Ang transportasyon sa kalsada ng Europa ay kailangang maglipat ng mga gear tungo sa pagpapanatili — European Environment Agency

Ang pagtatasa ng EEA 'Decarbonizing road transport — ang papel na ginagampanan ng mga sasakyan, gasolina at pangangailangan sa transportasyon' pinag-aaralan ang mga salik sa pagmamaneho para sa greenhouse gas emissions mula sa mga pampasaherong sasakyan at mabibigat na kalakal na sasakyan sa European Union (EU). Ang bagong ulat ay bahagi ng 'Transport and environment reporting mechanism' (TERM) serye ng taunang pagtatasa.

Ayon sa datos ng EEA, CO₂ mga emisyon mula sa mga sasakyan ng pasahero sa 27 EU Member States ay tumaas ng 5.8 %, at mga emisyon mula sa mabibigat na kalakal na sasakyan tumaas ng 5.5%, mula 2000 hanggang 2019.

Ang pangunahing dahilan para sa kabuuang pagtaas sa parehong mga emisyon ng kotse at trak ay lumalaki ang dami ng transportasyon, na bahagyang na-offset ng mas mahusay na fuel efficiency at ang paggamit ng biofuels, ang EEA assessment ay nagpapakita.

Dagdag pa sa hamon ng lumalaking dami ng transportasyon, ang Europa ay hindi pa lumilipat sa mas berdeng mga mode ng transportasyon. Sa nakalipas na dalawang dekada, napanatili at bahagyang nadagdagan ng mga kotse ang kanilang nangingibabaw na bahagi sa mobility ng pasahero na nakabatay sa lupa habang ang mga trak ay ginawa ang parehong sa transportasyon ng kargamento.

Pagpapabuti ng sasakyan CO₂ ang kahusayan, kabilang ang pagtaas ng bahagi ng mga de-kuryenteng sasakyan, ay inaasahang may mahalagang papel sa decarbonizing pasahero at kargamento transportasyon - lalo na kapag isinama sa patuloy na decarbonization ng kuryente at produksyon ng gasolina. 

Gayunpaman, natuklasan din ng pagtatasa ng EEA na ang pag-decarbon sa sistema ng kadaliang mapakilos ng Europa ay nangangailangan ng mga pamamaraan na lampas sa kahusayan sa mga nadagdag sa transportasyon sa kalsada. Kabilang dito ang higher occupancy rate, halimbawa sa pamamagitan ng ride-sharing, at mas buong cargo load, pati na rin, pagpigil sa demand at paglilipat sa mas berdeng mga mode ng transportasyon: paglalakad, pagbibisikleta, mga bus, tren, at nabigasyon sa loob ng bansa.

Upang suportahan ang pangkalahatang target na neutralidad sa klima, ang layunin ng EU ay bawasan ang greenhouse gas emissions mula sa transportasyon ng 90% pagsapit ng 2050, kumpara sa mga antas noong 1990.