Нови део европског законодавства усмерава ка значајној промени у начину управљања возачким дозволама широм Уније, изазивајући живу дебату међу возачима свих узраста. У средишту полемике је предлог који би могао видети крај доживотне возачке дозволе, којим се од возача захтева да се сваких петнаест година подвргавају лекарским прегледима да би им дозволе биле важеће.
Ова предложена измена је део 21. амандмана на Европску директиву о возачким дозволама, са циљем да се усклади са Бриселским циљем „Нулта визија“. Овај амбициозни план има за циљ да елиминише смртне случајеве на путевима до 2050. године. Док су се смртни случајеви на путевима значајно смањили са 51,400 у 2001. на 19,800 у 2021. широм Европе, напредак је у платоу последњих година, што је изазвало потребу за новим мерама.
Тренутно, земље попут Италије и Португала захтевају лекарске прегледе за возаче који почињу са 50 година, док Шпанија и Грчка почињу са 65, Данска са 70, а Холандија са 75. Насупрот томе, Француска, Немачка, Белгија и Пољска дозвољавају возачима да задрже њихове дозволе за живот без таквих услова. Нова директива ЕУ, коју заступа француска чланица Европског парламента из Зелених Карима Дели, настоји да стандардизује процес у свим државама чланицама, инсистирајући да тај потез није старински, већ средство да се осигура кондиција возача.
Инструктори вожње као што је Тхомас Марцхетто виде заслуге у предлогу, истичући то добро здравље не значи увек безбедну вожњу. Међутим, многи старији возачи се осећају посебно погођеним променом, упркос уверавањима да је циљ ове мере да унапреди безбедност на путевима за све. Млађи возачи, с друге стране, поздрављају иницијативу, видећи је као неопходан корак за процену рефлекса и способности возача.
Дебата је изазвала значајно противљење, а организације попут „40 милиона возача“ покренуле су петиције попут „Не дирајте моју лиценцу.” Ове групе тврде да је укидање возачких привилегија без икаквих прекршаја, искључиво на основу медицинских процена, неправедно и да дискриминише возаче на основу старости и здравља.
Додавање хору неслагања, Европски посланик Макетте Пирбакас изразила је забринутост на Твитеру, истичући јединствене изазове са којима се суочавају њени бирачи на Француским Антилима:
„У @Еуропарл_ЕН, супотписао сам амандман којим се одбацује овај претерани текст који ће довести до поништења возачких дозвола људима који нису починили никакве прекршаје. У мом дому на Антилима, где су мреже јавног превоза ембрионалне, непоседовање аутомобила је једнако друштвеној смрти. Ова политика против аутомобила иде све даље и даље не узимајући у обзир реалност периферије и руралних подручја.”
Док се Европски парламент спрема да расправља о нацрту закона 27. фебруара, након његовог првог читања у децембру, будућност возачких дозвола у ЕУ виси о концу. Предложени закон је покренуо разговор о безбедности, дискриминацији и праву на мобилност, са заинтересованим странама на свим странама које су се спремале за бурну дебату.
Пирбакасова изјава подвлачи шире импликације закона, посебно за оне који живе у подручјима где је јавни превоз ограничен или непостојећи, наглашавајући потребу за политикама које узимају у обзир различите околности свих грађана ЕУ.
