6.7 C
Brussels
Thứ Hai, Tháng Tư 22, 2024
Châu ÂuAn toàn hàng hải: thỏa thuận các biện pháp chặt chẽ hơn để ngăn chặn ô nhiễm từ tàu

An toàn hàng hải: thỏa thuận các biện pháp chặt chẽ hơn để ngăn chặn ô nhiễm từ tàu

TUYÊN BỐ MIỄN TRỪ TRÁCH NHIỆM: Thông tin và ý kiến ​​​​được sao chép trong các bài báo là của những người nêu chúng và đó là trách nhiệm của chính họ. xuất bản trong The European Times không tự động có nghĩa là xác nhận quan điểm, mà là quyền thể hiện quan điểm đó.

TUYÊN BỐ MIỄN TRỪ TRÁCH NHIỆM BẢN DỊCH: Tất cả các bài viết trong trang web này được xuất bản bằng tiếng Anh. Các bản dịch được thực hiện thông qua một quy trình tự động được gọi là bản dịch thần kinh. Nếu nghi ngờ, hãy luôn tham khảo bài viết gốc. Cảm ơn bạn đa hiểu.

Các nhà đồng lập pháp EU đã đồng ý sơ bộ cập nhật các quy định của EU về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu thuyền ở các vùng biển châu Âu và đảm bảo thủ phạm phải đối mặt với án phạt.

Hôm thứ Năm, các nhà đàm phán của Nghị viện và Hội đồng đã đạt được một thỏa thuận không chính thức nhằm mở rộng lệnh cấm hiện hành đối với việc xả dầu tràn bằng tàu, bao gồm cả nước thải và rác thải.

Cấm thêm các loại tràn dầu từ tàu thuyền

Theo thỏa thuận, danh sách hiện tại các chất bị cấm thải ra khỏi tàu, chẳng hạn như dầu và các chất lỏng độc hại, giờ đây sẽ bao gồm việc xả nước thải, rác thải và cặn từ máy lọc.

MEP đã cố gắng đảm bảo nghĩa vụ của EU trong việc xem xét các quy tắc 5 năm sau khi chúng được chuyển thành luật quốc gia để đánh giá xem liệu rác nhựa trên biển, mất container và tràn viên nhựa từ tàu cũng có phải đối mặt với hình phạt hay không.

Xác minh mạnh mẽ hơn

MEP đảm bảo các nước EU và Ủy ban sẽ trao đổi nhiều hơn về các sự cố ô nhiễm, các biện pháp tốt nhất để giải quyết ô nhiễm và các biện pháp tiếp theo, sau các cảnh báo của Ủy ban Châu Âu hệ thống vệ tinh phát hiện sự cố tràn dầu và tàu thuyền, SạchBiểnNet. Để ngăn chặn việc xả thải bất hợp pháp và do đó không thể bị phát hiện, văn bản đã thống nhất dự kiến ​​sẽ kiểm tra kỹ thuật số tất cả các cảnh báo CleanSeaNet có độ tin cậy cao và nhằm mục đích xác minh ít nhất 25% trong số đó bởi các cơ quan có thẩm quyền của quốc gia.

Hình phạt có hiệu lực

Các nước EU sẽ cần đưa ra các mức phạt hiệu quả và có tính răn đe đối với các tàu vi phạm các quy tắc này, trong khi các biện pháp trừng phạt hình sự đã được giải quyết trong luật riêng MEP đã được thống nhất với chính phủ EU cuối tháng mười một. Theo thỏa thuận sơ bộ, các nước EU sẽ không đặt ra các hình phạt ở mức thấp đến mức không đảm bảo tính chất răn đe của nó.

Trích dẫn

Báo cáo viên EP Marian-Jean Marinescu (EPP, Romania) cho biết: “Đảm bảo sức khỏe cho vùng biển của chúng ta không chỉ đòi hỏi luật pháp mà còn cả việc thực thi mạnh mẽ. Các quốc gia thành viên không được chùn bước trong nghĩa vụ bảo vệ môi trường biển của chúng ta. Chúng ta cần nỗ lực tập trung, sử dụng các công nghệ tiên tiến như giám sát vệ tinh và kiểm tra tại chỗ để ngăn chặn việc xả thải bất hợp pháp một cách hiệu quả. Hình phạt phải phản ánh mức độ nghiêm trọng của những hành vi phạm tội này, có tác dụng răn đe thực sự. Cam kết của chúng tôi rất rõ ràng: biển sạch hơn, trách nhiệm giải trình chặt chẽ hơn và một tương lai hàng hải bền vững cho tất cả mọi người.”

Các bước tiếp theo

Thỏa thuận sơ bộ vẫn cần được Hội đồng và Quốc hội thông qua. Các nước EU sẽ có 30 tháng để chuyển các quy định mới thành luật quốc gia và chuẩn bị thực hiện.

Tiểu sử

Thỏa thuận sửa đổi chỉ thị về ô nhiễm nguồn tàu là một phần của thỏa thuận Gói an toàn hàng hải do Ủy ban trình bày vào tháng 2023 năm XNUMX. Gói này nhằm mục đích hiện đại hóa và củng cố các quy định hàng hải của EU về an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm.

- Quảng cáo -

Thêm từ tác giả

- NỘI DUNG ĐỘC QUYỀN -tại chỗ_img
- Quảng cáo -
- Quảng cáo -
- Quảng cáo -tại chỗ_img
- Quảng cáo -

Phải đọc

Bài viết mới nhất

- Quảng cáo -