Hôm nay, Ủy ban đã thông qua một Quy định đưa ra một Nhãn khí thải chuyến bay (FEL), cung cấp phương pháp rõ ràng và đáng tin cậy để tính toán lượng khí thải từ chuyến bay. Các hãng hàng không khai thác các chuyến bay trong EU hoặc khởi hành từ EU sẽ có thể tự nguyện tham gia nhãn này, nhãn này sẽ hoạt động đầy đủ kể từ tháng 2025 năm XNUMX. Vào đầu mùa hè năm sau, hành khách sẽ có thể xem và so sánh ước tính lượng khí thải nhà kính (GHG) của các chuyến bay của họ cho phép họ đưa ra quyết định mua hàng sáng suốt hơn.
Hiện nay, việc thiếu phương pháp luận và tiêu chí chung để ước tính lượng khí thải từ chuyến bay khiến các hãng hàng không và người bán vé phải báo cáo mức khí thải bằng các phương pháp luận khác nhau mà không nhất thiết phải so sánh được. Nhãn khí thải từ chuyến bay nhằm mục đích thay đổi điều này bằng cách thiết lập một đáng tin cậy và hài hòa phương pháp để ước tính lượng khí thải từ chuyến bay, xem xét các yếu tố như loại máy bay, số lượng hành khách trung bình và khối lượng hàng hóa trên tàu, Cũng như nhiên liệu hàng không đã sử dụng.
Khi tìm kiếm chuyến bay hoặc đặt vé trực tuyến, logo chuyên dụng sẽ được hiển thị cùng với dữ liệu khí thải của chuyến bay, đảm bảo thông tin đáng tin cậy. Điều này sẽ giúp hành khách đưa ra quyết định sáng suốt và bảo vệ họ khỏi những tuyên bố tẩy xanh gây hiểu lầm.
Nhãn khí thải bay sẽ hỗ trợ quá trình chuyển đổi của ngành hàng không sang mức phát thải ròng bằng cách đảm bảo cạnh tranh công bằng giữa các hãng hàng không, thúc đẩy việc sử dụng Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và hỗ trợ đổi mới đội bay. Vì các ước tính dựa trên dữ liệu tiêu thụ thực tế, nên nó cũng sẽ khuyến khích các hãng hàng không hoạt động hiệu quả và bền vững hơn.
Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) sẽ chịu trách nhiệm ước tính lượng khí thải của chuyến bay theo các tiêu chuẩn quốc tế tiên tiến nhất về kế toán lượng khí thải hàng không. Phương pháp này sẽ cho phép ước tính lượng khí thải của chuyến bay một cách công bằng, minh bạch và hài hòa dựa trên hiệu suất gần đây nhất trên cùng một tuyến đường.
Các bước tiếp theo
By Ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX, các hãng hàng không khai thác các chuyến bay trong EU hoặc khởi hành từ EU có thể lựa chọn tham gia Nhãn phát thải chuyến bay. Để làm như vậy, họ sẽ cần phải gửi dữ liệu bắt buộc cho EASA. nhãn chuyến bay đầu tiên sau đó sẽ được EASA chỉ định 1 2025 tháng bảyvà sẽ áp dụng cho các chuyến bay theo lịch trình trong mùa đông năm 2025.
Tiểu sử
Nhãn phát thải chuyến bay được quy định tại Điều 14 của Quy định hàng không ReFuelEU. Quy định này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của EU nhằm thúc đẩy hàng không bền vững, tập trung vào việc tăng cường sử dụng SAF thông qua nhiều sáng kiến khác nhau, bao gồm Tiếp nhiên liệuEU Hàng không, Các Hệ thống giao dịch phát thải của EU (EU ETS) và các biện pháp khác. Mục tiêu là đảm bảo cạnh tranh công bằng trong ngành hàng không đồng thời khuyến khích quá trình chuyển đổi sang các hoạt động bền vững hơn. Các hãng hàng không từ các quốc gia EU và ngoài EU, đủ điều kiện theo ReFuelEU Aviation, có thể lựa chọn tham gia chương trình Nhãn khí thải bay trên cơ sở tự nguyện. Để duy trì sân chơi bình đẳng, chương trình cấm các sáng kiến tư nhân hiển thị thông tin về khí thải bay của EU cho hành khách, đảm bảo rằng tất cả các nhà khai thác đều tuân thủ các tiêu chuẩn giống nhau.
