International Energy Net повідомляє, що в першому кварталі 2024 року виробництво електроенергії в Китаї за допомогою вітряних генераторів випередило виробництво гідроелектроенергії та стало другим за величиною джерелом електроенергії, що становить 11% від загального виробництва в країні.
Bloomberg повідомляє, що китайський виробник сонячної енергії Longi сказав аналітикам, що сонячна промисловість може спостерігати надлишок пропозиції «до двох років».
Фінансова газета Caixin повідомила, що енергетична реформа Китаю, «здається, перебуває на роздоріжжі», посилаючись на кілька анонімних учасників галузі, які сказали, що «наступні кроки будуть зосереджені на роз’ясненні прав на розподіл та торгівлю електроенергією, а також на визначенні ролі місцевої влади в реалізації цих реформ».
Гонконзька газета South China Morning Post повідомляє, що китайські вчені розробили твердотільну літієву батарею, яка відповідає продуктивності інших батарей «нового покоління» за «менше 10% вартості». Державне інформаційне агентство Xinhua повідомляє, що китайські дослідники створили матеріал, який може охолоджувати будівлі, що могло б «значно» скоротити викиди вуглецю.
Окремо Xinhua повідомило, що експорт Китаю нових транспортних засобів на енергії (NEV) досяг 80,000 12.3 одиниць у червні, що на 2024% більше, ніж у минулому році, а загальний експорт NEV з січня по червень 586,000 року досяг XNUMX XNUMX одиниць, згідно з даними China Passenger. Автомобільна асоціація (CPCA).
Економічна газета Yicai повідомляє, що CPCA заявило, що продажі автомобілів у Китаї продовжували падати в червні, оскільки «слабкий попит» на бензинові автомобілі «компенсував різке зростання» продажів NEV, які підскочили майже на 29% у річному вимірі. Caixin стверджував, що китайські марки автомобілів «перевищили» продажі автомобілів в Ізраїлі за перші шість місяців 2024 року, додавши, що майже 70% NEV, проданих в Ізраїлі, були з Китаю.
Reuters стверджує, що згідно з CPCA, EUПопередні мита на імпорт китайських NEV «зменшують на 20-30 процентних пунктів» темпи зростання експорту NEV з Китаю, який впав лише до 10%. Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM) заявила, що «розчарована і не може прийняти» додаткові тарифи ЄС, написав Yicai. Bloomberg цитує Хорхе Толедо, посла ЄС у Китаї, який заявив у неділю, що Китай відповів «лише дев’ять днів тому» на запити ЄС щодо переговорів щодо антисубсидійного розслідування блоку, хоча Брюссель «запропонував консультації» Пекіну з цього питання. . «на місяці».
Сіньхуа повідомляє, що в понеділок президент Китаю Сі Цзіньпін надіслав «вітального листа» Форуму зеленого розвитку країн Шанхайської організації співробітництва (ШОС), зазначивши, що країни-члени хочуть «захищати навколишнє середовище та сприяти зеленому розвитку».
Bloomberg повідомляє, що «чергове надзвичайно спекотне літо, що супроводжується посухою, повенями та тайфунами, ставить під загрозу врожай сільськогосподарських культур у Китаї та збільшує попит на електроенергію».
Китай виділив 200 мільйонів юанів (27.5 мільйонів доларів), щоб допомогти Хунань і Цзянсі «швидко відновити нормальне виробництво та умови життя» після екстремальних погодних явищ у двох провінціях. Газета повідомила, що Чженчжоу, столиця провінції Хенань, випустила синє попередження про повінь, оскільки «опади… тривали дев’ять годин, накопичивши понад 110 мм».
Ілюстративне фото Куанг Нгуєн Вінь: https://www.pexels.com/photo/wind-mills-on-land-against-cacti-in-countryside-6416345/
