Мільярди небезпечних відходів незабаром можуть опинитися в асфальті. Вчені з Іспанії та Італії розробили технологію, яка перетворюватиме недопалки на добавку, що зміцнює дорожні покриття. Результати дослідження здивували навіть самих авторів.
Недопалки сигарет – це проблема для довкілля
Згідно з даними, наведеними групою дослідників з Університету Гранади та Університету Болоньї, щороку у світі викидається близько 9 трильйонів недопалків. Вони опиняються на пляжах, у лісах, водосховищах та ґрунті, залишаючись у навколишньому середовищі десятиліттями. Їхні компоненти – переважно целюлозні волокна та пластик – розкладаються дуже повільно та становлять значну екологічну загрозу.
Відходи електронних сигарет, які містять більше синтетичних волокон та хімічних речовин, є особливо проблематичними. Дослідники наголошують, що традиційні методи переробки не адаптовані до таких складних відходів. Інноваційний підхід може не лише зменшити кількість проблем з асфальтом, але й покращити технічні характеристики асфальту.
Як недопалки зміцнюють асфальт?
Дослідники вже виробляють спеціальні гранули на основі перероблених недопалків. У технологічному процесі кінці, що містять органічну золу, видаляються, а решту – що складається переважно з целюлозних волокон та пластику – подрібнюють та змішують з воском. Отриману масу потім пресують, нагрівають та розрізають на гранули.
Ця добавка потрапляє безпосередньо в гарячу бітумну масу. Під впливом температури віск плавиться, вивільняючи волокна, які виконують роль армування для асфальтової структури. Ефект? Значно підвищена стійкість до розтріскування, покращена пластичність та гнучкість дорожнього покриття.
Наявність восків у суміші ще більше знижує температуру виробництва асфальту, що означає зниження споживання енергії та зменшення викидів забруднюючих речовин в атмосферу. Це важливий аргумент з точки зору сталого будівництва доріг.
Дослідження підтверджують ефективність нового матеріалу
Лабораторні випробування показують, що асфальт з додаванням перероблених недопалків має вищу стійкість до розтріскування під час інтенсивного руху. Матеріал також краще справляється з термічною усадкою, тобто деформаціями, спричиненими низькими температурами. Використання цієї технології дозволяє виробляти бітум з високим вмістом перероблених матеріалів, що досі часто пов'язували з погіршенням параметрів дорожнього покриття.
Хоча технологія перебуває на ранній стадії розробки, її потенціал оцінюється як високий. Використання недопалків у дорожній інфраструктурі вирішує одразу дві проблеми – утилізацію складних відходів та підвищення довговічності покриття.
Ілюстративне фото: pexels-peter-dyllong-2158803154-36591302
