第二次世界大战结束后，苏联设计师被赋予了开发大众汽车的任务，在技术特性方面，它不会逊于德国版的欧宝 Cadet。
同时，这辆车本来应该有四扇门，而不是两扇门。 因此，Moskvich-400 的历史开始了。 第一辆复制品于 1946 年下线。与此同时，“第四百”的国家验收测试于 1949 年开始。因此，该车作为量产版被追溯批准了三年。
早在 1948 年，这辆车就开始交付给芬兰。 后来，这辆车出现在波兰和中国。
人们简单地称其为“德国人”——“莫斯科维奇”。 事实证明，这辆车相当成功，甚至是划时代的。 该车以良好的外部设计和可靠性而著称。 该模型配备了独立悬架、硬壳式车身和液压制动器。
同时，“四百”没有方向指示。 “Moskvich”配有雨刮器，由于发动机凸轮轴而起作用。
他们要八千卢布买一辆四门轿车。 在那个时候，这可是一笔不小的数目。 这辆车已经生产了九年。 与此同时，8万辆汽车下线。 百分之十的汽车出口。
