Một bộ luật mới của Châu Âu đang hướng tới một sự thay đổi đáng kể trong cách quản lý giấy phép lái xe trên toàn Liên minh, gây ra một cuộc tranh luận sôi nổi giữa những người lái xe ở mọi lứa tuổi. Trọng tâm của cuộc tranh cãi là một đề xuất có thể dẫn đến sự kết thúc của giấy phép lái xe trọn đời, yêu cầu người lái xe phải trải qua cuộc kiểm tra y tế mười lăm năm một lần để giữ giấy phép của họ có hiệu lực.
Sự thay đổi được đề xuất này là một phần của sửa đổi thứ 21 của chỉ thị cấp giấy phép lái xe Châu Âu, nhằm phù hợp với mục tiêu “Tầm nhìn số 2050” của Brussels. Kế hoạch đầy tham vọng này nhằm mục đích loại bỏ số ca tử vong liên quan đến đường bộ vào năm 51,400. Trong khi số ca tử vong do đường bộ đã giảm đáng kể từ 2001 năm 19,800 xuống còn 2021 vào năm XNUMX trên khắp châu Âu, tiến độ vẫn chững lại trong những năm gần đây, thúc đẩy nhu cầu về các biện pháp mới.
Hiện tại, các quốc gia như Ý và Bồ Đào Nha yêu cầu kiểm tra y tế đối với người lái xe bắt đầu từ 50 tuổi, trong đó Tây Ban Nha và Hy Lạp bắt đầu từ 65 tuổi, Đan Mạch là 70 và Hà Lan là 75. Ngược lại, Pháp, Đức, Bỉ và Ba Lan cho phép người lái xe được phép kiểm tra y tế. giấy phép của họ suốt đời mà không có yêu cầu như vậy. Chỉ thị mới của EU, do French Green MEP Karima Delli ủng hộ, tìm cách tiêu chuẩn hóa quy trình giữa các quốc gia thành viên, nhấn mạnh rằng động thái này không phải là phân biệt tuổi tác mà là một phương tiện để đảm bảo thể lực cho người lái xe.
Những người hướng dẫn lái xe như Thomas Marchetto nhận thấy đề xuất này có giá trị và nhấn mạnh rằng sức khỏe tốt không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với việc lái xe an toàn. Tuy nhiên, nhiều tài xế cấp cao cảm thấy đặc biệt bị nhắm đến bởi sự thay đổi này, bất chấp sự đảm bảo rằng biện pháp này nhằm mục đích tăng cường an toàn đường bộ cho tất cả mọi người. Mặt khác, những người lái xe trẻ tuổi lại hoan nghênh sáng kiến này, coi đây là một bước cần thiết để đánh giá phản xạ và khả năng của người lái xe.
Cuộc tranh luận đã gây ra sự phản đối đáng kể, với các tổ chức như “40 triệu người lái xe” đưa ra các kiến nghị như “Đừng chạm vào giấy phép của tôi.” Các nhóm này cho rằng việc thu hồi quyền lái xe mà không có bất kỳ vi phạm nào, chỉ dựa trên đánh giá y tế là không công bằng và phân biệt đối xử đối với người lái xe dựa trên độ tuổi và sức khỏe.
Thêm vào điệp khúc bất đồng chính kiến, MEP Maxette Pirbakas bày tỏ mối quan ngại của mình trên Twitter, nêu bật những thách thức đặc biệt mà các cử tri của cô ở Antilles thuộc Pháp phải đối mặt:
“Trong @Europarl_EN, tôi đã đồng ký một bản sửa đổi để bác bỏ văn bản quá mức này sẽ dẫn đến việc hủy giấy phép lái xe của những người không vi phạm. Tại nhà tôi ở Antilles, nơi mạng lưới giao thông công cộng còn non trẻ, việc không có ô tô đồng nghĩa với cái chết xã hội. Chính sách chống ô tô này ngày càng đi xa hơn mà không tính đến thực tế của các vùng ngoại vi và nông thôn ”.
Khi Nghị viện Châu Âu chuẩn bị thảo luận về dự luật vào ngày 27 tháng XNUMX, sau lần đọc đầu tiên vào tháng XNUMX, tương lai của giấy phép lái xe ở EU đang ở thế cân bằng. Đạo luật được đề xuất đã khơi dậy một cuộc trò chuyện về sự an toàn, sự phân biệt đối xử và quyền di chuyển, với các bên liên quan ở tất cả các bên đang chuẩn bị cho một cuộc tranh luận sôi nổi.
Tuyên bố của Pirbakas nhấn mạnh ý nghĩa rộng hơn của luật, đặc biệt đối với những người sống ở những khu vực mà giao thông công cộng bị hạn chế hoặc không tồn tại, nhấn mạnh sự cần thiết của các chính sách xem xét hoàn cảnh đa dạng của tất cả công dân EU.
