Kulingana na Financial Times, Rolls-Royce inapanga kuanza majaribio ya ardhini ya injini mbili za ndege za uzalishaji wake kwa kutumia mafuta ya hidrojeni. Jaribio la kwanza litafanyika mwaka huu nchini Uingereza kwa kutumia injini ya AE 2100 turboprop. Ndege za kiraia na za kijeshi zina vifaa vya injini kama hizo. Jaribio la pili litafanyika baadaye nchini Marekani na injini ya ndege ya Pearl 15.
Mkurugenzi wa Rolls-Royce wa teknolojia ya angani Alan Newby alisema katika taarifa kwamba vipimo "vitaruhusu kutambua mapema matatizo fulani katika mchakato wa mwako wa hidrojeni." Uamuzi wa kufanya majaribio kamili ya ndege utafanywa ndani ya miaka miwili ijayo.
Kufikia sasa, kampuni imekuwa ikilenga badala ya hidrojeni kwenye mafuta endelevu ya anga (SAF), ambayo inaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa anga kwa muda mfupi. Safari ya kwanza kabisa ya safari ya ndege ya ATR 72-600 inayoendeshwa na SAF ilifanyika nchini Uswidi mwezi Juni.
Rolls-Royce imechukua uamuzi wa kupima mafuta ya hidrojeni wakati ambapo sekta ya anga inakosolewa kwa uchafuzi mkubwa wa hewa kutoka kwa ndege za kisasa. Idadi ya safari za ndege na kiwango cha hewa chafu katika 2022 iliongezeka baada ya kuondolewa kwa vizuizi vya covid. Kulingana na utabiri wa kampuni ya ushauri ya IBA, uzalishaji wa kaboni dioksidi utakuwa 36% zaidi kuliko mwaka jana, na ifikapo 2023 itakuwa sawa na viwango vya kabla ya janga.
Katika suala hili, maoni ya makampuni mengi ya viwanda yanayohusiana na sekta ya anga yanaelekezwa kwa injini za hidrojeni. Kwa mfano, Airbus inalenga kubuni ndege ya kwanza ya kibiashara duniani isiyotoa hewa chafu ifikapo mwaka wa 2035. Kampuni hiyo hata iliwasilisha miradi mitatu ya kubuni kwa ndege zisizo na mazingira kama sehemu ya dhana ya ZEROe.
Picha: Hivi ndivyo Pearl 15 inavyoonekana
Chanzo: TASS
