சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் கட்டிடத் துறைகளுக்கான EUவின் இரண்டாவது 'வரம்பு மற்றும் வர்த்தக' உமிழ்வு வர்த்தக முறையை (ETS2) அறிமுகப்படுத்துவது ஐரோப்பாவின் கார்பனைசேஷன் அபிலாஷைகளை ஊக்குவிக்க உதவும், தூய்மையான எரிபொருள்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறுவதை துரிதப்படுத்தும். பாதிக்கப்படக்கூடிய வீடுகள் மற்றும் வணிகங்களுக்கு ஆரம்பகால நிதி உதவியை வழங்குதல், கொள்கை ஒத்திசைவு, வலுவான பொது ஆதரவு, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் தெளிவான தகவல் தொடர்பு ஆகியவை அதன் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும் என்று இன்று வெளியிடப்பட்ட இரண்டு ஐரோப்பிய சுற்றுச்சூழல் நிறுவனம் (EEA) விளக்கங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
ETS2 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் ஏற்படும் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்களை EEA விளக்கக் குறிப்புகள் ஆராய்கின்றன. சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் கட்டிடத் துறை. ETS2, கட்டிடங்கள், சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் தற்போதுள்ள EU உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு (ETS1) ஆல் உள்ளடக்கப்படாத சிறு தொழில்கள் போன்ற பிற துறைகளில் எரிபொருள் எரிப்பிலிருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO2) வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ETS2 இன் மையத்தில் சமூக நியாயம்
எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் போக்குவரத்து செலவுகள் குறித்த பொதுமக்களின் கவலைகளை நிவர்த்தி செய்வதற்காக, புதிய வரம்பு மற்றும் வர்த்தக முறையை அறிமுகப்படுத்துவதில் நியாயமான மாற்றத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கான முயற்சிகள் மையமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை விளக்கக் குறிப்புகள் வலியுறுத்துகின்றன. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் வரம்பு மற்றும் வர்த்தக முறையை போக்குவரத்து, கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற துறைகளுக்கு விரிவுபடுத்துவது வீடுகள் மற்றும் எரிப்பு இயந்திர கார் பயனர்கள் மீது நேரடி நிதி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் இது வெப்பமாக்கலுக்கான புதைபடிவ எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் அன்றாட போக்குவரத்து செலவுகளை நேரடியாக பாதிக்கும். இது வசதி குறைந்த வீடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களிலும் விகிதாசாரமற்ற தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
ETS2 வருவாய்களால் நிதியளிக்கப்படும் EUவின் சமூக காலநிலை நிதி, இந்த தாக்கங்கள் மற்றும் நிதி சவால்களை நிவர்த்தி செய்வதற்கும், புதிய வரம்பு மற்றும் வர்த்தக அமைப்பின் மையத்தில் சமூக நியாயம் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் ஆகும். இந்த நிதி வீடுகள் மற்றும் சிறு வணிகங்களை ஆதரிக்கவும், புதைபடிவ எரிபொருட்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கும் முதலீடுகளுக்கு நிதியளிக்கவும் பயன்படுத்தப்படும்.
போக்குவரத்து மற்றும் கட்டிடங்களில் தாக்கம்
மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவதை ஊக்குவிப்பதற்கும், அதிக ஆற்றல்-திறனுள்ள இயக்கத்தை ஊக்குவிப்பதற்கும் ஒரு வழியாக, புதிய வரம்பு மற்றும் வர்த்தக அமைப்பு சாலை போக்குவரத்து எரிபொருட்களுக்கு கார்பன் விலையை விரிவுபடுத்தும்.
கார்பன் விலை நிர்ணயக் கொள்கையை சாலைப் போக்குவரத்திற்கு விரிவுபடுத்துவது, பிற துறை கொள்கைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகளுடன் (தரநிலைகள், ஒழுங்குமுறை, தகவல், விழிப்புணர்வு போன்றவை) இணைந்து, தூய்மையான எரிபொருள்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை நோக்கிய மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த கூடுதல் ஊக்கத்தை அளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று மாநாட்டில் கூறப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து என்பது EU-வில் மிகப்பெரிய உமிழ்வு மூலமாக மட்டுமல்லாமல், கார்பனைஸ் நீக்கம் செய்ய மிகவும் கடினமான துறைகளில் ஒன்றாகும். இந்தத் துறை 93% புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்தே உள்ளது. 2005 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் சாலைப் போக்குவரத்திலிருந்து வெளியேற்றம் 4.4% மட்டுமே குறைந்துள்ளது, இது EU உமிழ்வு வர்த்தகத் துறைகளில் (ETS1) அடையப்பட்ட 48% குறைப்பை விட மிகக் குறைவு. ஆற்றல் செயல்திறனில் முன்னேற்றங்கள் (குறிப்பாக EU-வில் விற்கப்படும் புதிய கார்களுக்கான கட்டாய உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட 2009 முதல்), அதிகரித்த உயிரி எரிபொருள் பயன்பாடு மற்றும் அதிகரித்து வரும் மின்சார வாகன (EV) விற்பனை ஆகியவை உமிழ்வு குறைப்புகளை ஆதரித்தன, ஆனால் வளர்ந்து வரும் இயக்கம் மற்றும் சரக்கு தேவையால் ஆதாயங்கள் பெரும்பாலும் ஈடுசெய்யப்பட்டுள்ளன.
காப்பு, திறமையான கொதிகலன்கள் மற்றும் லேசான குளிர்காலம் காரணமாக, 2005 ஆம் ஆண்டு முதல் 2023 ஆம் ஆண்டில் கட்டிடங்களில் (குடியிருப்பு உட்பட) புதைபடிவ எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றம் 37% குறைந்துள்ளது.
இருப்பினும், குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் இன்னும் கட்டிடங்களில் வெப்பமாக்குவதற்கு புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டில் சுமார் 75% ஐக் கொண்டுள்ளன. மேலும் குறைப்புகளுக்கு விரைவான புதுப்பித்தல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றும் வெப்ப விசையியக்கக் குழாய்களை விரைவாகப் பயன்படுத்துதல் தேவைப்படுகிறது.
கட்டிடங்களில் புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கு கார்பன் விலையை விரிவுபடுத்துவது ஆற்றல் திறன், புதுப்பித்தல் மற்றும் சுத்தமான வெப்பமாக்கலை மேம்படுத்துவதற்கான முயற்சிகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் உதவும். இருப்பினும், ETS2 இல் கட்டிடங்களைச் சேர்ப்பது வெப்பச் செலவுகள் மற்றும் சமூக தாக்கங்கள், குறிப்பாக பாதிக்கப்படக்கூடிய வீடுகளுக்கு கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. கட்டிடத் தரநிலைகள், கட்டிட செயல்திறன் பற்றிய தகவல்கள், நிதி ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட நிதி கருவிகள் மற்றும் சமூகக் குழுக்களை அடைய வடிவமைக்கப்பட்ட ஆலோசனை சேவைகள் போன்ற நிரப்பு EU மற்றும் தேசிய கொள்கைகள், நியாயமான மற்றும் சீரான மாற்றத்தை உறுதி செய்யும் அதே வேளையில் உமிழ்வு குறைப்புகளை அதிகரிக்க அவசியமாக இருக்கும்.
பின்னணி
EEA விளக்கங்கள் ஐரோப்பிய தலைப்பு மைய அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை: ETC CM அறிக்கை 2025/09: EU ETS2 மற்றும் சமூக காலநிலை நிதியம்: போக்குவரத்து மற்றும் கட்டிடங்களில் அனைவருக்கும் வேலை செய்யும் கார்பனைசேஷனை செயல்படுத்துதல்.
