Цифрові технології пропонують можливості пом’якшити вплив сектору мобільності Європи - від забруднення повітря, шуму, аварій і часу, витраченого на затори, до захоплення землі, фрагментації середовища існування та зростання викидів парникових газів. Однак, згідно з новим аналізом Європейського агентства з навколишнього середовища (EEA), ці переваги залежать від того, як розгортаються цифрові рішення та як вони впливають на загальний транспортний попит. Окремий форсайт-брифінг детальніше розглядає дистанційну роботу та сталість.
Новий звіт: Цифровізація та мобільність
Опубліковано сьогодні, ЄЕЗЗвіт про транспорт і навколишнє середовище' фокусується на цифровізація в європейській системі мобільності — система, яка є ключовим компонентом економіки ЄС і задовольняє широкий спектр життєво важливих суспільних потреб. The Європейська Зелена Угода має на меті досягти 90% скорочення викидів парникових газів, пов’язаних із транспортом, до 2050 року, але наразі це виявилося одним із секторів, які найважче декарбонізувати.
Згідно з доповіддю цифрове перетворення суспільства також змінює те, як працює європейська система мобільності, і пропонує можливості для покращення стійкості сектора. Згідно з аналізом EEA, цифровізація може вплинути на транспорт ефективність, інфраструктура, енергетичні потреби та політика, але його наслідки все ще невизначені та сильно залежать від розвитку транспортного попиту. Дотепер зростання в транспортний попит має незбалансоване підвищення технологічної ефективності, наприклад, меншу витрату палива.
Однією з очевидних можливостей, які пропонує цифровізація системи мобільності, є обсяг нових даних та інформації, які вона пропонує. Вони можуть бути використані для формування більш ефективної та цілеспрямованої політики, яка може підтримати перехід до більшого стійка та справедлива система мобільності, йдеться в аналізі EEA. Крім того, автоматизована мобільність Очікується, що це покращить безпеку та доступність пасажирського транспорту, і його можна використовувати для підтримки переходу до колективної та спільної мобільності.
Однак невизначеність у цих подіях залишається високою менші витрати також можна досягти за рахунок автоматизації збільшення попиту на транспорт. Так само можуть і нові технології оптимізувати логістику але вони також можуть спровокувати подальше зростання попиту, що може протидіяти будь-яким екологічним перевагам, попереджає звіт EEA.
Новий брифінг: дорога на роботу чи робота з дому?
Ще один приклад впливу цифровізації на мобільність дистанційна робота, де чистий вплив на навколишнє середовище все ще невизначений через потенційно значний ефекти відскоку involved.
Згідно з новим брифінгом EEA, 'Від щоденних поїздок в офіс до гнучких моделей роботи — дистанційна робота та екологічність», гібридна робота в принципі може допомогти зменшити кількість поїздок на роботу, підтримати відхід від способу життя, орієнтованого на автомобілі, і впливати міське планування. Однак необхідні відповідні політики, щоб уникнути негативних ефектів відскоку або компромісів, які ставлять під загрозу стійкість нових робочих моделей, йдеться в брифінгу EEA.
Брифінг щодо дистанційної роботи та сталого розвитку є частиною EEA передбачення робота, яка використовує сканування горизонту для ідентифікації проблеми, що виникають що може вплинути на зусилля Європи щодо сталого розвитку.
