Avropa qanunvericiliyinin yeni bir hissəsi bütün yaşlarda olan sürücülər arasında canlı müzakirələrə səbəb olan sürücülük vəsiqələrinin Birlik daxilində idarə edilməsində əhəmiyyətli dəyişikliyə doğru istiqamətlənir. Mübahisənin mərkəzində sonunu görə biləcək bir təklif var ömürlük sürücülük vəsiqələri, sürücülərin vəsiqələrini etibarlı saxlamaq üçün hər on beş ildən bir tibbi müayinədən keçməsini tələb edir.
Təklif olunan bu dəyişiklik Brüsselin “Vision Zero” hədəfinə uyğunlaşmaq məqsədi daşıyan Avropa sürücülük vəsiqəsi direktivinin 21-ci düzəlişinin bir hissəsidir. Bu iddialı plan 2050-ci ilə qədər yollarda ölüm hallarını aradan qaldırmağa çalışır. Avropada yollarda ölüm halları 51,400-ci ildəki 2001-dən 19,800-ci ildə 2021-ə qədər əhəmiyyətli dərəcədə azalsa da, son illərdə irəliləyiş yeni tədbirlərə ehtiyacı doğurur.
Hazırda İtaliya və Portuqaliya kimi ölkələr 50 yaşından, İspaniya və Yunanıstanda 65, Danimarkada 70 və Hollandiyada 75 yaşında olmaqla sürücülərin tibbi müayinədən keçməsini tələb edir. Bunun əksinə olaraq, Fransa, Almaniya, Belçika və Polşa sürücülərin tibbi müayinədən keçməsinə icazə verir. belə tələblər olmadan onların ömürlük lisenziyaları. Fransız Yaşıl Avropa Parlamentinin deputatı Karima Delli tərəfindən dəstəklənən yeni AB direktivi, bu addımın yaşlı olmadığını, əksinə sürücünün uyğunluğunu təmin etmək üçün bir vasitə olduğunu israr edərək, üzv dövlətlər arasında prosesi standartlaşdırmağa çalışır.
Tomas Marchetto kimi sürücülük təlimatçıları təklifdə ləyaqət görür və bunu vurğulayırlar yaxşı sağlamlıq həmişə təhlükəsiz sürməyə bərabər deyil. Bununla belə, tədbirin hamı üçün yol təhlükəsizliyini gücləndirmək məqsədi daşıdığına dair əminliklərə baxmayaraq, bir çox yaşlı sürücülər bu dəyişikliyin hədəfində olduqlarını hiss edirlər. Gənc sürücülər isə bu təşəbbüsü alqışlayaraq, bunu sürücünün reflekslərini və imkanlarını qiymətləndirmək üçün zəruri addım hesab edirlər.
Müzakirələr əhəmiyyətli müxalifətə səbəb oldu, "40 milyon avtomobilçi" kimi təşkilatlar " kimi petisiyalar başlatdılar.Lisenziyama toxunmayın.” Bu qruplar iddia edirlər ki, heç bir qanun pozuntusu olmadan, yalnız tibbi qiymətləndirmələrə əsaslanaraq sürücülük imtiyazlarının ləğvi ədalətsizdir və sürücülərə yaş və sağlamlıq baxımından ayrı-seçkilik yaradır.
Müxalifət xoruna əlavə edərək, Avropa Parlamentinin deputatı Maxette Pirbakas Fransa Antil adalarında seçicilərinin üzləşdiyi unikal çətinlikləri vurğulayaraq Twitter-də narahatlığını dilə gətirib:
“@Europarl_EN-də heç bir qanun pozuntusu törətməyən insanların sürücülük vəsiqələrinin ləğvinə səbəb olacaq bu hədsiz mətni rədd etmək üçün düzəliş imzaladım. İctimai nəqliyyat şəbəkələrinin embrion olduğu Antil adalarındakı evimdə avtomobilin olmaması sosial ölümə bərabərdir. Bu anti-avtomobil siyasəti heç vaxt periferiyaların və kənd yerlərinin reallıqlarını nəzərə almadan daha da irəli gedir”.
Avropa Parlamenti dekabrda ilk oxunuşdan sonra qanun layihəsini fevralın 27-də müzakirə etməyə hazırlaşarkən, Aİ-də sürücülük vəsiqələrinin gələcəyi tarazlıqda qalır. Təklif olunan qanunvericilik təhlükəsizlik, ayrı-seçkilik və hərəkətlilik hüququ ilə bağlı söhbəti alovlandırdı və hər tərəfdən maraqlı tərəflər qızğın müzakirələrə hazırlaşdılar.
Pirbakasın bəyanatı qanunun xüsusilə ictimai nəqliyyatın məhdud olduğu və ya mövcud olmadığı ərazilərdə yaşayanlar üçün daha geniş təsirlərini vurğulayaraq, bütün Aİ vətəndaşlarının müxtəlif vəziyyətlərini nəzərə alan siyasətlərin zəruriliyini vurğulayır.
