一项新的欧洲立法正在对整个欧盟的驾驶执照管理方式进行重大转变，引发了各年龄段驾驶员的激烈辩论。争议的核心是一项可能会结束的提案 终身驾驶执照，要求司机每十五年接受一次体检，以保持驾照有效。
这一拟议的变更是欧洲驾驶执照指令第 21 次修正案的一部分，旨在与布鲁塞尔的“零愿景”目标保持一致。这项雄心勃勃的计划旨在到 2050 年消除与道路相关的死亡。虽然整个欧洲的道路死亡人数已从 51,400 年的 2001 人大幅减少到 19,800 年的 2021 人，但近年来进展趋于稳定，促使需要采取新措施。
目前，意大利和葡萄牙等国家要求司机从 50 岁开始接受体检，西班牙和希腊从 65 岁开始，丹麦为 70 岁，荷兰为 75 岁。相比之下，法国、德国、比利时和波兰允许司机持有他们的终身执照没有这样的要求。由法国绿党议员卡里马·德里（Karima Delli）倡导的欧盟新指令旨在标准化成员国之间的流程，坚称此举不是年龄歧视，而是确保驾驶员健康的一种手段。
托马斯·马尔凯托 (Thomas Marchetto) 等驾驶教练看到了该提案的优点，并强调 身体健康 并不总是等同于安全驾驶。然而，尽管保证该措施旨在加强所有人的道路安全，但许多老年司机仍感到这一变化特别有针对性。另一方面，年轻的驾驶员欢迎这一举措，认为这是评估驾驶员反应和能力的必要步骤。
这场辩论引发了强烈反对，“40万驾车者”等组织发起了诸如“不要碰我的许可证。这些团体认为，仅根据医疗评估就在没有任何违规行为的情况下撤销驾驶特权，这是不公平的，并且基于年龄和健康状况对驾驶员进行歧视。
增加了异议的合唱， 欧洲议会议员马克塞特·皮尔巴卡斯 她在推特上表达了她的担忧，强调了法属安的列斯群岛选民面临的独特挑战：
“在@Europarl_EN中，我共同签署了一项修正案，以拒绝这一过多的文本，这将导致没有违规行为的人被吊销驾驶执照。在我位于安的列斯群岛的家中，那里的公共交通网络还处于萌芽状态，没有汽车就相当于社会性死亡。这种反汽车政策越走越远，根本没有考虑到周边和农村地区的实际情况。”
继 27 月一读之后，欧洲议会准备于 XNUMX 月 XNUMX 日讨论该法案，欧盟驾驶执照的未来仍悬而未决。拟议的立法引发了有关安全、歧视和流动权的讨论，各方利益相关者都准备进行激烈辩论。
皮尔巴卡斯的声明强调了该法律的更广泛影响，特别是对于那些生活在公共交通有限或不存在的地区的人，并强调制定政策需要考虑所有欧盟公民的不同情况。
