Nov del evropske zakonodaje usmerja k občutnemu premiku v upravljanju vozniških dovoljenj po vsej Uniji, kar je sprožilo živahno razpravo med vozniki vseh starosti. V središču polemike je predlog, ki bi se lahko končal dosmrtna vozniška dovoljenja, ki od voznikov zahteva, da vsakih petnajst let opravijo zdravniški pregled, da ohranijo veljavnost vozniškega dovoljenja.
Ta predlagana sprememba je del 21. spremembe evropske direktive o vozniških dovoljenjih, katere cilj je uskladitev z bruseljskim ciljem »Vizija nič«. Ta ambiciozen načrt si prizadeva za odpravo smrtnih žrtev, povezanih s prometom, do leta 2050. Medtem ko so se smrtne žrtve na cestah znatno zmanjšale z 51,400 leta 2001 na 19,800 leta 2021 po vsej Evropi, se je napredek v zadnjih letih umiril, kar je spodbudilo potrebo po novih ukrepih.
Trenutno države, kot sta Italija in Portugalska, zahtevajo zdravniški pregled za voznike pri 50 letih, Španija in Grčija pri 65, Danska pri 70 in Nizozemska pri 75. V nasprotju s tem Francija, Nemčija, Belgija in Poljska dovoljujejo voznikom, da svoje doživljenjske licence brez takih zahtev. Nova direktiva EU, ki jo zagovarja francoska poslanka Evropskega parlamenta iz Zelenih Karima Delli, želi standardizirati postopek v državah članicah, pri čemer vztraja, da ta poteza ni starostna, temveč sredstvo za zagotavljanje kondicije voznika.
Inštruktorji vožnje, kot je Thomas Marchetto, vidijo v predlogu korist in to poudarjajo dobro zdravje ni vedno enako varni vožnji. Vendar se številni starejši vozniki počutijo še posebej prizadete zaradi spremembe, kljub zagotovilom, da je namen ukrepa povečati varnost v cestnem prometu za vse. Mlajši vozniki po drugi strani pozdravljajo pobudo, saj jo vidijo kot nujen korak za oceno voznikovih refleksov in sposobnosti.
Razprava je sprožila veliko nasprotovanje, saj so organizacije, kot je "40 milijonov avtomobilistov", sprožile peticije, kot je "Ne dotikaj se moje licence.” Te skupine trdijo, da je odvzem vozniških pravic brez kakršnih koli prekrškov, izključno na podlagi zdravniških ocen, nepravičen in diskriminira voznike na podlagi starosti in zdravja.
Dodajanje k zboru nestrinjanja, Evropska poslanka Maxette Pirbakas izrazila svoje skrbi na Twitterju in poudarila edinstvene izzive, s katerimi se soočajo njeni volivci na francoskih Antilih:
»V @Europarl_EN sem sopodpisal amandma za zavrnitev tega pretiranega besedila, ki bo pripeljalo do preklica vozniških dovoljenj ljudem, ki niso storili nobenega prekrška. V mojem domu na Antilih, kjer so omrežja javnega prevoza v zametku, je brez avtomobila enaka družbeni smrti. Ta politika proti avtomobilom gre vedno dlje, ne da bi sploh upoštevala realnost obrobij in podeželja.«
Medtem ko se Evropski parlament pripravlja na razpravo o predlogu zakona 27. februarja po prvi obravnavi decembra, prihodnost vozniških dovoljenj v EU visi na nitki. Predlagana zakonodaja je sprožila razpravo o varnosti, diskriminaciji in pravici do mobilnosti, pri čemer so se zainteresirane strani na vseh straneh pripravile na burno razpravo.
Pirbakasova izjava poudarja širše posledice zakona, zlasti za tiste, ki živijo na območjih, kjer je javni prevoz omejen ali sploh ne obstaja, in poudarja potrebo po politikah, ki upoštevajo različne okoliščine vseh državljanov EU.
