6 C
Brussels
Thứ tư, tháng 4 24, 2024
Châu ÂuMáy cơ động lưu thông trên đường công cộng cần đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đường bộ,...

Máy móc di động lưu thông trên đường công cộng cần đáp ứng tiêu chuẩn an toàn đường bộ, MEP đồng ý

TUYÊN BỐ MIỄN TRỪ TRÁCH NHIỆM: Thông tin và ý kiến ​​​​được sao chép trong các bài báo là của những người nêu chúng và đó là trách nhiệm của chính họ. xuất bản trong The European Times không tự động có nghĩa là xác nhận quan điểm, mà là quyền thể hiện quan điểm đó.

TUYÊN BỐ MIỄN TRỪ TRÁCH NHIỆM BẢN DỊCH: Tất cả các bài viết trong trang web này được xuất bản bằng tiếng Anh. Các bản dịch được thực hiện thông qua một quy trình tự động được gọi là bản dịch thần kinh. Nếu nghi ngờ, hãy luôn tham khảo bài viết gốc. Cảm ơn bạn đa hiểu.

Bàn tin tức
Bàn tin tứchttps://europeantimes.news
The European Times Tin tức nhằm mục đích đưa tin tức quan trọng để nâng cao nhận thức của công dân trên khắp châu Âu địa lý.

Ủy ban Nội bộ Thị trường và Bảo vệ Người tiêu dùng đã thông qua dự thảo quan điểm đàm phán của Quốc hội về quy định mới cải thiện an toàn giao thông đối với thiết bị làm việc di động.

Ô tô, xe tải và xe buýt không phải là những cỗ máy duy nhất lưu thông trên đường công cộng. Đôi khi, các thiết bị làm việc như máy xây dựng hoặc máy nông nghiệp cũng phải sử dụng đường sá của chúng ta để đi từ nơi làm việc này đến nơi làm việc khác. Tuy nhiên, điều này có thể gây ra các tình huống giao thông nguy hiểm vì máy móc làm việc có thể không được chiếu sáng đầy đủ trong bóng tối hoặc tầm nhìn của người lái xe có thể bị hạn chế chẳng hạn.

Cho đến nay, việc đặt ra các tiêu chuẩn an toàn đường bộ cho những loại máy này là tùy thuộc vào các quốc gia thành viên. Nhưng vào tháng 2023 năm XNUMX, Ủy ban Châu Âu đã đề xuất các quy định mới nhằm giải quyết các rủi ro về an toàn đường bộ và sự phân mảnh thị trường ở cấp EU. Và hôm nay Ủy ban Thị trường nội địa và Bảo vệ người tiêu dùng đã thông qua dự thảo ủy nhiệm đàm phán của Quốc hội về đề xuất này.

Thủ tục chứng nhận của EU

Ủy ban muốn thiết lập một số yêu cầu an toàn đường bộ bao gồm phanh, lái, tầm nhìn, ánh sáng, kích thước và nhiều yếu tố khác. Các nhà sản xuất sẽ phải tuân thủ các yêu cầu này và gửi máy móc của họ đi kiểm tra an toàn đường bộ và tuân thủ trước khi đưa chúng vào thị trường EU. Nếu một chiếc máy vượt qua các bài kiểm tra, nó sẽ được cấp giấy chứng nhận cho phép bán cùng loại máy móc đó trên toàn EU. Sau đó, quy trình sản xuất của nhà sản xuất sẽ được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo máy móc mới vẫn tuân thủ các quy định.

Phạm vi

Theo đề xuất ban đầu, quy định sẽ bao gồm các thiết bị làm việc có tối đa ba chỗ ngồi (bao gồm cả người lái) và tốc độ thiết kế tối đa dưới 40km/h. Máy kéo, xe bốn bánh, xe kéo hoặc máy móc chủ yếu dùng để vận chuyển người hoặc động vật sẽ không được bảo hiểm. Máy móc chỉ lưu hành trong lãnh thổ của một quốc gia thành viên hoặc chỉ được sản xuất với số lượng nhỏ cũng sẽ bị loại khỏi phạm vi áp dụng.

MEP đã quy định thêm rằng quy định chỉ nên áp dụng cho máy móc mới do nhà sản xuất EU sản xuất hoặc máy móc mới hoặc máy cũ được nhập khẩu từ nước thứ ba. Ngoài ra, MEP muốn bao gồm thiết bị kéo và loại bỏ các nguyên mẫu thử nghiệm hiện trường.

Trao đổi thông tin và giai đoạn chuyển tiếp

Đề xuất này dự kiến ​​một cơ chế hợp tác và trao đổi thông tin cho các quốc gia thành viên để tất cả các quốc gia sẽ được thông báo ngay lập tức về bất kỳ vấn đề nào với một thiết bị cụ thể và bất kỳ máy móc mới nào được phép lưu thông trên đường công cộng châu Âu.

Điều quan trọng là quy định này cũng sẽ đặt ra khoảng thời gian chuyển tiếp là 8 năm, trong đó các nhà sản xuất có thể chọn xem họ muốn xin giấy chứng nhận của EU hay chỉ tiếp tục tuân thủ luật pháp quốc gia có liên quan.

Trích dẫn

Sau cuộc bỏ phiếu, báo cáo viên của Nghị viện về hồ sơ, Tom Vandenkendelaere (EPP, BE), cho biết: “Hôm nay, chúng tôi đã thực hiện bước đầu tiên hướng tới hoàn thành thị trường chung Châu Âu cho máy móc di động không phải đường bộ. Đề xuất này giúp các nhà sản xuất có thể sở hữu các máy móc như máy xây dựng, máy gặt và máy cắt cỏ trong thành phố được phê duyệt loại ở một Quốc gia Thành viên để có quyền truy cập vào toàn bộ Thị trường chung. So với 27 chế độ phê duyệt riêng biệt hiện nay, chúng tôi cung cấp cho các nhà sản xuất EU bằng cách giảm chi phí quản lý và tất cả các chi phí liên quan. Kết quả là sự cân bằng tuyệt vời giữa việc đơn giản hóa các quy trình và duy trì các yêu cầu an toàn cao nhất cho các máy này trên toàn Liên minh.”

Các bước tiếp theo

Báo cáo được thông qua tại Ủy ban Nội bộ Thị trường và Bảo vệ người tiêu dùng với 38 phiếu thuận, 2 phiếu chống và 0 phiếu trắng. Ủy ban cũng đồng ý bắt đầu các cuộc đàm phán liên tổ chức dựa trên báo cáo này (37 phiếu thuận, 0 phiếu chống và 2 phiếu trắng). Quyết định này bây giờ sẽ phải được công bố tại phiên họp toàn thể tiếp theo và nếu nó không bị phản đối, Nghị viện sẽ sẵn sàng bắt đầu đàm phán với Hội đồng về hình thức và cách diễn đạt cuối cùng của quy định.

- Quảng cáo -

Thêm từ tác giả

- NỘI DUNG ĐỘC QUYỀN -tại chỗ_img
- Quảng cáo -
- Quảng cáo -
- Quảng cáo -tại chỗ_img
- Quảng cáo -

Phải đọc

Bài viết mới nhất

- Quảng cáo -