Nag-aalok ang mga digital na teknolohiya ng mga pagkakataon upang pagaanin ang mga epekto ng sektor ng kadaliang kumilos ng Europe - mula sa polusyon sa hangin, ingay, aksidente at oras na nasayang sa mga congestion, hanggang sa land-take, fragmentation ng tirahan at lumalaking greenhouse gas emissions. Gayunpaman, ayon sa isang bagong pagsusuri ng European Environment Agency (EEA), ang mga nadagdag na ito ay nakadepende sa kung paano inilalagay ang mga digital na solusyon at kung paano ito nakakaapekto sa pangkalahatang pangangailangan sa transportasyon. Ang isang hiwalay na foresight briefing ay tumitingin sa teleworking at sustainability nang mas malapit.
Bagong ulat: Digitalization at mobility
Nai-publish ngayon, ang EEA's 'Ulat sa transportasyon at kapaligiran' nakatutok sa digitalization sa mobility system ng Europe — isang sistema na isang mahalagang bahagi ng ekonomiya ng EU at tumutupad sa malawak na hanay ng mahahalagang pangangailangan ng lipunan. Ang Deal sa Green Green naglalayong makamit ang 90% na pagbawas sa mga emisyon ng greenhouse gas na nauugnay sa transportasyon sa taong 2050 ngunit sa ngayon, napatunayang kabilang ito sa mga sektor na pinakamahirap i-decarbonise.
Ang digital na pagbabagong-anyo ng lipunan ay nagbabago rin kung paano gumagana ang sistema ng kadaliang mapakilos ng Europa, at nag-aalok ng mga pagkakataon para sa pinabuting pagpapanatili ng sektor. Ayon sa pagsusuri ng EEA, ang digitalization ay maaaring makaapekto sa transportasyon kahusayan, imprastraktura, pangangailangan sa enerhiya at mga patakaran, ngunit ang mga epekto nito ay hindi pa rin tiyak at lubos na nakadepende sa pag-unlad ng pangangailangan sa transportasyon. Hanggang ngayon, paglago sa pangangailangan sa transportasyon ay may hindi balanseng teknolohikal na kahusayan na mga natamo, tulad ng mas mababang pagkonsumo ng gasolina.
Ang isang malinaw na pagkakataong inaalok ng digitalization ng mobility system ay ang dami ng bagong data at impormasyon na inaalok nito. Magagamit ang mga ito upang ipaalam ang mas epektibo at naka-target na mga patakaran, na maaaring suportahan ang paglipat sa higit pa napapanatiling at patas na sistema ng kadaliang mapakilos, ang EEA analysis ay nagsasaad. Bukod dito, automated na kadaliang mapakilos ay inaasahang mapapabuti ang kaligtasan at accessibility ng pampasaherong transportasyon, at maaari itong magamit upang suportahan ang paglipat sa sama-sama at magkabahaging kadaliang kumilos.
Gayunpaman, ang mga kawalan ng katiyakan sa mga pag-unlad na ito ay nananatiling mataas at mas mababang mga gastos nakakamit sa pamamagitan ng automation ay maaari ding dagdagan ang pangangailangan sa transportasyon. Katulad nito, ang bagong teknolohiya ay maaari i-optimize ang logistik ngunit maaari rin silang mag-trigger ng karagdagang pagtaas sa demand, na maaaring humadlang sa anumang mga pakinabang sa kapaligiran, ang ulat ng EEA ay nagbabala.
Bagong briefing: Pag-commute o pagtatrabaho mula sa bahay?
Ang isa pang halimbawa ng digitalization na nakakaapekto sa mobility ay teleworking, kung saan hindi pa rin tiyak ang epekto sa kapaligiran dahil sa potensyal na makabuluhan Mag-rebound effect kasangkot.
Ayon sa isang bagong briefing ng EEA, 'Mula sa pang-araw-araw na pag-commute sa opisina hanggang sa mga flexible na pattern ng pagtatrabaho — teleworking at sustainability', ang hybrid na pagtatrabaho sa prinsipyo ay maaaring makatulong na bawasan ang pag-commute, suportahan ang paglayo sa mga nakasentro sa kotse na pamumuhay at impluwensya urban pagpaplano. Gayunpaman, kailangan ang mga sumusuportang patakaran upang maiwasan ang mga negatibong rebound effect o trade-off na nakakakompromiso sa pagpapanatili ng mga bagong gumaganang modelo, ang sabi ng EEA briefing.
Ang briefing sa teleworking at sustainability ay bahagi ng EEA's paningin trabahong gumagamit ng horizon scanning para matukoy mga umuusbong na isyu na maaaring makaapekto sa mga pagsisikap sa pagpapanatili ng Europa.
