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哈瓦那效应:为什么2035年后欧盟会出现二手车热潮

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加斯顿·德·佩西尼
加斯顿·德·佩西尼
Gaston de Persigny - 记者 The European Times 新闻

根据欧洲议会从 2035 年起在欧盟境内作出的决定,将停止销售内燃机汽车。 他们的位置将被电动汽车和其他环保车辆取代。 但是,不会禁止驾驶汽油和柴油汽车。

据分析师称,这可能会导致“哈瓦那效应”,人们将开始大量购买二手车,而不是新车和昂贵的汽车。

自由岛

去过古巴或对旅行感兴趣的人都知道,这个国家的道路大多是复古车,有时有 70 年的历史。 尤其是这些汽车中的许多都在度假村和哈瓦那的首都。

上世纪 50 和 60 年代的美国经典看起来是真实的,给自由岛一种魅力。 多亏了时光机,人们似乎回到了过去。 然而,古巴人乘坐的复古车并非出自美好生活。 对该国实施的汽车进口禁运是罪魁祸首。 古巴人从未学会制造自己的汽车。

欧洲也可能发生类似的事情。 车主已经习惯了他们的汽油车。 它们各有优势,而且比电动汽车便宜。 如果后者不变得更便宜,并且一次充电不增加里程,很可能许多欧盟公民会使用可用的设备到最后。 从 2035 年开始,欧盟的二手车可能会出现繁荣。

机车前

顺便说一句,欧洲国家不打算等待统一的解决方案,并已开始批准向环保运输方式过渡的国家计划。

令人惊讶的是,电动汽车的运行因暴雨、降雪和严寒而变得复杂的北方国家的居民最赞成减少有害排放。

例如,从 2025 年起,挪威将不再销售汽油或柴油发动机的汽车。目前,电动汽车的份额已超过 65%。 英国、瑞典、丹麦、荷兰和比利时正计划在 2030 年实现“绿色转型”。

法国打算不迟于 2040 年采取这一步骤。但如果采用统一的欧盟规则,则必须加快这一进程。

厂商不介意

可以假设汽车制造商将抵制创新直到最后,将破坏决策并游说延长内燃机汽车的销售期限。

但出乎所有人意料的是,这些公司已经为这些变化做好了准备,尽管他们必须投入巨额资金来建设和重新装备生产。

毕竟,每个人都会在相同的条件下工作。 制造商早就知道风向何处去。 例如,通用汽车、沃尔沃、捷豹和福特已经制定了放弃传统发动机并改用电动发动机的策略。

大众汽车和梅赛德斯宣布了类似的事情。 中国和日本制造商也拥有必要的技术。 然而,令人遗憾的是,化石燃料发动机的生产能力将会丧失。

汽油发动机的生产技术在当时得到了很大的发展,甚至几乎成为一门艺术。

然而,并不是每个人都准备好迎接改变。

同时,并非所有欧盟成员国都支持完全放弃内燃机。 首先,这会影响到贫穷国家。 斯柯达的生产地捷克强烈反对。

目前,该品牌的车型需求量很大,但公司没有大量资源进行生产改造。 在德国——世界汽车之都——也充满了强烈的热情。

配备强大发动机的昂贵车型是机车和行业的骄傲。 梅赛德斯、保时捷、宝马会在向电动汽车的过渡中保持他们的性格吗?

政治家汉斯·吉泽克(Hans Gizeke)表示,欧盟应该期待“哈瓦那效应”。 然而,上台的绿党认为需要做出改变。 “我们越早成功地向欧洲过渡,摆脱对昂贵化石燃料的依赖,面对全球竞争,我们就会感觉越好,”德国联邦议院绿党主席凯瑟琳娜·德雷格 (Katharina Drege) 说。

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