美国拉斯维加斯市已批准扩建名为拉斯维加斯环路的隧道系统。 该网络的总长度将是 47 公里，它将联合 51 个登陆站。 根据这个想法，电动汽车将以超快的速度通过单轨隧道在地下行驶。 高科技解释了为什么我们需要地下汽车隧道以及它们可能遇到的问题。
由于交通拥堵的问题，汽车可以在地下移动并以超快的速度移动。 该项目在美国多个城市启动。
这个隧道系统是什么？
2017 年，当时 The Boring Company 的一家子公司开始在 SpaceX 的领土上建造第一个测试沟槽，因为它本身不需要任何钻井许可证。 该公司挖了一条15米长的隧道。 沟深4.6米，宽9米。
通过隧道移动车辆的机制看起来很简单。 汽车被放置在一个停车位，并通过电梯沉浸在隧道中，之后它移动到溜冰鞋上。
这种溜冰鞋的速度能够发展到 200 km / h。 因此，旅行时间显着减少。 如果在洛杉矶的旅行时间是 45 分钟，那么穿越隧道只需 5 分钟。
循环系统如何工作？
新运输装置的装置在于管道浸入地下，就像地铁一样：在其中产生几乎真空以减少空气阻力。 此外，开发人员使用磁悬浮技术利用磁场提升物体，我们正在谈论运输将在其上移动的特殊胶囊。 此外，隧道内部没有摩擦，因此胶囊将以超高速移动，载客。
他们可以像地铁车厢一样工作，按计划定期移动。 为了给电网供电并启动轨道，计划使用来自面板的太阳能，它们将直接位于管道上。 他们还计划出售剩余的发电能源，以继续为该项目提供资金。
但后来，Boring Company 决定放弃气垫的想法，为了降低项目成本和能耗，决定使用气垫。 这就像一个空气曲棍球在桌子上移动的速度和轻松度。
如果我们谈论 Hyperloop，那么这项技术将用于通过太阳能上的电磁脉冲来加速运输。 后来，开发人员发现在这样的系统中可能存在失控的风险，并回到了磁垫的想法。
只有汽车在隧道里行驶吗？
并非如此，未来该公司计划放弃汽车作为交通工具，并推出更大容量的太空舱——通过隧道的超级高铁。 大约十年前，马斯克本人曾描述过这种从一个站到另一个站的方式：这位创新者希望安排能够在密闭空间中高速移动的胶囊。 但到目前为止，由于技术限制，这样的项目无法实施。
在 Hyperloop 官方页面上有一个距离比较计算器，您可以计算任意两点之间的路径需要多长时间。 例如，莫斯科和圣彼得堡之间 – 48 分钟。
超级高铁作为公共交通工具。 他有什么问题？
在对现场乘客进行测试之前，开发人员在内华达沙漠进行了 400 多次系统发射。 乘坐最新交通工具的第一批人是 Virgin Hyperloop 联合创始人 Josh Gigel 和优质客运服务总监 Sara Luchian。 实验舱在 500 秒内行驶了 15 m 的距离，Hyperloop 速度为 160 km / h。
第一次测试引起了社交网络用户的大量批评，主要是关于系统的速度。 作为回应，开发人员表示，Hyperloop 是最新的交通工具，无法与之前发明的任何交通工具相提并论。
对新发展不满意的不仅有网民，还有科学家。 例如，康奈尔大学前化学家菲尔·梅森（Phil Mason）在 YouTube 上发布了一段视频，他在视频中详细介绍了超级高铁，即使发生轻微故障，也会变成子弹，从手枪中飞出，会移动如此之快，直到它撞到最近的障碍物。 根据梅森的说法，这将导致所有乘客的死亡。
他指出，即使单个胶囊的小破坏也会导致系统减压和故障。
你打算在哪里建造汽车隧道系统？
第一条隧道 Boring Company 于 2017 年在加利福尼亚开始建设，2018 年夏天，一条配备 LED 照明的单轨 1.8 公里自动隧道获得当地监管机构的批准，并于同年冬天开始以演示模式运行.
一年后，也就是 2019 年夏天，加利福尼亚州的一条隧道进行了现代化改造，并在那里添加了一个用于无人驾驶模式驾驶的定向系统，以及一种特殊的涂层：多亏了它，汽车可以安全地达到 100 公里以上的速度/ H。
此外，拉斯维加斯正在建设隧道网络：该市展览中心的管理部门以实验模式决定尝试使用 Hyperloop 将游客运送到展览。 因此，到 2021 年，Boring Company 不得不建造两条 XNUMX 个车站的隧道。
前一天，也就是 2021 年 5 月末，众所周知，拉斯维加斯当局已批准扩大该项目。 这意味着将出现 10-15 个以上的电台。 The Boring Company 指出，在合同框架内，该市每年将新建 20-51 个新车站——直到系统达到目标水平——42 个车站，全长 XNUMX 公里。
Boring Company 继续开发其最新的运输网络，并且已经签署了开发合同，因此对这种运输方式的怀疑比以前更少。
该公司还强调，他们所有的工作都来自各种私人来源，但预算资金不用于开发，因此，如果失败，实验不会影响交通系统。
