Данас су Савет и Европски парламент постигли привремени политички договор о ажурирању директиве о возачким дозволама. Ово ажурирање директиве ће имати важан утицај на издавање возачке дозволе широм ЕУ, ажурирање минималних захтева везаних за спремност возача широм ЕУ, усаглашавање правила у вези са пробним роковима за возаче почетнике и креирање шеме за вожњу у пратњи са дозволом стеченом са 17 година.
Ова ревидирана правила о возачким дозволама су одличан пример колико је дигитализација распрострањена у животима Европљана. Захваљујући овом ажурирању, правила о и издавању возачких дозвола биће паметнија, инклузивнија и потпуно прилагођена нашем дигиталном друштву, док ће у исто време обезбедити важан позитиван утицај на безбедност на путевима у ЕУ.
Дариусз Климцзак, министар за инфраструктуру Пољске
Неколико кључних елемената биће уведено ажурирањем директиве о возачким дозволама.
Прво, до краја 2030. јединствена мобилна возачка дозвола биће доступна свим грађанима ЕУ, стављен у будући европски новчаник дигиталног идентитета.
Дигитална возачка дозвола биће призната у свим земљама чланицама ЕУ. Истовремено, учесници у саобраћају ће имати право да затраже физичку возачку дозволу. Обе верзије, физичка и дигитална, важиће за вожњу путничких аутомобила и мотоцикала дуже него што је тренутно случај, односно 15 година од дана издавања, осим када се возачка дозвола користи као лична карта (10 година).
Побољшање безбедности на путевима
Друго, за побољшање безбедности на путевима, биће предузет корак ка хармонизацији процеса медицинског скрининга који се примењује у државама чланицама. Приликом издавања возачких дозвола, све државе чланице ће или захтевати лекарски преглед или скрининг на основу самопроцене.
Усагласиће се и правила која се односе на пробни рад за возаче почетнике: утврдиће се пробни рад у трајању од најмање две године. Током овог пробног рока требало би да важе строжа правила или санкције за вожњу под дејством алкохола или дроге, не доводећи у питање надлежности држава чланица да регулишу понашање возача.
Шема возачке дозволе у пратњи
Да се позабавимо проблемом недостатка возача у професионалним категоријама и истовремено побољшамо безбедност на путу, биће уведена шема за вожњу у пратњи са (Ц) дозволом.
Оваква шема пружа могућност кандидатима да стекну возачке дозволе у релевантним категоријама пре него што се достигне прописана минимална старосна граница, уз истовремено пратњу искусног возача. Шема ће бити понуђена у свим земљама чланицама за путничка возила. Државе чланице такође могу понудити ову могућност за комбије и камионе.
Коначно, Такође ће бити извршена прилагођавања како би се грађанима олакшало стицање дозволе за путнички аутомобил када живе у другој држави чланици у којој имају држављанство. Биће могуће полагати тестове и добити лиценцу издату у држави чланици држављанства, уколико не постоји могућност полагања тестова на једном од службених језика државе чланице држављанства.
Следећи кораци
Овај привремени споразум сада ће морати да подрже представници држава чланица у Савету (Цорепер) и Европски парламент. Након правно-језичке ревизије, биће формално усвојен од стране обе институције.
позадина
Ревизија директиве о возачким дозволама је део Пакет Европске комисије о безбедности на путевима (2023). Пакет безбедности на путевима се уклапа у оквир ЕУ политике безбедности на путевима 2021-2030, где се Комисија поново обавезала на амбициозни циљ да се до 2050. године приближи нули смртних случајева и нулти озбиљних повреда на путевима ЕУ („Визија нула“), као и средњорочном циљу смањења смртних случајева и тешких повреда за 50%.
Иако је безбедност на путевима значајно побољшана у последњих 20 година, 2023. године, према подацима Европске комисије, у саобраћајним несрећама широм ЕУ живот је изгубило 20.400 људи. Ово означава пад од 1% у односу на годину раније. Прелиминарни статистички подаци из 2024. године такође показују пад од око 3%. Међутим, да би се постигао циљ постављен Оквиром политике безбедности на путевима о преполовљавању смртних случајева на путевима до 2030. године, годишњи пад би требало да буде најмање 4,5%. Ревизија директиве о возачким дозволама има за циљ да буде један од алата који ће помоћи у достизању ових циљева.
Пакет безбедности на путевима не подразумева само ревизију директиве о возачким дозволама, већ и а предлог о дисквалификацији возача и директива о изменама директива о олакшавању прекограничне размене информација о саобраћајним прекршајима у вези са безбедношћу на путевима.
