Artemis I Path to the Pad: Tên lửa mạnh nhất mà NASA từng chế tạo

Bắt đầu với việc sản xuất và kết thúc với hoạt động xếp chồng bên trong Tòa nhà lắp ráp phương tiện của Trung tâm Vũ trụ NASA Kennedy, đây chỉ là bước khởi đầu trên con đường đến bệ phóng của SLS.

Bảng điểm video:

NASA đang chuẩn bị cho một cuộc hành trình trở lại Mặt trăng và sau đó, chúng tôi đang đặt mục tiêu tháng ba.


Để đạt được điều đó, chúng tôi cần rất nhiều sức mạnh tên lửa, đến từ Hệ thống phóng vào không gian của chúng tôi.

Khi nói đến sức mạnh mà thứ này có thể đẩy ra, thì thứ này rất lớn. Sẽ bị mê hoặc khi đứng cạnh chiếc xe đồ sộ này.

Sự rộng lớn của nó, biết rằng thứ này sẽ đẩy một tên lửa vào không gian và xung quanh mặt trăng.

Chờ đã, có lẽ tốt nhất bạn nên bắt đầu lại từ đầu.


Mọi chuyện bắt đầu ở Promontory, Utah, nơi Northrop Grumman sản xuất từng phân đoạn tạo nên tên lửa đẩy của tên lửa.

Sau chuyến hành trình xuyên quốc gia kéo dài 10 ngày, các phân đoạn tăng cường đã được chuyển đến Cơ sở Xoay, Xử lý và Đột biến của Trung tâm Vũ trụ Kennedy, hay còn gọi là RPSF. Nếu tất cả điều này nghe có vẻ quen thuộc, đó là bởi vì đó là cùng một cơ sở được sử dụng để xử lý các phân đoạn tăng cường tàu con thoi, tất cả đều đến từ Utah.

Sau đó, họ đã sẵn sàng đi vào Tòa nhà lắp ráp xe mang tính biểu tượng, hoặc VAB, nơi phần còn lại của các phân đoạn động cơ được lắp ráp và xếp chồng lên nhau trên bệ phóng di động.

Tất nhiên, một điều về chiếc xe này, nó được sản xuất trên khắp đất nước. Các thành phần đều đến đây. Chúng có thể được xây dựng trên khắp đất nước, nhưng tất cả chúng đều đến với nhau ngay tại đây trong Tòa nhà lắp ráp xe.


Tên lửa SLS của chúng tôi sẽ tạo ra lực đẩy 8.8 triệu pound để phá vỡ lực hút của Trái đất. Đó là sức mạnh lớn hơn Tàu con thoi và Saturn Tên lửa V được sử dụng.

Các nhóm thuộc Hệ thống Mặt đất Thăm dò của NASA chịu trách nhiệm lắp ráp các tên lửa đẩy sẽ chứa phần lớn sức mạnh đó. Hai tên lửa đẩy rắn kép, được tạo thành từ tổng số 10 phân đoạn động cơ, sẽ cao gần 17 tầng khi xếp chồng lên nhau hoàn toàn.

Đầu tiên, các nhóm kiểm tra và chuẩn bị phần cứng. Tiếp theo, họ đã sẵn sàng để bắt đầu xếp chồng các phân đoạn - một quá trình đòi hỏi thời gian, sự kiên nhẫn và chắc chắn.

Khi chúng tôi đã hoàn thành mọi thứ trong High Bay 4, chúng tôi chọn phân đoạn bằng cần trục 325 foot, nhấc nó qua đường giao nhau tầng 16 đến nơi bạn thấy bây giờ và chúng tôi bắt đầu xếp chồng các phân đoạn. Mỗi phân đoạn chúng tôi nâng qua giao nhau tầng 16 và xếp chồng lên nhau. Khi chúng tôi xếp chồng lên nhau, chúng tôi đặt nó ở trên cùng của phân đoạn bên dưới và chúng tôi đặt khoảng 177 chân xung quanh toàn bộ để gắn từng phân đoạn.



Và, áp lực để thực hiện các hoạt động một cách hoàn hảo có thể kiểm tra thần kinh của cả đội.

Có một trách nhiệm to lớn liên quan đến việc xử lý phần cứng chuyến bay như thế này. Đôi khi nó rất căng thẳng, nhưng nó rất thú vị. Không có ham muốn rủi ro trong một chương trình như thế này.

Chúng tôi có một loạt người đưa đón ở đây để chỉ cho chúng tôi trên đường đi. Nếu chúng tôi gặp khó khăn, họ sẽ ở đó để hướng dẫn chúng tôi. Khi bắt đầu xếp, nó rất căng thẳng. Với mỗi phân đoạn mà chúng tôi xếp chồng lên nhau, một chút thần kinh sẽ tắt. Đến cái thứ ba hoặc thứ tư, thật dễ dàng. Chúng tôi đang cố gắng vượt qua, tất cả cảm giác bồn chồn đều biến mất, và chúng tôi rất vui khi hoàn thành nó.

Với tất cả 10 phân đoạn tăng cường hiện được xếp chồng lên nhau hoàn toàn trên trình khởi chạy di động, chỉ còn một mảnh ghép cuối cùng để làm tròn sức mạnh cần thiết để đưa SLS ra khỏi mặt đất và đưa nó vào không gian: giai đoạn cốt lõi.


Sau chuyến đi dài 900 dặm trên sà lan Pegasus của NASA, giai đoạn cốt lõi của SLS -
sân khấu tên lửa lớn nhất mà NASA từng chế tạo - đã đến được Trung tâm Vũ trụ Kennedy.
Hôm nay là một ngày tuyệt vời. Đây là phần cứng lớn cuối cùng mà chúng ta cần để xử lý cứng Artemis 1. Và chúng tôi đã chờ đợi một thời gian dài cho bộ phận này của phương tiện để chúng tôi có thể bắt đầu các bước tiếp theo của hoạt động xếp hàng của chúng tôi.

Với chiều cao ấn tượng 212 feet và nặng tới 188,000 pound, sân khấu chính đến từ Trung tâm Vũ trụ Stennis ở Mississippi. Giai đoạn cốt lõi đã trải qua hết vòng này đến vòng kiểm tra nghiêm ngặt, bao gồm cả thứ được gọi là chuỗi Green Run của nó, thực sự đưa hiệu suất của nó vào thử nghiệm.

Bộ truyện bao gồm tám vòng xem xét các hệ thống riêng lẻ trước khi đạt đến đỉnh cao của sức mạnh thuần túy. Với hơn 700,000 gallon thuốc phóng chảy qua giai đoạn lõi và động cơ RS-25 của nó hoạt động liên tục trong tám phút, cuộc thử nghiệm cuối cùng thành công dẫn đến một số cảm xúc lớn từ nhóm nghiên cứu.

Chúng tôi đã khóc, chúng tôi đã cười, và chúng tôi đã cổ vũ vì rất xúc động khi thấy
những năm đỉnh cao sắp qua.


Và, chiến thắng đó không đến nếu không vượt qua một số thử thách, chứng minh tại sao tại NASA, chúng tôi kiểm tra thường xuyên và khó khăn như chúng tôi.

Chúng tôi thực sự đã làm một bài kiểm tra một phút trong lần thử nghiệm lửa nóng đầu tiên và sau đó chúng tôi đã học được rất nhiều điều từ đó. Chúng tôi hiểu chiếc xe hơn, chúng tôi đã thực hiện một vài thay đổi, và sau đó chúng tôi quay trở lại bài kiểm tra lửa nóng thứ hai.

Có rất nhiều niềm vui và tay nghề và quyền sở hữu của việc có thể làm việc và có thể hoàn thành quá trình đó. Khi chúng tôi đi đến ngọn lửa nóng thứ hai, và chúng tôi đã đi trong 500 giây, đó chỉ là sự phấn khích thuần túy.

Sau khi nó đến Kennedy, các đội di chuyển giai đoạn chính vào VAB, nơi nó được nâng lên bằng cần cẩu và đặt ở giữa hai tên lửa đẩy rắn đôi.



Đóng vai trò là xương sống của tên lửa, giai đoạn lõi sẽ cung cấp lực đẩy hơn 2 triệu pound để giúp đưa tàu vũ trụ Orion trong chuyến du hành quanh Mặt trăng.

Về cơ bản, chúng ta có hai cần trục khổng lồ này nằm bên trong VAB, nơi chúng ta đi trước và chúng ta chọn hai điểm ở cuối giai đoạn cốt lõi - một ở phần sau của nó và ở phần trước của nó - chúng tôi nâng nó đến mức chúng tôi có thể chuyển nó từ vị trí ngang sang vị trí thẳng đứng, và sau đó về cơ bản đưa nó lên đến đỉnh của Tòa nhà lắp ráp xe và băng qua High Bay 3, trong đó chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi không làm hỏng bất kỳ bộ phận nào của xe khi xe đang đến vị trí của nó.

Sân khấu tên lửa lớn nhất của NASA, hiện đã được tích hợp hoàn toàn với tên lửa đẩy đôi, đã sẵn sàng để đưa Orion ra khỏi Trái đất. Tuy nhiên, sẽ cần thêm một thành phần quan trọng nữa để cung cấp cho viên nang đó lực đẩy mạnh hơn mà nó cần để hành trình hàng chục nghìn dặm ngoài Mặt trăng.

Chỉ với một động cơ RL10 duy nhất, giai đoạn đẩy đông lạnh tạm thời, hay ICPS, sẽ cung cấp lực đẩy hơn 20,000 pound để đưa Orion đi suốt cuộc đời.

Để kết nối ICPS với ngăn xếp tên lửa, các đội tiếp theo đã thêm bộ điều hợp giai đoạn xe phóng vào giai đoạn cốt lõi, sau đó là ICPS.


ICPS là giai đoạn động cơ đông lạnh tạm thời và về cơ bản, nó là phần trên của toàn bộ xe SLS. Và điều đó sẽ làm là đẩy viên nang Orion cùng với mô-đun dịch vụ đến đích của nó, tại thời điểm này sẽ là Mặt trăng.

Tuy nhiên, trước khi tàu vũ trụ có thể được gắn vào tên lửa, các đội sẽ tiến hành một loạt các thử nghiệm để đảm bảo tất cả các thành phần của SLS giao tiếp chính xác với nhau, cộng với thiết bị hệ thống mặt đất, Hệ thống điều khiển phóng và phần mềm của nó.

Thêm vào thách thức, những phương pháp kiểm tra đó đã thay đổi đáng kể kể từ những ngày của Chương trình Apollo.

Ban đầu được xây dựng vào những năm 1960 để lắp ráp Saturn V, tên lửa lớn nhất do con người chế tạo vào thời điểm đó cho các sứ mệnh của Apollo lên Mặt trăng, VAB đã trải qua một số sửa đổi lớn để hỗ trợ một số loại tên lửa và tàu vũ trụ khác nhau, cho dù chúng ' đang đi vào quỹ đạo Trái đất tầm thấp hoặc mạo hiểm vào không gian sâu.

Vịnh cao này là di sản Tàu con thoi. Trước đó nó là di sản của Apollo. Có những bản nâng cấp vẫn đang diễn ra ngày hôm nay bao gồm các bản nâng cấp sẽ hỗ trợ Artemis II và Artemis III.


Khi SLS nổ tung từ bệ phóng 39B của Kennedy, Orion không phải là thứ duy nhất nó được đưa lên vũ trụ. Tham gia một chuyến đi với Orion là các vệ tinh nhỏ, có kích thước bằng hộp giày - được gọi là CubeSats - được nạp vào bộ chuyển đổi giai đoạn Orion trong Cơ sở Xử lý Trạm Vũ trụ của Kennedy.

Phòng bổ sung trong bộ điều hợp sân khấu mang đến cơ hội hiếm có để đưa những CubeSats đó vào không gian sâu để tiến hành khoa học và nghiên cứu của riêng chúng.

Và, những CubeSats này đang khai thác để nghiên cứu một loạt các chủ đề - từ Mặt trăng, đến các tiểu hành tinh, đến ảnh hưởng của bức xạ không gian đối với các sinh vật sống.

Tại thời điểm này, ngăn xếp gần như hoàn thành - tất cả những gì còn thiếu là bản thân con tàu vũ trụ, nằm trong Cơ sở Hệ thống Hủy bỏ Khởi động đang được trang bị một trong những mảnh quan trọng nhất của tàu vũ trụ.

Hệ thống hủy phóng là một loại động cơ tên lửa rắn nhọn nằm trên đỉnh Orion, và nó ở đó để bảo vệ phi hành đoàn trong trường hợp khẩn cấp, vì vậy nó là một hệ thống rất quan trọng. Được tích hợp hoàn toàn với hệ thống hủy phóng của nó, tàu vũ trụ Orion từ từ tiến đến VAB trong vài giờ qua đêm.


Khi đến nơi, các đội cẩn thận nâng và hạ nó xuống bộ điều hợp sân khấu Orion. Với hoạt động này, việc xếp chồng tên lửa mạnh nhất mà thế giới từng thấy đã hoàn tất - và, thật là một cảnh tượng đáng để chiêm ngưỡng.

Chúng tôi đang cố gắng quyết định xem hoạt động khám phá sẽ như thế nào trong tương lai khi tàu con thoi ngừng hoạt động? Bạn biết đấy, quốc gia của chúng ta muốn làm gì? Chúng ta muốn đi đâu? Chúng ta muốn khám phá như thế nào?

Để thấy nó đi từ những ngày đó là những lời nói và ý tưởng trong đầu mọi người đến ba chương trình mà chúng ta có ngày hôm nay và sứ mệnh của Artemis và tất cả phần cứng được sản xuất trong các nhà máy khác nhau, từ các công ty hàng không vũ trụ lớn đến các cửa hàng mẹ và cửa hàng nhỏ trên khắp đất nước và thế giới, thật không thể tin được. Tôi chỉ thực sự tự hào.

Trước khi SLS và Orion có thể đưa quốc gia của chúng ta bước vào một kỷ nguyên khám phá không gian mới, một loạt các thử nghiệm cần phải diễn ra bên trong VAB, xác nhận tên lửa và tàu vũ trụ là một hệ thống tích hợp và mở đường cho một cột mốc cuối cùng: diễn tập trang phục ướt .

Tên lửa tích hợp đầy đủ, cao 322 foot, cao 39 foot, sẽ được đưa tới Launch Pad XNUMXB để thử nghiệm toàn bộ, cho phép nhóm phóng chạy qua một lần đếm ngược phóng đầy đủ nhưng chỉ dừng lại ở việc bắn các động cơ.


Tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ rất tự hào khi nó được tung ra khỏi VAB. Cá nhân tôi có lẽ sẽ khóc một chút vì đó là một sự kiện lớn như vậy. Chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ để có được ngày ra mắt. Tôi có lẽ sẽ bối rối khi chúng tôi ra mắt nó, hãy xem nó qua nước mắt của tôi, bởi vì nó chỉ là đỉnh cao của rất nhiều công việc của tất cả mọi người.

Chúng tôi nợ sự tiến bộ của khoa học và nghiên cứu và công nghệ cho những gì chúng tôi đang làm ở đây. Và, đây là một cơ hội lớn cho chúng ta với tư cách là một quốc gia để giành lại vị trí đi đầu trong chuyến bay và thám hiểm không gian của con người.

Artemis sẽ là một phần quan trọng của lịch sử. Nó chắc chắn nhất sẽ làm rung chuyển ngành công nghiệp vũ trụ khi nó bay.

Chương trình này sẽ đi đến Mặt trăng. Nó sẽ đi đến sao Hỏa. Chúng tôi cần điều đó. Đất nước này cần điều đó. Thế giới này cần điều đó.

Tôi rất phấn khích. Sẽ có rất nhiều việc, rất nhiều việc ở phía trước của chúng ta, nhưng Artemis I sẽ làm mọi người ngạc nhiên.