«Сьогоднішня зустріч… є ключовою можливістю та платформою для нас, щоб внести необхідні зміни: зміцнити політичну волю, збільшити інвестиції та використати здобуті уроки», — сказав Абдулла Шахід.
Він також прискорює дію на Глобальний план та цінності Десятиліття дій з безпеки дорожнього руху, який стартував минулого року, додав він.
Гарненького потроху
Вшанувавши хвилиною мовчання тих, хто загинув або отримав серйозні травми на дорогах у всьому світі, пан Шахід зазначив, що «страшна та тривожна» статистика щодо безпеки дорожнього руху «може… [і] має змінитися», описавши зустріч як «один крок». ” до цієї мети.
Він сказав, що має п’ять ключових повідомлень щодо цього питання, по-перше, що «жодна смерть на наших вулицях неприпустима».
«Безпека на дорозі підпадає під егіду загального права на здоров’я», для якого «безпека має першочергове значення».
По-друге, президент Асамблеї сказав, що Глобальний план є «ключем до зменшення смертності та прискорення розвитку», додавши, що безпечні системи мають бути «центральними» в організації, проектуванні та будівництві хороших дорожніх систем.
Він сказав, що сама нарада високого рівня з безпеки дорожнього руху може «позначити критичний момент» у зменшенні смертності, і додав, що для урядів надзвичайно важливо реалізувати рекомендації Глобального плану, в тому числі шляхом встановлення національного та субнаціонального скорочення мішені; окреслення детальних планів дій; та забезпечення сталого фінансування.
Наголошуючи на важливості трансформаційного лідерства, його четвертий пункт полягав у тому, щоб підкреслити, що безпека дорожнього руху має стати політичним пріоритетом «на найвищих рівнях уряду».
Нарешті, сказав він, «у кожного своя роль».
«Від міських планувальників до інженерів і наукових кіл, до громадянського суспільства», кожна людина повинна взяти на себе свої обов’язки. Необхідно запровадити механізми для їх підтримки, наприклад, проектувати та підтримувати доріги, виробляти транспортні засоби та керувати програмами безпеки.
«Настав час для дій з боку урядів, суспільств і громад», — сказав він.
«Системи безпечної мобільності обіцяють безпечніше, здоровіше та краще майбутнє для всіх і всюди. Давайте скористаємося цією можливістю», – підсумував він.
Болото розвитку
Генеральний секретар Антоніу Гутерріш нагадав, що Смертельні випадки на дорогах тісно пов’язані до поганої інфраструктури, незапланованої урбанізації, слабких систем охорони здоров’я та стійкої нерівності як усередині, так і між країнами.
Водночас небезпечні дороги є основною перешкодою для розвитку.
«Дорожньо-транспортні пригоди можуть підштовхнути цілі родини до бідності через втрату годувальника або витрати, пов’язані з втратою доходу та тривалим медичним обслуговуванням», – сказав він.
«Безпечніші дороги сприяють сталому розвитку».
Чітко сформульовані цілі
Глава ООН підкреслив цілі а політична декларація ухваленого на засіданні, а саме скоротити вдвічі смертність і травматизм у ДТП до 2030 року та сприяти стійкій мобільності, «основою якої є безпека».
«Нам потрібні більш амбітні та термінові дії, щоб зменшити найбільші ризики, такі як перевищення швидкості; керування транспортним засобом у стані алкогольного сп'яніння, будь-яких психоактивних речовин або наркотиків; невикористання ременів безпеки, шоломів та дитячих утримуючих пристроїв; небезпечна дорожня інфраструктура та небезпечні транспортні засоби: низька безпека пішоходів і неналежне дотримання правил дорожнього руху», – сказав він.
Пан Гутерріш наголосив на необхідності збільшення фінансування «стійкої та безпечної інфраструктури» та інвестицій у чистішу мобільність та екологічніше міське планування, «особливо в країнах з низьким і середнім рівнем доходу».
Цілісний підхід до безпеки дорожнього руху
Від освіти, охорони здоров’я та транспорту до пом’якшення клімату, планування землекористування та реагування на стихійні лиха, безпека дорожнього руху має бути включена в національну політику.
Глава ООН закликав усі держави-члени приєднатися до конвенцій ООН з безпеки дорожнього руху та впроваджувати «плани дій для всього суспільства» з «сильним превентивним підходом».
Він також закликав донорів збільшити вкрай необхідні фінансові та технічні внески через Фонд безпеки дорожнього руху ООН.
«Разом ми можемо врятувати життя, підтримати розвиток і направити наш світ на безпечніші дороги вперед, не залишаючи нікого осторонь», — сказав глава ООН.
Жваве перехрестя в Шеньчжені, Китай.
Небезпечне транспортування
Тедрос Аданом Гебрейесус, генеральний директор Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ), нагадали що безпека дорожнього руху стосується кожного.
«Ми щодня виходимо з дому на дороги, які ведуть нас на роботу, до школи та для задоволення життєво важливих щоденних потреб. Проте наші транспортні системи залишаються надто небезпечними», — сказав він.
«Майбутнє мобільності має сприяти здоров’ю та добробуту, захищати довкілля та приносити користь усім».
Робимо безпечні дороги реальністю
На даний момент у світі дорожньо-транспортні пригоди щохвилини гинуть більше двох людей. А з моменту появи автомобіля на дорогах світу загинуло понад 50 мільйонів смертей, що перевищує кількість смертей під час Першої світової війни чи деяких із найстрашніших глобальних епідемій, за даними ВООЗ.
Вітаючи нещодавно ухвалену політичну декларацію, керівник агентства охорони здоров’я ООН нагадав, що для втілення її бачення в реальність знадобиться «трансформаційне керівництво з найвищих рівнів уряду».
Поставити безпеку в основу наших систем мобільності є невідкладним медичним, економічним і моральним імперативом», — сказав Етьєн Круг, директор Департаменту соціальних детермінант здоров’я ВООЗ. Давайте працювати разом, щоб збільшити масштаби того, що працює, рятувати життя та будувати вулиці для життя».
