Комісія пропонує нові стандарти Євро-7 для зменшення забруднення від транспортних засобів і покращення якості повітря

Минулого 10 листопада Комісія представила a пропозиція зменшити забруднення повітря новими автомобілями, які продаються в ЄС, щоб досягти амбіцій Європейської зеленої угоди щодо нульового забруднення, водночас залишаючи транспортні засоби доступними для споживачів і сприяючи конкурентоспроможності Європи.  

Автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення повітря в містах. Нові стандарти Євро 7 забезпечать чистіші транспортні засоби на наших дорогах і покращать якість повітря, захищаючи здоров’я наших громадян і навколишнє середовище. Стандарти Євро 7 і CO₂ стандарти викидів для транспортних засобів працюють рука об руку, щоб забезпечити якість повітря для громадян, оскільки, зокрема, збільшення використання електромобілів також створює певні переваги для якості повітря. Два набори правил дають автомобільному ланцюгу постачання чіткий напрямок для зменшення викидів забруднюючих речовин, зокрема за допомогою цифрових технологій.

Нові стандарти викидів Євро 7 гарантують, що автомобілі, мікроавтобуси, вантажівки та автобуси будуть набагато чистішими в реальних умовах водіння, які краще відображатимуть ситуацію в містах, де проблеми із забрудненням повітря найбільші, і протягом набагато довшого періоду, ніж за діючими правилами. Пропозиція стосується викидів від вихлопних труб, а також від гальм і шин. Це також сприяє досягненню нового суворішого стандарти якості повітря запропонований Комісією 26 жовтня 2022 року.

Поки CO₂ правила щодо викидів сприятимуть розгортанню транспортних засобів з нульовим рівнем викидів, важливо переконатися, що всі транспортні засоби на наших дорогах є набагато чистішими. У 2035 році всі автомобілі та фургони, продані в EU матиме нуль CO₂-викиди. Однак у 2050 році очікується, що понад 20% автомобілів і фургонів і більше половини важких транспортних засобів на наших вулицях продовжуватимуть викидати забруднюючі речовини з вихлопної труби. Електромобілі на акумуляторах також забруднюють навколишнє середовище через гальма та мікропластик із шин.

Правила Євро-7 зменшать усі ці викиди та збережуть транспортні засоби доступними для споживачів.

Нові вимоги на основі стандартів Євро 7:

Пропозиція замінює та спрощує окремі правила щодо викидів для легкових автомобілів і фургонів (Євро 6) і вантажівок і автобусів (Євро VI). Правила стандартів Євро 7 об’єднують обмеження викидів для всіх транспортних засобів, тобто автомобілів, фургонів, автобусів і вантажівок, під єдиний набір правил. Нові правила є нейтральними щодо палива та технологій, встановлюючи однакові обмеження незалежно від того, використовує транспортний засіб бензин, дизель, електричні трансмісії чи альтернативне паливо. Вони допоможуть:

• Кращий контроль над викидами забруднювачів повітря від усіх нових транспортних засобів: за рахунок розширення діапазону умов водіння, які охоплюються тестами на викиди на дорозі. Тепер вони краще відображатимуть діапазон умов, у яких можуть зазнати транспортні засоби Європа, включаючи температури до 45 °C або короткі поїздки, типові для щоденних поїздок.
• Оновити та посилити обмеження на викиди забруднюючих речовин: ліміти будуть посилені для вантажівок і автобусів, тоді як найнижчі існуючі ліміти для легкових автомобілів і мікроавтобусів тепер застосовуватимуться незалежно від палива, яке використовує транспортний засіб. Нові правила також встановлюють ліміти викидів для раніше нерегульованих забруднюючих речовин, таких як закис азоту викиди від великовантажних автомобілів.
• Регулювання викидів від гальм і шин: Правила стандартів Euro 7 стануть першими світовими стандартами викидів, які виходять за рамки регулювання викидів вихлопних труб і встановлюють додаткові обмеження на викиди твердих часток від гальм і правила щодо викидів мікропластику з шин. Ці правила стосуватимуться всіх транспортних засобів, включно з електричними.
• Подбайте про те, щоб нові автомобілі довше залишалися чистими: всі транспортні засоби повинні будуть відповідати правилам протягом більш тривалого періоду, ніж досі. Відповідність легкових автомобілів і мікроавтобусів перевірятимуть, поки ці транспортні засоби не досягнуть 200,000 10 кілометрів і не досягнуть 6-річного віку. Це подвоює вимоги до довговічності, які існують згідно з правилами Євро 100,000/VI (5 XNUMX кілометрів і XNUMX років). Подібне підвищення буде на автобуси та вантажівки.
• Підтримка розгортання електромобілів: нові правила регулюватимуть довговічність акумуляторів, встановлених в автомобілях і мікроавтобусах, щоб підвищити довіру споживачів до електромобілів. Це також зменшить потребу в заміні акумуляторів на початку терміну служби транспортного засобу, таким чином зменшуючи потребу в новій критичній сировині, необхідній для виробництва акумуляторів.
• Повністю використовуйте цифрові можливості: Правила Євро 7 гарантуватимуть, що транспортні засоби не піддаватимуться маніпуляціям, а органи влади зможуть легко контролювати викиди за допомогою датчиків усередині автомобіля для вимірювання викидів протягом усього терміну служби автомобіля.

Наступні кроки

Пропозицію Комісії буде подано до Європейського парламенту та Ради з огляду на її ухвалення співзаконодавцями. 

фон

Автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення повітря в містах. У 2018 році понад 39% NOx і 10% первинних викидів PM2.5 і PM10 в ЄС припадало на автомобільний транспорт. Ці відсотки набагато вищі в містах, де транспорт зазвичай є основним джерелом забруднення повітря. За оцінками, автомобільний транспорт став причиною близько 70 000 передчасних смертей у ЄС-28 у 2018 році.

У 2035 році Євро 7 знизить загальні викиди NOx від легкових автомобілів і мікроавтобусів на 35% порівняно з Євро 6 і на 56% порівняно з Євро VI від автобусів і вантажівок. У той же час частки з вихлопної труби будуть знижені на 13% від легкових автомобілів і мікроавтобусів, і на 39% від автобусів і вантажівок, тоді як частки від гальм автомобіля будуть знижені на 27%.

Після скандалу з Дизельгейтом Комісія запровадила нові тести для вимірювання викидів на дорозі (метод RDE) і розширила повноваження країн-членів і Комісії з нагляду за ринком, щоб гарантувати, що транспортні засоби є такими ж чистими, як очікується Євро 6 норми.

Правила щодо викидів забруднюючих речовин доповнюють правила щодо CO₂ викиди. Узгоджена мета для 100% CO₂ скорочення до 2035 року для легкових автомобілів і мікроавтобусів було враховано в цій пропозиції. Комісія перегляне в найближчі місяці CO₂ стандарти для вантажних автомобілів і автобусів.