8.6 C
布鲁塞尔
星期三,二月21,2024的
经济加快绿色转型,欧洲议会议员支持更严格的二氧化碳排放目标……

欧洲议会议员支持卡车和公共汽车制定更严格的二氧化碳排放目标,加速绿色转型

免责声明:文章中转载的信息和观点是陈述他们的信息和观点,由他们自己负责。 发表于 The European Times 并不自动意味着赞同观点,而是表达观点的权利。

免责声明翻译:本网站的所有文章均以英文发表。 翻译版本是通过称为神经翻译的自动化过程完成的。 如有疑问,请始终参考原始文章。 谢谢你的理解。

新闻台
新闻台https://europeantimes.news
The European Times 新闻旨在报道重要的新闻,以提高欧洲各地公民的意识。

欧盟环境委员会大力支持重型车辆 (HDV)(包括卡车、公共汽车和拖车)制定更严格的二氧化碳减排目标,这是应对气候变化的一项具有里程碑意义的举措。 这一决定旨在改善整个欧盟的空气质量,并与欧洲绿色协议和 REPowerEU 的更广泛目标保持一致。

HDV 涵盖从城市公交车到长途卡车的所有类别,占欧盟道路运输温室气体排放量的 25%。 这使他们成为欧盟打击的关键目标 气候变化.

环境委员会和二氧化碳排放

环境委员会以 2 票赞成、48 票反对、36 票弃权通过了旨在加强欧盟新型 HDV 二氧化碳排放标准的提案。 报告称,这些措施将在减少整个HDV车队的排放方面发挥关键作用,从而帮助欧盟实现2050年气候中和目标。

欧洲议会议员提出了中型和重型卡车的严格二氧化碳减排目标,包括垃圾车、自卸车或混凝土搅拌机等职业车辆以及公共汽车。 目标设定为2-45年期间减少2030%,2034-70年逐步减少2035%,到2039年减少90%。

另外其中,从2030年起,所有新登记的城市公交车一律实行零排放车辆,在严格条件下,对使用生物甲烷燃料的城际公交车实行临时豁免,直至2035年。

该委员会还提议设立年度“零排放重型汽车论坛”,以促进充电和加油基础设施的有效且经济高效的推广。 到 2026 年底,委员会应评估开发一种方法来报告新型重型车辆全生命周期二氧化碳排放量的可能性。

绿色转型报告

报告员 巴斯Eickhout (绿党/EFA,荷兰)说,

“向零排放卡车和公共汽车的过渡不仅是实现我们的气候目标的关键,也是我们城市空气更清洁的关键驱动力。 我们正在为欧洲主要制造业之一提供明确的信息,并为投资电气化和氢能提供明确的激励措施。 我们正在以委员会的提案为基础,但雄心更大。 我们希望将规则的范围扩大到中小型卡车和职业车辆——这对城市空气质量特别重要的行业——随着转型的进展,我们正在调整几个目标和基准以适应现实比预期的要快。”

欧洲议会议员计划在 2023 年 XNUMX 月第二次全体会议上通过该报告。 这将构成议会与 欧盟各国政府 关于立法的最终形式。

委员会早些时候提出了一项 设定二氧化碳排放量的立法提案 从 2030 年起制定重型车辆标准,以帮助实现欧盟到 2050 年实现气候中和的目标,并降低对进口化石燃料的需求。

通过这一举措,欧盟向绿色未来迈出了重要一步,减少了对化石燃料的依赖,为公民提供更清洁的空气和更健康的环境铺平了道路。

- 广告 -

更多来自作者

- 独家内容 -现货图片
- 广告 -
- 广告 -
- 广告 - 现货图片
- 广告 -

必读

最新文章

- 广告 -