaprtem rudniku in ga obnovili.

Na splošno so zaloge v Ruski federaciji majhne, ​​ocenjene na 1 milijon ton. Za primerjavo, na Kitajskem so rezerve v obsegu 5.1 milijona ton, v Avstraliji - 7.3 milijona ton, v Argentini - 19 milijonov ton.

Rosatom je napovedal razvoj nahajališč v regijah Murmansk in Irkutsk. Po načrtih bo do leta 2030 lokalna proizvodnja lahko pokrila potrebe države. Kako se bo izkazalo v praksi, je težko napovedati, piše na strani dzen.ru.

Največ koristi od rasti trga litija pa bi lahko imela Latinska Amerika, in sicer Argentina, Čile in Bolivija. Na njihovem ozemlju je več kot polovica vseh znanih svetovnih zalog te kovine. Prvi 2 državi sta že med vodilnimi v proizvodnji litija.

Če jim bo uspelo zgraditi prometno infrastrukturo in privabiti mednarodne investitorje, bodo dobesedno obogateli. Rosatom, mimogrede, obravnava tudi lokalna polja s potencialom za razvoj.

Torej trg litija raste in je donosna naložba. V bližnji prihodnosti se bodo vse države borile zanj v upanju, da bodo postale vodilne v proizvodnji in dobile svoj delež dobička.

- Oglas -

Več od avtorja

- EKSKLUZIVNA VSEBINA -spot_img
- Oglas -
- Oglas -
- Oglas -spot_img
- Oglas -

Morati prebrati

Zadnje članke

- Oglas -