На Светски дан бицикла, који се обележава 3. јуна, СЗО истиче нови мастер план који позива земље да признају бициклизам као равноправан вид транспорта и да удвоструче ниво бициклизма до 2030. године.
Паневропски мастер план за промоцију бициклизма пружа скуп препорука за прерасподелу простора за бициклизам и пешачење, побољшање инфраструктуре активне мобилности, повећање безбедности бициклиста и пешака како би се смањили број смртних случајева, развој националне политике бициклизма и интегрисање бициклизма у здравствене политике и урбане и планирање транспорта.
Бициклизам може допринети побољшању животне средине, као и здравља, безбедности и укупног квалитета живота људи. Сваке године око милион смрти у Европском региону СЗО се приписује недовољној физичкој активности. Повећање нивоа вожње бициклом може помоћи у спречавању ових смрти. Паневропски мастер план за промоцију бициклизма, који је у мају подржало 1 земаља паневропског региона, подржава овај циљ.
Током пандемије, бициклизам се појавио као одржива опција мобилности која омогућава физичко дистанцирање, растерећује јавни превоз и помаже људима да испуне минималне услове за свакодневну физичку активност. Многе земље су приметиле пораст употребе бицикала и развиле су нове иницијативе за подршку бициклизму које отварају врата за нове, трајне политике.
Бициклизам користи и здрављу и економији
Активна мобилност може спречити незаразне болести (НЦД), укључујући болести срца, мождани удар, дијабетес и рак, и њихове факторе ризика као што су хипертензија и гојазност. У европском региону, НЦД представљају више од 70% свих смртних случајева. Редовна вожња бициклом, као што је путовање на посао, може смањити укупан ризик од смртности за око 10%.
Повећање физичке активности смањило би и трошкове везане за здравствени сектор. Глобални трошак физичке неактивности процењује се на 54 милијарде америчких долара годишње за директне трошкове здравствене заштите и додатних 14 милијарди долара за изгубљену продуктивност.
Вожња бицикла такође смањује емисије гасова стаклене баште и загађивача ваздуха везаних за транспорт, који у Европа узрокује око 500 000 смртних случајева сваке године. Редизајн саобраћајних површина прилагођен бициклизму, укључујући зелене површине и јавне баште, ствара вредан јавни простор, лепше области за живот и бољи квалитет живота за све.
Фокус на безбедност за бициклисте
Да би се осигурало да бициклизам може донети све ове здравствене бенефиције, безбедност је најважнија. Ово захтева безбедну инфраструктуру, дизајн пута који обезбеђује мере потребне бициклистима и смањене брзине. Шеста Глобална недеља безбедности на путевима Уједињених нација ове године позива да ограничења брзине од 6 км/х буду норма у градовима, местима и селима широм света. Ово би смањило број и тежину судара у којима су учествовали аутомобили, бициклисти и пешаци.
Мастер план позива земље да интегришу бициклизам у националне и међународне политике безбедности на путевима и да прошире инфраструктуру за бициклизам и пешачење у свакој земљи у Европи. Такође наглашава важност јачања свести међу здравственим радницима да заговарају бициклизам као средство за промовисање физичке активности и побољшање јавног здравља. Све здравствене користи бициклизма треба промовисати кроз формално и неформално образовање од раног детињства.
Паневропски мастер план за промоцију бициклизма разрађен је у оквиру Партнерства за промоцију бициклизма у оквиру Паневропског програма за транспорт, здравље и животну средину (ТХЕ ПЕП).
