金属变得比石油和黄金更有价值。 它的采矿业实际上正在重新排列世界经济力量。 锂。
随着电子产品的快速发展，锂的重要性也同样重要——它是任何电池的主要元素。 30 年来，它的需求成倍增长，经济学家认为这种金属是未来的关键组成部分 技术.
我们需要越来越多的锂
20世纪末，锂实际上还没有用于工业，因此其提取量很小——每年约5吨。 但在 1991 年，索尼的锂离子充电电池扭转了局面，money.bg 写道。
该电池在很多方面都取得了成功。 它重量轻，制造成本低，充电速度快。 最重要的是，记忆效应——随着时间的推移而导致的容量损失——几乎不存在。
锂离子 (Li-ion) 和锂聚合物 (Li-pol) 电池正迅速成为生产领域的领导者，并且对锂的需求正在成倍增长。 这是由智能手机、平板电脑、笔记本电脑等的蓬勃发展推动的。
结果，1995年锂产量达到10万吨，2010年达到28万吨，如今年产量超过86万吨。 在过去的 30 年里，对这种金属的需求增加了十倍！ 但时间表明，这仅仅是开始。
电动交通的发展
除了全球移动设备和其他小工具的发展之外，电动汽车市场也在快速增长。 然而，电动交通多年来未能解决两个问题：充电复杂以及电池容量小导致的电量储备。
100 多年来，只有公共交通工具采用电力牵引——无轨电车、有轨电车、电动火车、地铁。 然而，随着新型电池的出现，电动汽车获得了与汽油和柴油汽车竞争的机会。
它们对环境的污染更少，最重要的是，使用起来更经济：成本平均比一箱汽油的价格低 40-60%。 由于技术匮乏，生产成本高，它们的价格比传统汽车贵1.5-2倍。 然而，这种差异随着时间的推移而减小。
全球汽车保有量已超过 1.5 亿辆，其中约 1% 是电动汽车。 潜在市场巨大，每年越来越多的人转向电动汽车：如果10年前地球上还没有500万辆汽车，那么到2021年已经有2万辆了。 据专家预测，5年内这个数字将至少增长6倍。
此外，欧洲国家宣布逐步放弃生产内燃机汽车。 计划于2030年全面完成。
这一现实和已宣布的计划极大地增加了锂原材料（主要是碳酸锂）的消耗。 如果说2000年全球需要68万吨，那么2019年这一指标已经超过315万吨——消费量增长了4.5倍。
电池需求的增长影响了价格。 2004 年碳酸锂的价格为每吨 2 美元，两年前为 2 美元，6.5 年为每吨 2021 美元。 高峰时期，价格甚至达到17万美元。 简而言之，市场增长巨大。
谁将成为锂生产的领导者？
目前，全球90%以上的锂化合物产量集中在澳大利亚、中国以及“锂三角”智利和阿根廷。 但鉴于该行业的快速增长和锂需求的稳定增长，每个人都记住它的产量和可能的利润也就不足为奇了。
作为世界第一大经济体的美国担心中国的领导地位，因此越来越多地谈论发展自己的存款。 美国拥有9.1万吨锂储量，目前只有一处矿床正在进行工业生产——这就是银峰矿。
另一个潜在矿藏是位于内华达州的塔克帕斯（Tucker Pass），它与第一个矿藏一起。 它可能很快使美国成为锂生产的领导者。
俄罗斯的潜在潜力较小。 扎维茨克是 1990 世纪 XNUMX 年代苏联时期以来唯一运营的油田得到了保护。 目前正在开发一种新的回收技术，如果成功，可以应用于已关闭的矿山并对其进行恢复。
总体而言，俄罗斯联邦的储量较小，估计为1万吨。 相比之下，中国的储量为5.1万吨，澳大利亚为7.3万吨，阿根廷为19万吨。
俄罗斯国家原子能公司宣布在摩尔曼斯克和伊尔库茨克地区开发矿藏。 根据计划，到2030年，本地生产将能够满足国家的需求。 dzen.ru 网站上写道，实践中的结果很难预测。
然而，拉丁美洲，即阿根廷、智利和玻利维亚，可能从锂市场的增长中受益最多。 在他们的领土上，这种金属的储量占世界已知储量的一半以上。 前两个国家已跻身锂生产领先国家行列。
如果他们能够建设交通基础设施并吸引国际投资者，他们就会真正致富。 顺便说一下，Rosatom 也考虑了当地具有开发潜力的领域。
因此，锂市场正在增长，并且是一项有利可图的投资。 不久的将来，各国都会为之奋斗，希望成为生产的主导者，获得属于自己的那一份利润。
